A8 légrugózás meghibásodása okoz megereszkedési és szintproblémákat

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2007-es A6 4.2L-es autóval. A légrugózás meghibásodása pontosan ugyanígy kezdődött, egyenetlen hasmagasság és elferdült fényszórók. A felfüggesztés szivattyúja nem reagált, és az autó leengedett helyzetben maradt. A vizsgálat után a fő problémát a légrugó vezérlőmoduljának sérült kábelköteg-csatlakozóira vezették vissza. Kezdetben légszivárgásra gyanakodtak, de a hiba elektromos eredetű volt. A csatlakozók idővel elkorrodáltak, és így nem volt megfelelő kommunikáció a vezérlőmodul és a felfüggesztés alkatrészei között. Ezért ki kellett cserélni a kábelköteget és meg kellett tisztítani a csatlakozási pontokat. Bár nem volt olyan súlyos, mint a légrugók vagy a kompresszoregység cseréje, a hibakódok megfelelő azonosításához mégis speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség. A javítás elengedhetetlen volt, mivel a hibásan működő légrugórendszerrel való vezetés más alkatrészeket is károsíthat. Erősen ajánlom, hogy keressen egy olyan műhelyt, amely a légrugózás javítására szakosodott, mivel az általános szerelők gyakran félrediagnosztizálják ezeket a rendszereket. Az általuk elvégzendő általános vizsgálatok közé tartozik a felfüggesztőszivattyú csatlakozóinak feszültségellenőrzése és a vezérlőmodul kommunikációjának tesztelése, mielőtt bármilyen fontosabb alkatrészt kicserélnének.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta az elektromos problémákkal kapcsolatos tapasztalatait. Azok a korrodált csatlakozók határozottan pusztítást okozhatnak a légrugó rendszerben. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a kábelköteg cseréje? És a tehermentesítő rendszer megfelelően működik a javítás óta? Most az én A8-asomnál is hasonló a helyzet, és próbálom felmérni, hogy mire számíthatok a költségek tekintetében. A tünetek szinte pontosan egyeznek, egyenetlen hasmagasság, felfüggesztési hibák, és azok a rosszul beállított fényszórók eléggé aggasztóak.

(community_translated_from_language)

Az elektromos problémákkal kapcsolatos tapasztalatai helyesek voltak, a múlt héten elvégeztem a javítást, és a terheléskiegyenlítő rendszer azóta hibátlanul működik. A légrugó meghibásodása egyszerű javításnak bizonyult, miután azonosították a tényleges problémát. A teljes költség mindössze 95 euró volt a hibás kábelcsatlakozás javítása a felfüggesztő szivattyúnál. Sokkal olcsóbb, mint amitől kezdetben tartottam, mivel a teljes légrugó vagy a kompresszoregység cseréje lényegesen drágább lett volna. A légszivárgás, ami miatt aggódtam, egyáltalán nem volt probléma. Miután megtisztították és kijavították az elektromos csatlakozásokat, a felfüggesztőszivattyú újra normálisan működött. A rendszer most már megfelelő hasmagasságot tart, és a fényszórók tökéletesen ki vannak igazítva. Bárkinek, aki hasonló tünetekkel szembesül, érdemes először az elektromos csatlakozásokat ellenőrizni, mielőtt nagyobb alkatrészhibát feltételeznénk. A megfelelő diagnosztikai felszereléssel rendelkező szaküzlet gyorsan meg tudja állapítani, hogy csak egy csatlakozási problémáról van-e szó, nem pedig a légrugórendszer teljes meghibásodásáról.

(community_translated_from_language)

Miután megkaptam a visszajelzéseiteket, a múlt héten végre megjavíttattam az A8-asomat. Teljesen igazad volt a szakszerviz keresésével kapcsolatban, az első szerelő, akinél jártam, a teljes légrugórendszert ki akarta cserélni, még csak nem is megfelelő diagnosztika nélkül. Találtam egy olyan műhelyt, amely valóban tudta, mit csinál a légrugó alkatrészeivel. Ők lefuttattak egy teljes diagnosztikát, és ugyanazt a problémát találták, korrodált vezetékeket a felfüggesztési szivattyú csatlakozójánál. A terheléskiegyenlítő rendszer rendben volt, csak nem kapta meg a megfelelő elektromos jeleket. A teljes javítás 120 euróba került a diagnosztikai idővel együtt. Micsoda megkönnyebbülés ahhoz képest, hogy 1500 eurós árajánlatot kaptam a teljes felfüggesztőszivattyú cseréjére! Az autó most újra tökéletesen vízszintesen ül, és a fényszórók is megfelelően vannak beállítva. A legjobb az egészben, hogy a légrugózás úgy működik, mintha új lenne. A bolt az összes többi csatlakozót is megtisztította megelőző karbantartásként, így remélhetőleg nem lesz hasonló probléma a közeljövőben.

(community_translated_from_language)