BMW XM elektromos ventilátor probléma okozta motor túlmelegedést?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, és hasonló problémával szembesültem a 2021-es BMW X6-ommal (korábban volt egy X5-öm is). Szó szerint ugyanazokat a tüneteket tapasztaltam, motor túlmelegedés és limp mód. Kiderült, hogy a hűtőventilátor nem kapcsol be rendesen egy hibás kábelezés miatt. A megbízható szerelőm megállapította, hogy néhány kábel, amely a ventilátor modulhoz vezet, laza és korrodált volt. A javítás nem volt túl bonyolult, kicserélték a kábelköteget és ellenőrizték az összes csatlakozást. Körülbelül 95 euróba került, és teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani velem: Hallja egyáltalán a ventilátor működését? Mikor észlelte először a problémát? Dolgozott valaki a hűtőrendszeren mostanában? Ezek a részletek segítenének megérteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én XM-em 179134 KM van az órán, és a múlt hónapban szervizelték. Hallom a ventilátor futását időnként, de úgy tűnik, hogy nem következetes. A probléma kb. egy hete kezdődött, amikor nagy forgalomban ragadtam. A hűtőrendszeren azonban nem volt mostanában semmilyen munka. Az Ön vezetékezési problémája hasonlóan hangzik, mint amit én is tapasztalhatok. Észrevettem, hogy a ventilátor szakaszosan működik, különösen, ha a motor meleg. Az Ön X6-jának ventilátora is ki-be kapcsolgatott a javítás előtt? Én mindenképpen megkérem a szerelőt, hogy először a vezetékeket ellenőrizze, mielőtt kicserélném a fontosabb alkatrészeket.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Igen, pontosan úgy hangzik, mint amit az X6-ommal tapasztaltam! A szaggatott ventilátorműködés egyértelmű jel volt, az enyém is a semmiből fog működni, főleg ha forró a motor. Valójában ezekre a BMW hűtőventilátorokra jellemző, hogy a futásteljesítmény körüli kábelezési problémák vannak. Ami igazán felkeltette a figyelmemet az az, hogy a te problémád a forgalomban kezdődött, az enyém is pontosan így kezdődött! Alapjáraton a ventilátor kulcsfontosságúvá válik, mivel vezetés közben nincs levegő a hűtőn keresztül. Az a tény, hogy néha hallja, azt jelenti, hogy maga a ventilátor valószínűleg rendben van, akárcsak az én esetemben. Jó pénzért lefogadom, hogy ugyanazzal a korrodált vezetékcsatlakozással foglalkozik, mint amilyen én voltam. A motortérben zajló hőciklusok végül megterhelik a kábelezést. Az enyém egy ideig jól működne, aztán hirtelen leállna, ami megegyezik azzal, amit leírtál. Gyors tipp a tapasztalataimból: amíg a javításra vár, próbálja meg elkerülni, hogy túl sokáig üljön a forgalomban járó motorral. Ilyenkor ezek a tünetek általában súlyosbodnak. Mondd el, mit talált a szerelőd, kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e ez a probléma. Ezek a BMW-k nagyszerű autók, de megvannak a sajátosságaik!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Ez rendkívül hasznos, különösen a hosszú üresjáratok elkerülésére vonatkozó tipp. Valójában a probléma kezdete óta más útvonalakat választottam, hogy elkerüljem a nagy forgalmat. Sokkal magabiztosabbnak érzem magam most, hogy egy valószínű vezetékezési problémára szűkítettük le, nem pedig magával a hűtőrendszerrel kapcsolatos valami komolyabbra. Holnap reggelre megbeszéltem egy találkozót a szerelőmmel. Mindenképpen külön megemlítem a kábelköteget és a ventilátormodul csatlakozásait. Nagy megkönnyebbülés, ha tudjuk, hogy ez egy viszonylag egyszerű megoldás, mint az öné, nem pedig a teljes hűtőrendszer cseréje. Határozottan frissíteni fogom, amint rendezem. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, ez segített megérteni, hogy pontosan mivel is foglalkozhatok. Ezek a modern BMW-k csodálatos gépek, de igazad van abban, hogy megvannak a sajátosságaik! Még egyszer köszönök minden segítséget.

(community_translated_from_language)