A BMW i3 Hybrid halott navigációs és elektromos rendszerválsága

Szia! Van egy 2019-es BMW i8 hibridem, és a múlt hónapban hasonló elektromos gremlinekkel szembesültem. A tünetek közel azonosak voltak, a navigációs rendszer meghibásodása és több elektromos figyelmeztető lámpa. Kiderült, hogy a fő akkumulátor-kezelő rendszer hibásan működik, és lépcsőzetes meghibásodásokat okozott más elektromos alkatrészekben. Ez nem csak a közlekedési mód volt, a kiváltó ok komolyabb volt. A vezérlőmodul cserére és újrakalibrálásra szorult. A javításhoz speciális, a BMW hibridekre jellemző diagnosztikai berendezésekre volt szükség. Nyomatékosan javaslom, hogy keressen egy minősített BMW szervizt, amely rendszeresen dolgozik az i-sorozatú járművekkel. Ezzel a hibrid elektromos rendszerek összetettsége miatt egy általános szerelőnek nem kellene foglalkoznia. Az autóm 3 napig volt a boltban, amíg rendezték. Meghosszabbított garancia volt rá, de különben jelentős javítás lett volna. A jó hír az, hogy miután kijavították, azóta minden tökéletesen működik. Remélhetőleg ez segít a helyes irányba mutatni.

(community_translated_from_language)

Ez pontosan úgy hangzik, mint ami az én i3-asommal történt nemrég! Az akkumulátor-kezelő rendszer diagnózisa helytálló volt, ezek az elektromos hibák szuper frusztrálóak tudnak lenni. Mennyibe került végül zsebből? És minden stabil maradt a javítás óta? Csak kíváncsi vagyok, mert nekem is volt néhány kisebb problémám néhány héttel a javítás után, de szerencsére semmi komoly.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönöm, hogy követted! Valójában, miután megláttam a kezdeti bejegyzésedet, amelyet meg akartam említeni, az esetem sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint azt eredetileg gondoltam. Miközben aggódtam az akkumulátorkezelő rendszer miatt, valójában csak a szállítási mód ragadt aktívvá. A BMW minősített technikusa szupergyorsan megoldotta a dolgot, és mivel az i8-am még garanciális volt, egyáltalán nem került semmibe. Azóta tökéletesen működik, semmi probléma, nincs elektromos gremlin, semmi! A navigációs rendszer kiválóan működik, és az összes figyelmeztető lámpa, amely megőrjített, eltűnt. Igazán örülök, hogy nem hagytam, hogy a helyi szerelőm foglalkozzon vele, ezek a hibrid rendszerek speciális tudást igényelnek. Érdekes, hogy a javítás után kisebb problémák akadtak. Milyen problémákat tapasztalt? Csak azért kérdezem, hogy tudjam, mire kell figyelni, bár eddig simán ment. Ezek az i-sorozatú autók elképesztőek, ha jól futnak, nem?

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy rákérdeztél ezekre a problémákra! Miután visszakaptam az autómat a hitelesített BMW szervizből, őszintén szólva hatalmas megkönnyebbülés volt. A végső számla kb. 900 euró volt, mivel a garanciám lejárt, de minden fillért megért. A technikus valóban megállapította, hogy a Transport Mode probléma mellett a fő kábelkötegben volt egy laza csatlakozás, ami ezeket a szokatlan elektromos zavarokat okozta. Emlékszik azokra a kisebb problémákra, amiket említettem? A javítás utáni első héten a műszerfalon egyszer-kétszer villogtak a lámpák, de a technikus elmagyarázta, hogy ez csak a rendszer újrakalibrálása. Még vissza is vittek egy gyors ellenőrzésre külön díj nélkül, hogy megbizonyosodjanak róla, hogy minden rendben van. Teljesen igazad van ezekkel az i-sorozatú autókkal kapcsolatban, hihetetlenek, ha megfelelően karbantartják őket. Örülök, hogy megfogadtam a tanácsodat, és egy hitelesített BMW központba mentem, ahelyett, hogy egy hagyományos boltban próbáltam volna pénzt spórolni. Tanulság! A navigációs rendszerem most már tökéletesen működik, és az összes ijesztő figyelmeztető lámpa a múlté. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, határozottan segítettek a helyes döntés meghozatalában.

(community_translated_from_language)