mariefuchs1
Audi Q2 gázpedál problémák üzemanyag-elvezetés és befolyásolják az indítást
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2021-es Audi Q2 gyenge indulással és megnövekedett üzemanyag-fogyasztással küzdött, amelynek oka a fojtószelep problémái lehettek. A tünetek közé tartozott a szabálytalan levegőbevezetés és a hatástalan levegő-üzemanyag keverék, ami potenciálisan egy hibás fojtószelep-helyzetérzékelőnek volt köszönhető. A javasolt megoldások között szerepelt a fojtószelep alapos tisztítása, és szükség esetén a teljes egység cseréje. Egy hivatalos Audi szakemberrel való konzultáció után a hibás fojtószelepet megerősítették és kijavították, ami javított gázreakciót és helyreállított üzemanyag-hatékonyságot eredményezett.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
mariefuchs1 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztottad ezt a részletes tapasztalatot. Az én Q2-mnek pontosan ezek a tünetei voltak, a következetlen indulás és a magas üzemanyag-fogyasztás valóban aggasztó volt. Előreléptem és először a fojtószelep tisztítást csináltattam meg, csak érdekelne, hogy emlékszel-e a fojtószelep test cseréjének javítási költségeire? Szintén kíváncsi vagyok, hogy tapasztaltál-e más problémákat a javítás óta? A fojtószelep problémák említett hangzik azonos, amit az én szerelő leírt, és azt akarom, hogy megbizonyosodjon arról, hogy én vagyok költségvetés megfelelő, ha szükségem van egy teljes csere.
(community_translated_from_language)
lindasmith85
A fojtószelep problémáját teljesen megoldottam, és a javítás óta minden zökkenőmentesen működik. A hibás gázpedálmodul cseréje 205 euróba került nekem, ami magában foglalta a diagnosztikai munkát és a teljes gázpedál tisztítást. A javítás után azonnal visszaállt a normális üzemanyag-hatékonyság, és a motor gázreakciója most már tökéletes, nincs többé tétovázás vagy durva indítás. A gázpedál-pozícióérzékelőim megfelelően működnek, és a vezérlőszelep pontosan úgy működik, ahogyan kell. A javítás óta 8 hónap telt el, és nem tapasztaltam semmilyen ezzel kapcsolatos problémát. A befektetés megérte, figyelembe véve, hogy a javítás előtt mennyit pazaroltam az extra üzemanyag-fogyasztásra. Ha az Ön tünetei megegyeznek az általam tapasztaltakkal, a javítási költség meglehetősen ésszerű az ilyen fojtószelepvezérlési problémák végleges megoldásához. A nyugalom érdekében győződjön meg róla, hogy a javítás során elvégzik az elektronikus gázkarrendszer teljes diagnosztikai ellenőrzését, mivel ez segít megerősíteni, hogy minden alkatrész megfelelően működik a javítás után.
(community_translated_from_language)
mariefuchs1 (community.author)
Végül megkaptam a Q2 fix múlt héten, és azt akarta, hogy frissítse mindenki. Miután kaptam ajánlásokat itt, elvittem egy hitelesített Audi szakember, aki diagnosztizált egy hibás fojtószelep test, pontosan azt, amit gyanítottak. Az autó gázreakciója drámaian javult a javítás óta. A teljes költség 285 euró volt, beleértve: Az üzemanyag-hatékonyság mostanra visszatért a normális szintre, és a frusztráló reggeli indítások is megszűntek. A motor üresjárata egyenletes és egyenletes. Az előző szerelőm teljesen figyelmen kívül hagyta ezeket a problémákat, ezért örülök, hogy kikértem egy második véleményt. A szakember megmutatta nekem az általuk kitisztított szénlerakódásokat is, ami megmagyarázta a gyenge teljesítményt. Igazán nagyra értékelem a fórum tanácsait, megmentett attól, hogy továbbra is pazaroljam az üzemanyagot, és potenciálisan további motorkárosodást okozzak. Aki hasonló tünetekkel szembesül, mindenképpen inkább előbb, mint utóbb ellenőriztesse a fojtószelepet.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q2
lindasmith85
Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2018-as Audi A3 2.0 TFSI-vel. A gyenge gyorsulásról és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztásról kiderült, hogy egy eltömődött fojtószeleptest okozta a szabálytalan légbeszívást. A fojtószelep nem nyílt és záródott megfelelően, ami nem hatékony levegő-üzemanyag keverékhez vezetett. A vezérlőszelepnek először egy alapos tisztításra volt szüksége. Amikor ez sem oldotta meg teljesen a problémát, a teljes fojtószeleptestet ki kellett cserélni. A diagnosztika kimutatta, hogy a fojtószelep-helyzetérzékelő hibásan működött, ami szabálytalan üresjáratot és gyorsításkor tétovázást okozott. Ez egy komoly probléma, amely az üzemanyag-hatékonyságot és a motor teljesítményét is befolyásolja. Ha nem kezelik, további motorbonyodalmakhoz vezethet. A javítás magában foglalta: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Gázkar eltávolítása és ellenőrzése, A teljes egység cseréje, ECU adaptációs eljárás, Tesztvezetés a megfelelő működés megerősítése érdekében Javasolja, hogy egy hivatalos márkakereskedő vagy hitelesített szakember ellenőrizze, aki megfelelően diagnosztizálni tudja az elektronikus gázkar vezérlőrendszert. A tünetek pontosan megfelelnek annak, ami akkor történik, amikor a fojtószelep test meghibásodik, különösen viszonylag alacsony futásteljesítmény esetén, amikor a szénfelhalmozódás általában nem elsődleges szempont.
(community_translated_from_language)