Cadillac üzemanyag-pazarlás és indítási problémák szükség diagnózis

Nagyon hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2007-es Cadillac CTS-en benzines motorral. Az autó teljesítménye jelentősen romlott, durván járt alapjáraton, túlzott üzemanyag-fogyasztást mutatott, és időnként leállt. A motorhiba lámpa az üzemanyag-ellátási problémákra utalt. A probléma oka mind az üzemanyag-szivattyú elektromos csatlakozása, mind pedig egy sérült vezetékköteg volt. Az üzemanyag-rendszer valójában rendben volt, de a hibás csatlakozás szabálytalan benzinellátást okozott a motornak. Ez a fajta probléma utánozhat egy rossz üzemanyag-szivattyút, de a javítás lényegesen kevesebbe kerül. A javítás magában foglalta a csatlakozó érintkezőinek tisztítását és egy vezetékköteg-szakasz cseréjét. Súlyos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel bárhol otthagyhatott volna. Az autószerelők diagnosztikai berendezésekkel követték nyomon az elektromos jeleket, és így találták meg a probléma gyökerét. Gyakori tünetek, amelyek megerősítik ezt a diagnózist: A motor leginkább melegedéskor küszködik, ingadozó alapjárat, magas üzemanyag-fogyasztás, a motorhiba lámpa folyamatosan világít, alkalmi leállás. Javaslom, hogy az üzemanyag-szivattyú elektromos csatlakozásait ellenőriztessék, mielőtt az egész szivattyút kicserélik. Az autó teljesítménye a vezetékezés javítása után visszatért a normális szintre.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a tapasztalatot. Nemrégiben szinte azonos problémáim voltak a VW-mmel, beleértve a motor lefulladását és a túlzott üzemanyag-fogyasztást is. Attól tartottam, hogy az üzemanyag-rendszer teljes felújításra szorul, de kiderült, hogy csak a vezetékköteg és a csatlakozók voltak a hibásak. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából, hogy mennyibe került a javítás az Ön esetében? És minden zökkenőmentesen működött a javítás óta? Az autóm teljesítménye visszatért a normális szintre, de mindig jó tudni, ha később bármi más felmerült.

(community_translated_from_language)

Az autódiagnosztika elvégzése után 95€-ba került a hibás kábelcsatlakozás kijavítása az üzemanyag-szivattyúnál. Ez sokkal olcsóbb volt, mint a teljes szivattyúegység cseréje. A javító műhely ugyanazt a problémát találta, mint amit említett, csak a kábelezés okozta a szabálytalan benzinellátást a motorhoz. Mióta hat hónappal ezelőtt megjavították a csatlakozást, az autó tökéletesen működik, és nincsenek üzemanyag-rendszeri problémái. Nincs több lefulladás, megszűnt a járó motor durrogása, és az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normál szintre. A motorhiba jelző lámpa a javítás után azonnal kialudt. Amikor a szivattyúhibára utaló tünetek jelentkeznek, mindenképpen érdemes először az elektromos csatlakozásokat ellenőrizni. Sok pénzt megspóroltam azáltal, hogy megtalálták a valódi problémát, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cseréltek volna. Az autójavítás egyértelmű volt, miután azonosították a valódi problémát.

(community_translated_from_language)

Köszönet az információért. Végül elvittem egy szerelőhöz a múlt héten, és meg akartam osztani, mi történt. A tüzelőanyag-befecskendező vezetékezése volt a bűnös, pont ahogy ti is javasoltátok. A javítás költsége összesen 120 € volt, beleértve a diagnosztikát is. Az autószerelők korrodált csatlakozókat találtak, amelyek a tüzelőanyag-ellátó rendszert érintették. Végül nem volt szükség új üzemanyag-szivattyúra. Az autó most tökéletesen működik, nincs több leállás, a tüzelőanyag-fogyasztás normális, és a motorhiba jelzőfény is kialudt. Az autójavítás összesen körülbelül 2 órát vett igénybe. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, mielőtt hagytam volna, hogy kicseréljék a teljes szivattyút. Határozottan leckét tanultam arról, hogy megfelelő diagnózist kapjak, mielőtt nagyobb javításokat hagyok jóvá. Az előző műhely 800 €-t akart felszámítani egy teljes üzemanyag-szivattyú cseréjéért anélkül, hogy ellenőrizte volna a vezetékezést.

(community_translated_from_language)