Audi Q8 TDI szívócső problémák & Javítási útmutató

Mivel van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal kapcsolatban, tavaly szinte azonos tünetekkel találkoztam a 2019-es Audi Q7 TDI-mnél. A motorjelző lámpa kigyulladt, és hasonló teljesítményproblémákat vettem észre, különösen a gyorsítás közbeni rángatózást és a rossz üzemanyag-fogyasztást. A helyi műhelyem hibás szívócsővezérlő kapcsolót diagnosztizált, ami nem megfelelő levegőelosztást okozott a szívórendszerben. Ezt megerősítették a diagnosztika lefuttatásával, amely a motor teljesítményét befolyásoló szabálytalan légáramlási mintákat mutatott ki. A javítás a szívócső vezérlőegységének cseréjével járt, ami alkatrészekkel és munkadíjjal együtt 465 euróba került. A javítás teljesen megszüntette az összes tünetet, és visszaállította a motor normál teljesítményét. Az egész folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna az Ön Q8-asára, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön helyzete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, mivel a szívócsőproblémák néha hasonlóan jelentkezhetnek, mint más problémák ezeknél a motoroknál.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Q8-asom 122631 KM-es, és 3 hónapja volt az utolsó szervizelésen. Nem sokkal ezután kezdtek megjelenni a motorkihagyás kódok, P2015 és P2008 jelzéssel. A légbeszívási problémák folyamatosan jelentkeznek, nem csak hidegindításkor. Miután elolvastam a hozzászólását, úgy tűnik, a tüneteink nagyon hasonlítanak egymásra, különösen a szívórendszerből származó rángatózás és sziszegés. A diagnosztikai kódok alapján a szívócsőszelep tűnik a valószínű bűnösnek. A szerelőm 520 eurót ajánlott a javításért, beleértve a munkadíjat is, ami az Ön költségeihez képest elfogadhatónak tűnik. Érdekelne, hogy más is foglalkozott-e már hasonló szívócsőproblémával újabb TDI motoroknál, és mennyi ideig tartott a cserealkatrész.

(community_translated_from_language)

Ami a korábbi Q7 javítási tapasztalataimat illeti, 15 hónap elteltével a csere szívócső vezérlőegység még mindig tökéletesen működik, és a tünetek nem jelentkeztek újra. Az Ön által említett P2015 és P2008 kódok pontosan azok, amiket én is láttam, megerősítve a szívórendszer meghibásodását. Az Ön futásteljesítménye és a problémák szervizelés utáni időzítése alapján érdemes ellenőrizni, hogy a légáramlás-szabályozó alkatrészek megfelelően meg lettek-e tisztítva a karbantartás során. Néha a szívócsőben felhalmozódott törmelék vagy szén okozhat szárnyszabályozási problémákat még új alkatrészek esetén is. Az 520 eurós árajánlat ésszerű. Az én javítási költségem valamivel alacsonyabb volt, mivel a munkadíjak eltérőek, de az alkatrészköltségeknek hasonlónak kell lenniük mindkét modellünk esetében, mivel sok közös szívórendszer-alkatrészük van. Egy tipp a tapasztalataimból: a javítás során ellenőriztesse a szívócső működtetőjének kábelezését. Az én esetemben volt egy kis kopás, amely később problémákat okozhatott volna, ha nem foglalkoznak vele a javítás során. A cserealkatrészek megbízhatósága tapasztalatom szerint jó. A TDI szívórendszerek új generációja robosztusabbnak tűnik, mint a korábbi változatok, különösen ami a csappantyúvezérlő mechanizmusokat illeti.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat. Mindazok alapján, amit megosztottunk, magabiztosabbnak érzem magam a javítás folytatásával kapcsolatban. Az egyező tünetek és hibakódok, különösen a szívócsőszelep vezérlésével kapcsolatos P2015 és P2008 kódok megerősítik kezdeti gyanúmat. Az 520 eurós árajánlat a munka terjedelmét tekintve méltányosnak tűnik. A teljesítménycsökkenés és a motor tüzelési hibái túl jelentősek ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjuk őket, és a légáramlás-szabályozással kapcsolatos állandó problémákat is kezelni kell, mielőtt még nagyobb károkat okoznának. Mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy a javítás során vizsgálja meg a vezetékeket, és ellenőrizze, hogy nem került-e törmelék a szívórendszerbe. Jövő héten tervezem a foglalást. A javítás után frissíteni fogom a témát, hogy megosszam a tapasztalataimat, és megerősítsem, hogy a tünetek teljesen megoldódtak-e, mivel ez az információ segíthet másoknak, akik hasonló szívócsőproblémákkal küzdenek a TDI motorjaikkal.

(community_translated_from_language)