100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

florianshadow61

Audi A2 dízel izzítógyertya rendszerhiba tünetei

Gond van a 2001-es Audi A2 dízelemmel, az előmelegítő egység úgy tűnik, hogy nem működik. Az előmelegítő lámpa állandóan ég, a motorellenőrző lámpa világít, és gyorsításkor látható füst van. Úgy tűnik, hogy a gyújtásrendszerben lévő fűtőmodul a bűnös, esetleg egy hibás vezérlőegység, de szeretnék megerősítést kapni, mielőtt alkatrészeket cserélnék. Találkozott már valaki hasonló tünetekkel? Mi volt a javítási megoldás az Ön esetében, és mennyibe került a javítás? Műhelytapasztalatokra és javítási költségekre lennék kíváncsi, hogy megalapozott döntést hozhassak.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A 2001-es Audi A2 dízel modellnél problémák adódtak az előizzító egységgel, amit a folyamatosan világító előizzító lámpa, a motorhiba jelzőfény és a gyorsítás közbeni füst jelezett. A probléma oka egy hibás vezérlőegység és izzítógyertyák voltak a gyújtásrendszerben. Ezen alkatrészek cseréje megoldotta a problémákat, javítva a hidegindítást és megszüntetve a füstöt. A megfelelő diagnosztika és az elektromos hiba alapos kezelése kulcsfontosságú volt a sikeres javításhoz, kiemelve az előizzító rendszer ismert gyenge pontjainak kijavításának fontosságát.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

lennyblaze90

Nagyon hasonló problémám volt a 2003-as Audi A3-as dízelemmel. Némi tapasztalattal az autókon való munkában, meg tudtam mondani, hogy a tünetek megegyeznek az Ön által leírtakkal, különösen az állandó előmelegítő lámpa és a füst problémája. A motor előmelegítő rendszer pontosan ugyanezt a problémát okozta. Miután elvittem egy műhelybe, azt diagnosztizálták, hogy a vezérlőegységhez vezető kábelkötegben meglazult a csatlakozás. A kábel szigetelése elkopott, ami megszakított kapcsolatot okozott. A teljes javítási költség 95 euró volt, ami fedezte a diagnosztikai időt és a kábelcsatlakozás javítását. A járműfűtés tünetei határozottan ismerősen hangzanak, de ahhoz, hogy pontosabban tudjak segíteni, tudnom kell: Mikor volt utoljára az előmelegítő egység ellenőrzése Egy dolog, amit meg kell jegyezni, hogy bár a tünetek drámainak tűnhetnek, a vezetékezési problémák korai kezelése megelőzi a drágább vezérlőegységek későbbi meghibásodását.

(community_translated_from_language)

florianshadow61 (community.author)

Most volt az utolsó szerviz 180315 KM-nél. Az A2-esek előmelegítője köztudottan problémákat okoz. A hibakódok ellenőrzése után az én esetemben valóban ez volt a hibás alkatrész. A vezérlőegységet a gyújtásrendszer két izzítógyertyájával együtt kellett kicserélni. A teljes javítási költség 450 euró körül volt egy szakképzett műhelyben. A jármű fűtése most már tökéletesen működik, és a hidegindítás ismét zökkenőmentesen, füstproblémák nélkül történik.

(community_translated_from_language)

lennyblaze90

Köszönöm a frissítést az A2 javításról. Az én A3-asomnak végül hasonló javításra volt szüksége, az általam korábban említett ideiglenes vezetékjavítás csak körülbelül 6 hónapig tartott, mielőtt az egész előmelegítő vezérlőegység meghibásodott. Az Ön esetéhez hasonlóan az elektromos hiba súlyosabbnak bizonyult az eredetileg diagnosztizáltnál. Végül az autó előmelegítő vezérlőegységét és mind a négy izzítógyertyát kicserélték megelőző intézkedésként. A javítási számlám 520 euróra rúgott, ami valamivel magasabb, mint az Öné, mivel én a teljes izzítógyertyát kicseréltem. Ezek az autóelektronikai berendezések trükkösek tudnak lenni, ami egyszerű vezetékezési problémának indul, gyakran mélyebb problémákat fedez fel az előmelegítő rendszerrel kapcsolatban. Jó hallani, hogy a hidegindítás most már megfelelően működik. Az én javításom után a gyorsítás közbeni füst teljesen eltűnt, és a check engine light nem tért vissza. Ezek a fűtési modulok határozottan ismert gyenge pont a modelljeinkben, de legalább a javításnak több évig kell tartania, ha megfelelően elvégzik.

(community_translated_from_language)

florianshadow61 (community.author)

Visszatekintve a 2001-es A2-esem javítási munkájára, mindenképpen érdemes volt megfelelően kezelni az elektromos hibát, ahelyett, hogy olcsóbb ideiglenes megoldásokkal próbálkoztam volna. A fűtőmodul és a gyújtásrendszerben lévő izzítógyertyák teljes cseréje egyszerre több problémát is megoldott. A 450 eurós összköltség borsosnak tűnhet, de figyelembe véve, hogy a hibás alkatrész folyamatos problémákat okozott, és potenciálisan más alkatrészeket is károsított, jól elköltött pénz volt. A jármű fűtése most már minden körülmények között hibátlanul működik, ami különösen hidegindításkor érezhető. Bárkinek, aki hasonló előmelegítő egység problémákkal szembesül, azt ajánlom, hogy először végeztessen el egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, ezzel időt takarított meg, és megelőzte a felesleges alkatrészcserét. Műhelytapasztalataim megerősítik, hogy ezek a vezérlőegységek gyakori hibapontok, de ha egyszer megfelelően megjavították, a rendszer ismét megbízhatóan működik. A gyorsítás közbeni füst megszűnése és a megfelelően működő gyújtásrendszer bizonyítja, hogy helyes döntés volt mind a vezérlőegység, mind az izzítógyertyák cseréje.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A2