VW Virtus ne démarre pas : alerte de panne du système d'antidémarrage

J'ai eu presque exactement le même problème avec ma VW Polo 2021 le mois dernier. J'ai un peu d'expérience sur les voitures, mais l'électronique automobile et les systèmes d'antidémarrage ne sont pas mon fort. Les symptômes étaient identiques : la voiture ne démarrait parfois pas ou calait juste après le démarrage. Le système antivol dysfonctionnait en raison d'une programmation incorrecte de la clé. La fonction de démarrage à distance était également affectée. Voici ce qui a résolu le problème : l'atelier a effectué un diagnostic complet, a trouvé des codes de défaut de l'antidémarrage, a reprogrammé la clé pour qu'elle se synchronise correctement avec l'antidémarrage, a testé plusieurs cycles de démarrage pour confirmer la réparation. Le coût total était de 45 € pour la programmation de la clé. L'ensemble du processus a duré environ une heure. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous me dire : Avez-vous la clé d'origine ou une copie ? La pile de la clé a-t-elle une bonne charge ? Y a-t-il d'autres voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Quand exactement cela a-t-il commencé ? Les problèmes d'antidémarrage sont assez similaires sur les modèles VW, mais ces détails aideraient à déterminer si votre cas correspond à ce que j'ai vécu ou s'il faut une approche différente.

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Merci pour l'analyse détaillée. À 66749 km et après ma dernière révision il y a seulement 2 semaines, cela a commencé soudainement. Le module de contrôle d'allumage semble être le coupable d'après les codes d'erreur. Ma clé VW d'origine fonctionne parfaitement pour les serrures de porte, mais le défaut d'antidémarrage apparaît dès que j'essaie de démarrer. Aucun autre voyant d'avertissement ne s'allume sur le tableau de bord. On m'a suggéré de vérifier la pile de la clé, mais elle est neuve et a été remplacée lors de la révision. Ce qui m'inquiète, c'est que les deux clés présentent le même comportement, ce qui indique un problème avec le système d'antidémarrage de la voiture elle-même plutôt qu'avec les clés. Votre garage a-t-il eu besoin d'outils de diagnostic VW spéciaux pour la programmation des clés ? Je veux m'assurer de l'emmener quelque part correctement équipé pour gérer ces problèmes de système de sécurité.

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Cela m'est arrivé aussi avec ma Polo ; lorsque les deux clés présentent les mêmes symptômes, cela indique généralement un problème avec le système d'immobilisation ou le module de commande d'allumage plutôt qu'avec les clés. Comme le problème est survenu juste après l'entretien, il est possible qu'ils aient déclenché quelque chose dans le système de sécurité pendant la maintenance. Ma réparation a en fait été plus complexe qu'une simple programmation des clés. L'atelier a trouvé des connexions corrodées au niveau du module de commande d'allumage qui causaient des défauts d'immobilisation intermittents. Ils avaient besoin du système de diagnostic spécifique à VW pour réinitialiser et reprogrammer correctement le système antivol après avoir réparé les connexions. La réparation totale s'est élevée à 280 € : 45 € pour le diagnostic, 150 € pour les pièces et 85 € pour la main-d'œuvre. Deux conseils importants tirés de mon expérience : 1. Assurez-vous d'utiliser un atelier certifié pour les systèmes de sécurité VW. 2. Demandez-leur de vérifier les connecteurs de câblage près de la colonne de direction, car de mauvaises connexions déclenchent souvent des problèmes d'immobilisation. La bonne nouvelle est qu'une fois correctement diagnostiqués et réparés, ces problèmes de témoin de sécurité et de démarrage ne reviennent généralement pas. Ma voiture démarre parfaitement depuis 6 mois maintenant.

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J'apprécie le retour d'information détaillé. Votre expérience avec les connexions corrodées est très logique. Le fait que le voyant de sécurité s'allume avec les deux clés suggère effectivement que le système antidémarrage lui-même a des problèmes, et non les clés. Je vais prendre rendez-vous chez le garage VW agréé qui possède les outils de diagnostic appropriés pour le contournement de l'antidémarrage et la programmation du système de sécurité. Le coût total de réparation de 280 € que vous avez mentionné semble raisonnable compte tenu des pièces et du travail spécialisé nécessaires pour le module de contrôle d'allumage. Le fait que cela se produise juste après une révision est frustrant, mais au moins je sais à quoi m'attendre maintenant. Je veillerai à ce qu'ils vérifient également soigneusement les connexions de la colonne de direction, car c'était la cause principale de vos problèmes de démarrage. Il est vraiment utile d'entendre que la réparation a été fiable pour vous ces six derniers mois. Merci de m'avoir fait part de votre expérience de réparation. Je me sens beaucoup mieux préparé maintenant pour résoudre ce problème correctement plutôt que de perdre du temps à essayer des solutions rapides qui ne s'attaquent pas au problème sous-jacent du système antidémarrage.

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