georghuber4
Ford GT hűtőnyomás problémája
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2023-as Ford GT radiátorolaj-nyomás problémákkal küzd, amit a szakaszosan villogó sebességváltó és motorhiba jelző, valamint a vészüzemmódban ragadt, tisztátlan váltásokkal és recsegő hangokkal működő sebességváltó jelez. A lehetséges okok között szerepel a hibás kábel- vagy csatlakozó, különösen a radiátornyomás-érzékelőhöz kapcsolódóan. A javasolt megoldások közé tartozik mind az elektromos, mind a fizikai csatlakozások ellenőrzése, a hűtőventilátor működőképességének biztosítása és nyomásmérő használata a pontos diagnózishoz. Végül a problémát a radiátornyomás-érzékelő hibás csatlakozójának javításával oldották meg.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
georghuber4 (community.author)
Köszönöm a gyors választ! Amikor a 'csatlakozások'-ról beszélsz, akkor kifejezetten az érzékelőkhöz és a hűtőhöz vezető elektromos csatlakozásokra gondolsz, vagy a fizikai csatlakozásokra is, mint például a tömlők? És a hűtőventilátorral kapcsolatban van-e megbízható mód a tesztelésére, hogy megfelelően működik-e, azon kívül, hogy csak megfigyeled, hogy bekapcsol-e?
(community_translated_from_language)
tobias_lang1
Igen, mind az elektromos, mind a fizikai csatlakozások. Egy laza vagy korrodált csatlakozó mindenféle furcsa problémát okozhat. Ami a ventilátort illeti, megpróbálhatja a diagnosztikai menün keresztül (ha van ilyen az autójában) bekapcsolni, vagy kihúzhatja a hőmérséklet-érzékelőt – ez általában a ventilátort magas fokozatra kapcsolja, mint biztonsági intézkedés. Végső soron érdemes lehet egy nyomásmérőt csatlakoztatni, és egy műhelyben megfelelően diagnosztizáltatni. Ez egy kicsit bonyolultabb lehet, mint egy egyszerű vizuális ellenőrzés.
(community_translated_from_language)
georghuber4 (community.author)
Értékelem a tisztázást és a javaslatokat. A tapasztalataidra és a lehetséges bonyolultságra alapozva időpontot egyeztetek egy megbízható szerelővel. Kérem őket, hogy alaposan vizsgálják meg a csatlakozásokat, a hűtőventilátort, és ahogy javasoltad, használjanak nyomásmérőt a probléma megfelelő diagnosztizálásához. Bárkinek, aki hasonló problémát tapasztal, kiderült, hogy a hűtőnyomás-érzékelő hibás csatlakozója volt a probléma. 95€-ba került a javítás.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
GT
tobias_lang1
Ez frusztrálónak hangzik. Hasonló tüneteim voltak a régi BMW 5-ösömben, bár az a sebességváltó olajhűtő csöveivel volt kapcsolatos. Az autó mindenféle sebességváltó hibát dobott, és vészüzemmódba kapcsolt. Alaposan ellenőrizted a radiátor és az olajhűtő csatlakozásait? A hűtőventilátor megfelelően működik?
(community_translated_from_language)