Audi A1 Stalling & rángatózás pontok gazdag üzemanyag-keverékre utalnak

Miután az Audi A3 2018-as Audi A3-asomon közel azonos tünetekkel küzdöttem, ez erősen utal az üzemanyag-befecskendező rendszer problémájára. A motorellenőrző lámpa többször kigyulladt, és a motor ugyanazt a viselkedést mutatta, durva üresjárat, gyenge gyorsulás és következetlen teljesítményleadás. A megfelelő diagnózis után a problémát egy hibás üzemanyag-befecskendezőre vezették vissza. A hibás injektor egyenlőtlen üzemanyag-eloszlást okozott, ami gazdag üzemanyag-keverékhez vezetett. Bár kezdetben az oxigénérzékelőre és a fojtószelepházra gyanakodtak, a vizsgálat kimutatta, hogy az injektor nem tartotta fenn a megfelelő szórásképet. Ez komoly problémának számít, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a folyamatos működés az el nem égett üzemanyag miatt károsíthatja a katalizátort. A tünetek idővel súlyosbodnak, és a várakozás jellemzően kiterjedtebb javításokhoz vezet. A helyes diagnózishoz speciális diagnosztikai berendezésre van szükség, amellyel az injektorok szórásképét és az üzemanyagnyomást lehet vizsgálni. A szerelőnek el kell végeznie: A javítás magában foglalja az érintett injektor eltávolítását és tisztítását vagy cseréjét, majd az üzemanyagrendszer teljes tisztítását a jövőbeli problémák megelőzése érdekében.

(community_translated_from_language)

Köszönöm az üzemanyag-befecskendező probléma részletes leírását. Hasonló a helyzet az én A1-esemmel is, bár a szerelő kezdetben a fojtószelepházra és az oxigénszenzorra koncentrált, mielőtt megtalálta volna a valódi bűnösöket. Megosztanád velünk, mennyibe került neked az injektorcsere és a rendszer tisztítása? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e bármilyen problémája, különösen a motorellenőrző lámpával kapcsolatban?

(community_translated_from_language)

A hibás injektor cseréje óta az A3-asom tökéletesen működik, és nincs motorellenőrző lámpa. A javítás összesen 515 euróba került, ami fedezte az új injektort és az üzemanyagrendszer alapos tisztítását. A levegő-üzemanyag arány most már pontosan megfelel, és a motor minden fordulatszámon egyenletesen működik. A szerelő megerősítette, hogy egyértelműen egy hibás befecskendezőszelep okozta a gazdag keverék problémáját. A munka során a szívócsövet és a gyújtógyertyákat is ellenőrizték, de ezek az alkatrészek rendben voltak. Minden centet megérte, hogy megfelelően diagnosztizálták és javították, ahelyett, hogy más lehetséges okok után kutattunk volna. Az autó most már tisztán gyorsul, nincs tétovázás vagy durva futás. Ha a tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal, akkor az injektor cseréje teljesen megoldja a problémákat.

(community_translated_from_language)

Miután végigolvastam a válaszokat, végre megkaptam az A1-emet megfelelően diagnosztizálva és rögzítve. A légtömeg-érzékelő normális értékeket mutatott, de a szerelő két hibás üzemanyag-befecskendezőt talált, amelyek a gazdag keveréket okozták. A teljes javítás 780 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A szerelő megmutatta a régi injektorokat, amelyek erősen eltömődtek és nem szórtak rendesen. Ez magyarázta a durva alapjáratot és a teljesítményproblémákat. A teljes üzemanyagrendszer tisztítását is elvégezték, amíg minden szét volt szedve. Már két hete vezetem, és a különbség éjjel-nappal érezhető. Nincs többé motorellenőrző lámpa, egyenletes gyorsulás és megfelelő üresjárat. A levegő-üzemanyag arány most már megfelelő a szkenner leolvasása szerint. Nagyon örülök, hogy alapos diagnózist kértem, ahelyett, hogy csak elfogadtam volna a kezdeti fojtószelepes elméletet.

(community_translated_from_language)