Symptômes d'une défaillance de l'ECU M3, besoin d'un conseil de réparation urgent

Bonjour à tous ! Je ressens votre douleur. J'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW M5 2008 l'été dernier. Les symptômes que vous décrivez sont des problèmes de relais principaux, j'ai vécu exactement la même chose. Les problèmes de démarrage et les arrêts inhabituels étaient vraiment inquiétants. Lorsque je l'ai finalement emmenée au garage, il s'est avéré que le relais principal était défectueux, ce qui provoquait ces problèmes électriques. Il n'envoyait pas l'énergie nécessaire à l'ECU et aux autres systèmes. Le mécanicien m'a montré les contacts corrodés de l'ancien relais. Une fois le problème identifié, la réparation a été assez simple. Ils ont remplacé le relais principal et reprogrammé l'ECU. Ce n'est pas une réparation très coûteuse par rapport à ce que je craignais au départ, et c'est nettement mieux que de remplacer toute l'unité de commande électronique. Avant de dépenser beaucoup d'argent pour un nouveau calculateur, faites d'abord vérifier le relais. La réparation a pris environ une demi-journée à l'atelier. Ce n'est pas quelque chose qu'il faut ignorer cependant, vous pourriez vous retrouver en panne si le relais tombait complètement en panne.

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Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce à quoi j'ai affaire. Il est bon de savoir que ce n'est pas aussi grave qu'un remplacement complet de l'ECU. Juste par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour le remplacement du relais et la reprogrammation ? Et aussi, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ?

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Re-bonjour ! Je voulais juste vous mettre au courant, vous serez heureux d'apprendre qu'il s'est avéré que c'était exactement ce que je soupçonnais. J'ai tout réglé chez le garagiste et je n'ai pas eu un seul problème depuis. La réparation a été beaucoup plus abordable que ce que je craignais au départ, j'ai fini par payer 120 € au total pour le remplacement du relais principal. Le plus beau, c'est qu'ils ont découvert que l'ECU n'était pas du tout défectueux, mais qu'il n'était pas correctement alimenté par le relais défectueux. Une fois le relais remplacé, tous les symptômes gênants ont complètement disparu. Ma M5 fonctionne comme un rêve depuis des mois maintenant, plus de démarrages lents, plus de problèmes de puissance, et tous les systèmes fonctionnent parfaitement. Vous savez, cette angoisse qui vous envahit lorsque vous n'êtes pas sûr que votre voiture va démarrer correctement ? Elle a totalement disparu. Sérieusement, c'était un tel soulagement de savoir qu'il ne s'agissait pas de quelque chose de plus grave. Parfois, la solution la plus simple est la bonne. J'espère que cela vous aidera à vous faire une idée plus précise des coûts que vous pouvez envisager !

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Merci beaucoup pour le suivi ! En fait, je reviens de chez le mécanicien aujourd'hui et vous aviez raison, c'était le relais principal qui causait tous les problèmes ! Je n'arrive pas à croire que j'étais stressé à l'idée d'avoir besoin d'un nouveau calculateur. Le coût de la réparation a même été inférieur à ce que vous avez payé. Mon mécanicien avait la pièce en stock et l'a réparée en une heure environ. La voiture a démarré immédiatement après le remplacement, et la sensation de lenteur a complètement disparu. Tous les voyants d'avertissement se sont également éteints. C'est un tel soulagement d'avoir réglé ce problème sans se ruiner. La voiture fonctionne mieux qu'elle ne l'a fait depuis des mois. J'apprécie vraiment que vous m'ayez orienté dans la bonne direction, cela m'a évité de m'enfoncer dans un trou de lapin coûteux avec l'ECU. Parfois, la réponse la plus simple est vraiment la bonne ! Merci encore pour votre aide. C'est super de retrouver ma M3 comme avant.

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