100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

charlotteice1

Volt mauvais démarrage consommation de carburant élevée

Je rencontre un problème particulier avec mon Chevrolet Volt hybride de 2018, qui a parcouru 135651 km. J'ai remarqué une consommation de carburant plus élevée récemment, et le véhicule démarre mal. Cela pourrait-il être lié à un papillon des gaz défectueux ? J'ai lu des informations sur d'éventuels problèmes de module de pédale d'accélérateur comme cause possible.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Chevrolet Volt hybride 2018 avec 135 651 km a des difficultés à démarrer et une consommation de carburant accrue. La première suspicion est un défaut du papillon des gaz, avec des problèmes potentiels également envisagés au niveau du module de pédale d'accélérateur. Il est suggéré de vérifier l'accumulation de saletés dans le corps du papillon et d'examiner le capteur de position du papillon. Finalement, le problème a été résolu en remplaçant le module de pédale.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

KSchneidi

Ça me dit quelque chose ! Je conduis aussi une Volt. J'ai eu des symptômes similaires il y a quelque temps – démarrages difficiles et consommation de carburant terrible. Avez-vous vérifié le corps de papillon pour toute accumulation de crasse ? Un capteur de position de papillon bloqué peut également causer ces problèmes. Des codes d'erreur apparaissent-ils ?

(community_translated_from_language)

charlotteice1 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas encore vérifié le corps de papillon, mais je vais certainement l'ajouter à ma liste. En ce qui concerne les codes d'erreur, rien ne s'affiche sur mon scanner OBD. Vous avez mentionné un capteur de position du papillon collant - est-ce difficile à diagnostiquer, ou suggérez-vous de l'emmener directement dans un atelier ?

(community_translated_from_language)

KSchneidi

Pas de problème ! Si vous ne voyez aucun code et que le nettoyage du corps de papillon ne vous aide pas, le TPS peut être délicat. Il nécessite des tests appropriés avec un multimètre, et parfois un outil de diagnostic pour surveiller ses lectures en temps réel. Le mieux est de le faire vérifier par un professionnel, à mon avis. Cela pourrait vous éviter beaucoup de maux de tête.

(community_translated_from_language)

charlotteice1 (community.author)

Compris ! J'apprécie le conseil. J'ai suivi votre suggestion et l'ai apportée à mon atelier local ; comme vous et mes lectures le suggéraient, c'était bien le module de pédale, et après l'avoir remplacé (cela m'a coûté environ 205 €), les problèmes ont été résolus. Merci encore !

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

VOLT