A BMW 6-os dízel fütyüléssel veszít teljesítményéből: növekedési problémák?

Sziasztok! Nekem is majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2008-as BMW 535d-vel (168k km). Ez a sípoló hang és a teljesítményvesztés engem is aggasztott. Kiderült, hogy valóban az elektromos átömlőszelep hibásodott meg, ahogy te is gyanítottad. A múlt hónapban javíttattam meg a szervizben. A szerelő megmutatta a régi szelepet, teljesen beragadt és korrodált volt. Ki kellett cserélni az egész szelepet és újra kellett programozni az ECU-t. A munka körülbelül 4 órát vett igénybe. Nem volt egy szuper komoly probléma, de ha nem javították volna meg, akkor a turbó is megsérült volna. A javítás óta az autóm úgy fut, mintha új lenne, nincs többé sípolás, a teljesítmény visszatért, és az üzemanyag-fogyasztás is normális. A tünetek, amiket leírtál, a tankönyv szerinti bypass szelep hiba. Érdemes mielőbb ellenőriztetni, főleg, hogy a motorjelző lámpa világít. Csak győződjön meg róla, hogy olyan szervizt keres, amely a BMW dízelekre specializálódott, ezek a rendszerek trükkösek tudnak lenni.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Pontosan ezt kellett hallanom. Az enyém pontosan úgy hangzik, mint amit te átéltél az 535d-vel. Most már biztosabb vagyok abban, hogy mi lehet a probléma. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél az egész munkáért? Továbbá minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel?

(community_translated_from_language)

Szia megint! Örülök, hogy segíthettem! Csak frissíteni akartam, a legutóbbi bejegyzésem óta minden tökéletesen működik az 535d-vel. A javítás összesen 250 €-ba került, ami az új elektromos bypass szelepet és a munkát egyaránt fedezte. Visszatekintve jól elköltött pénz volt. És hogy a kérdésedre válaszoljak, azóta semmilyen más probléma nem merült fel. A fütyülés teljesen megszűnt, az erőátvitel zökkenőmentes, az üzemanyag-fogyasztás pedig visszaállt a normál kerékvágásba. A motor lámpa sem jött vissza. A szerelő nagyszerű munkát végzett a töltőnyomás működtető hibájának diagnosztizálásával és kijavításával. Tudod mi a vicces? Aggódtam is, hogy eleinte valami komolyabb (és drágább!) dolog lehet, de kiderült, hogy ez egy nagyon egyszerű megoldás. Ha a tünetei olyanok, mint nekem, valószínűleg ugyanazt a javítást keresi. Csak ügyeljen arra, hogy egy jó BMW dízelspecialistát vegyen fel a kezeléséhez, mert ez mindent megtesz. Nyugodtan kérdezzen, ha további részletekre van szüksége a javítással kapcsolatban. Nagyon örülök az autóm teljesítményének most!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönök minden infót! Nagyon segítettél abban, hogy jobban érezzem magam ebben az egész helyzetben. Valójában megfogadtam a tanácsát, és tegnap találtam egy BMW szakszerelőt. Pontos voltál, ez volt a töltőnyomás működtető! A javítási költség valamivel magasabb volt, 320 €, de őszintén szólva minden fillért megért. A szerelő fantasztikus volt, megmutatta a hibás részt és mindent érthetően elmagyarázott. Micsoda különbség a legutóbbi garázstapasztalatomhoz képest! Nincs több fütyülés, a motor visszanyerte erejét, és simábban működik, mint valaha. Vicces, hogy mennyire aggódunk ezek miatt a dolgok miatt, igaz? Mindenféle drága javítást elképzeltem, de ez eléggé egyértelműnek bizonyult, ahogy mondtad. A szerelő még néhány apróbb problémát is elhárított, miközben dolgozott, felár nélkül. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Rengeteg stressztől és valószínűleg némi pénztől is megkíméltél azzal, hogy a helyes irányba mutattál. Az autó most úgy dorombol, mint egy cica!

(community_translated_from_language)