Buick GL8 ülésmasszázs funkció halott, motor vagy kapcsoló javítás

Amikor a 2004-es Buick LeSabre-emnél hasonló masszázsülési problémák merültek fel, kiderült, hogy laza a csatlakozás a kábelkötegben a luxus autóülés alatt. Maga az üléskapcsoló rendben volt, de a fő csatlakozó dugónál korrózió alakult ki. A javítás során eltávolították az ülést, hogy hozzáférjenek a kábelköteghez, megtisztították a csatlakozási pontokat, és kicserélték az egyik sérült vezetéket. Az elektromos csatlakozás helyreállítása után az ülésmotor és a masszírozó mechanizmusok megfelelően működtek. Ez a fajta probléma meglehetősen gyakori a régebbi járművekben, ahol az ülések vezetékei ismétlődő mozgáson és igénybevételen mennek keresztül. Bár nem kritikus biztonsági probléma, a javítás nélkül hagyása további elektromos problémákat okozhat az ülésvezérlő rendszerben. A diagnosztikai vizsgálat az Ön által leírthoz hasonló hibakódokat mutatott ki. Mivel mindkét modellnek hasonló az üléselektronikai architektúrája, előfordulhat, hogy ugyanazzal a mögöttes csatlakozási problémával kell szembenéznie, nem pedig az ülésmotor teljes meghibásodásával. Javasoljuk, hogy szakemberrel vizsgáltassa meg a vezetékeket, mielőtt bármilyen fontosabb alkatrészt cserélne. Az autóülésekkel kapcsolatos legtöbb elektromos probléma inkább a csatlakozási problémákból, mintsem a motorhibából ered ezekben a modellekben.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az ülés kábelköteg-javításával kapcsolatban. Megspórolt, hogy esetleg pénzt költsek felesleges masszázsülésrészekre. Gyors nyomon követés, úgy veszem észre, hogy a kapcsoló meghibásodása egyre elterjedtebbnek tűnik, és más ülésállítási funkciókat is érint. Továbbra is a masszázs beállítása a fő probléma, de kíváncsi vagyok, hogy ez inkább nagyobb elektromos probléma felé mutat-e. Emlékszel nagyjából mennyi volt a javítási költség, ha csak a vezetékeket kellett megjavítani? Arra is kíváncsi, hogy felbukkant-e más elektromos gremlin a javítás óta?

(community_translated_from_language)

Jó folytatni a Buick üléssel kapcsolatos korábbi bejegyzésemet. Az általam tapasztalt masszázsüléskapcsoló probléma valóban csak a vezetékezés volt, és a javítás teljesen megoldotta a többi ülésbeállítási furcsasággal együtt, amelyek elkezdtek megjelenni. A kábelcsatlakozás műhelyben történt megjavítása óta az elektromos rendszer hibátlanul működik, újabb problémák nem merültek fel. A javítási költségek ésszerűek voltak, összesen 95 €, amely az autókárpitos vezetékek hibás dugós csatlakozásának diagnosztizálását és javítását fedezte. Ez sokkal olcsóbb volt, mint a teljes ülésmotor vagy a vezérlőmodul cseréje. A növekvő elektromos problémák, amiket lát, tükrözik azt, ami az enyémmel történt, a masszázs funkcióval kezdődött, és átterjedt az ülések többi kezelőszervére is, és mindez abból az egyetlen kompromittált vezetékcsatlakozásból ered. Az elektromos probléma megfelelő diagnosztizálása jelentős pénzt takarít meg az alkatrészek vakon történő cseréjéhez képest. Az autó a javítás befejezése óta problémamentes az ülés működését illetően.

(community_translated_from_language)

A múlt héten elvittem a Buickot a boltba, miután elolvastam az itt található hasznos válaszokat. Kiderült, hogy mindenkinek igaza volt, csak egy rossz vezetékezés okozta az elektromos problémát. A szerelő korróziót talált az ülés alatti fő kábelkötegben, hasonlóan ahhoz, amit mások leírtak. A teljes javítási költség 120 euró volt a csatlakozások tisztításáért és egy sérült vezeték cseréjéért. Sokkal jobb, mint a több mint 500 eurós, ami miatt aggódtam egy új ülésmotorért. A masszázsülés funkciói most újra tökéletesen működnek, az összes többi ülésbeállítással együtt, amelyek működésbe léptek. Az egész javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és a luxusautó ismét olyan, mint az új. Nagyon örülök, hogy először itt ellenőriztem, ahelyett, hogy a legrosszabbat feltételeztem volna. Bárki, aki hasonló problémával küzd, feltétlenül ellenőrizze a vezetékeket, mielőtt drága alkatrészeket cserélne.

(community_translated_from_language)