Az E-tron segélyhívó rendszer meghibásodása aggodalomra ad okot

Hasonló problémám volt a 2019-es Audi e-tronommal. A műszeregységben az SOS jelzési hibák mellett megjelent a segélyhívó rendszer meghibásodására figyelmeztető figyelmeztetés is. A telematikai egység több diagnosztikai kódot is mutatott kommunikációs hibákkal kapcsolatban. Kiderült, hogy a kiváltó ok egy sérült kábelkötegcsatlakozó volt a telematikai vezérlőmodulnál. Ezek a csatlakozók a rezgés és a hőmérsékleti ciklusok miatt tönkremehetnek. A gépkocsik biztonsági rendszereit redundánsan tervezték, de a segélyhívó rendszer hibáit azonnal kezelni kell. A javítás során hozzá kellett férni a műszerfal mögötti modulhoz, ki kellett cserélni a csatlakozóegységet, és újra kellett indítani a rendszert. Bár a jármű működése szempontjából mechanikailag nem súlyos, ez egy kritikus fontosságú biztonsági funkció, amelynek vészhelyzetekben megfelelő működésre van szüksége. A javításhoz speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség a hibakódok törléséhez és a megfelelő telematikai működés ellenőrzéséhez. Javasolnám, hogy ezt egy EV elektronikában jártas üzletben ellenőriztesse, mivel a segélyhívó rendszer megfelelő tesztelése speciális eszközöket igényel. A jármű egyébként ez idő alatt tökéletesen működött, akárcsak az Ön helyzete, mivel ez a rendszer a hajtáskomponensektől függetlenül működik.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta az e-tron telematikai problémával kapcsolatos tapasztalatait. Az Ön megoldása pontosan megegyezik azzal, amivel én is találkoztam. Az autóelektronikai szakember megerősítette, hogy az én Q4-emben is hasonló kábelköteg-probléma volt. Kíváncsi vagyok, emlékszel-e a csatlakozójavításod javítási költségeire? Az én esetemben a többi segélyhívó rendszer teljes diagnosztikai átvizsgálását is javasolták a jövőbeli meghibásodások megelőzése érdekében. Csak kíváncsi vagyok, hogy az első javítás után felmerült-e bármilyen más kapcsolódó probléma?

(community_translated_from_language)

A csatlakozó cseréje és a rendszer visszaállítása után az én e-tronomban minden telematikai funkció tökéletesen működött, és nem voltak visszatérő problémák. Az SOS-jelzés és a segélyhívó rendszer azóta is megbízhatóan működik. A javítási költség 95 euró volt a hibás kábelcsatlakozó javításáért, amely magában foglalta a diagnosztikai vizsgálatot és a rendszer ellenőrzését. Jól elköltött pénz volt, mivel egy működő segélyhívó rendszer létfontosságú az autó biztonsága szempontjából. A szerelő a javítás során alaposan ellenőrizte a kapcsolódó alkatrészeket, és a diagnosztikai kódok nem találtak további problémákat. A teljes telematikai egység átvizsgálása a szokásos javítási protokoll része volt, hogy biztosítsa az összes kommunikációs rendszer megfelelő működését. Azt javaslom, hogy az általuk ajánlott teljes rendszerszkennelést végezzék el. Ezek a megelőző ellenőrzések segítenek felderíteni a lehetséges problémákat, mielőtt azok komolyabb problémává alakulnának, amelyek veszélyeztethetik a vészhelyzeti válaszfunkciókat.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a visszajelzést. Elvittem a Q4-emet egy autóelektronikai szakemberhez, aki gyorsan azonosította a hibás kábelköteget. A teljes javítás 120 euróba került, beleértve a diagnosztikai vizsgálatot és a rendszer visszaállítását. A szerelő alapos és szakszerű volt, ellenőrizte az összes kapcsolódó vészhívó alkatrészt. A diagnosztikai kódok nem találtak más meghibásodást. Az SOS-jelzés most már tökéletesen működik, és az összes figyelmeztető lámpa kialudt. Sokkal jobb tapasztalat, mint a korábbi javítási kísérleteim. A híváshiba figyelmeztetések nem tértek vissza, és az autó továbbra is nagyszerűen működik. Jó tudni, hogy mások is szembesültek hasonló problémákkal és sikeresen megoldották azokat.

(community_translated_from_language)