sarahdark1
Voyant de pression d'huile Berlingo
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une Citroën Berlingo 2005 a constaté l'allumage d'un voyant de pression d'huile, l'huile étant sombre et boueuse malgré un niveau normal. Cela a soulevé des inquiétudes concernant une possible contamination de l'huile et des dommages au moteur. Les causes possibles incluent une contamination par du carburant due à un ralenti excessif ou à de courts trajets. Les solutions suggérées étaient une vidange d'huile, un remplacement du filtre et un rinçage du moteur, avec la recommandation de demander un diagnostic professionnel pour éviter d'autres problèmes. Le problème a été résolu avec une vidange d'huile, un remplacement du filtre et un rinçage du moteur dans un atelier.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
sarahdark1 (community.author)
Merci pour la réponse rapide ! Les niveaux de liquide de refroidissement semblent corrects, mais la chose des courts trajets est logique. Je l'utilise principalement pour les courses en ville. Donc, s'il s'agit d'une contamination du carburant, un simple changement d'huile suffit-il, ou devrais-je envisager quelque chose de plus grave ? Y a-t-il un risque de dommages permanents ?
(community_translated_from_language)
isabellablade73
Dans mon cas (avec l'Astra), une vidange d'huile et le remplacement du filtre ont aidé temporairement, mais le problème est revenu plus tôt que prévu. Pensez-y comme à traiter les symptômes mais pas la maladie. Le mécanicien a recommandé une purge moteur plus approfondie et le passage à une huile de meilleure qualité. En fin de compte, je suggérerais de l'emmener dans un atelier pour obtenir un diagnostic correct. Ils peuvent vérifier correctement la pression d'huile et voir s'il y a des dommages durables. Il est préférable de prévenir que de guérir en ce qui concerne le moteur, car un petit problème peut rapidement dégénérer en un gros problème.
(community_translated_from_language)
sarahdark1 (community.author)
Merci beaucoup pour vos conseils ! Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison, c'était un intervalle d'entretien dépassé qui a causé la contamination de l'huile. Ils ont fait une vidange avec un nouveau filtre et ont rincé le moteur. Cela m'a coûté 165€, mais il semble que cela ait résolu le problème. J'espère que ça restera comme ça !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
BERLINGO
isabellablade73
Cela me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra, bien qu'il s'agisse d'un diesel. Mêmes symptômes : le voyant de pression d'huile clignotait et l'huile ressemblait à du café noir bien avant son intervalle d'entretien. Mon mécanicien m'a dit qu'un ralenti excessif ou de courts trajets peuvent entraîner la contamination de l'huile par le carburant, en particulier dans les moteurs plus anciens. C'est comme si le moteur essayait de digérer plus qu'il ne peut en supporter, et il a une indigestion, ce qui altère la couleur et la viscosité de l'huile. Avez-vous également vérifié l'absence de fuites de liquide de refroidissement ? Cela pourrait également entraîner une contamination de l'huile.
(community_translated_from_language)