Haldokló Eclipse Cross: Vízérzékelő vagy rosszabb? Fix Inside

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a hibridekkel kapcsolatos munkában, és tavaly valami nagyon hasonlót éltem át a 2018-as Mitsubishi Outlander PHEV-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is szembesültem, szokatlan akadozás, indítási problémák, figyelmeztető lámpák. Kiderült, hogy valóban egy hibás érzékelő kábelcsatlakozás volt. Elvittem a szokásos műhelyembe, és elég gyorsan diagnosztizálták. A javítás néhány vezeték cseréjével és az érzékelő megfelelő visszakötésével járt, összesen kb. 365 €-ba került. De mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudná osztani velem: Hány mérföld/kilométert futott az Eclipse Cross? Pontosan melyik figyelmeztető lámpa világít? Esősebb időjárás esetén gyakrabban fordul elő? Ez talán segíthet megállapítani, hogy ugyanarról a problémáról van-e szó, mint nálam. Egyébként volt korábban bármilyen szenzorral kapcsolatos problémád? Tudassa velem ezeket a részleteket, és akkor több részletet tudok mondani a javítási folyamatról.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! Az Eclipse Crossomon 83618 km van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. A folyamatosan világító figyelmeztető lámpa a motorhibajelző (sárga motorszimbólum), és igen, azt vettem észre, hogy esős időben gyakrabban fordul elő. Előtte azonban nem volt szenzorprobléma. Az Outlander PHEV-vel kapcsolatos tapasztalatai nagyon hasonlóak ahhoz, amivel én foglalkozom. Szeretnék többet hallani a konkrét javítási folyamatról, talán megkímélnék egy fejfájást a szerelőnél!

(community_translated_from_language)

Szia megint! Igen, miután meghallottam ezeket a részleteket, még jobban meg vagyok győződve, hogy hasonló ahhoz, amit az Outlander PHEV-vel tapasztaltam. Az esős időjárási kapcsolat különösen sokatmondó, az enyém is pontosan így járt! Csak hogy többet megosszam a javítási tapasztalataimról: A szerelő megállapította, hogy víz került az érzékelő közelében lévő kábelköteg-csatlakozóba, ami időszakos rövidzárlatot okoz. Emiatt még rosszabb lett nedves időben. A javítás nem csak az érzékelő cseréjéről szólt, hanem: 1. Kb. 20 cm-es sérült vezetéket kellett kicserélni 2. A csatlakozási pontokat extra vízszigeteléssel kell ellátni 3. védőburkolatot kell felszerelni a későbbi vízkárok megelőzése érdekében Az egész körülbelül 4 órát vett igénybe. javítani. Az egyik tipp, amivel pénzt takarítottam meg, megkértem őket, hogy közben ellenőrizzék az összes többi szenzorcsatlakozást. Találtak egy párat, amely szintén korrodálódni kezdett, ezért megelőző jelleggel lezárták őket. Tekintettel a futásteljesítményére (az enyém körülbelül 76 000 km volt, amikor ez történt) és a hasonló tüneteket figyelembe véve, le merném fogadni, hogy ugyanazzal a problémával küzd. A sárga motorlámpa is határozottan illik hozzá. Azt javaslom, mielőbb vizsgáltassák meg, az enyém az első néhány incidens után gyorsan romlani kezdett. Értesítsen, ha további részletekre van szüksége a javítással kapcsolatban. Örülök, ha megosztom a pontos alkatrészeket, amelyeket használtak, ha ez segít!

(community_translated_from_language)

Ez hihetetlenül hasznos infó, köszönöm szépen! Mindenképpen meg fogom említeni ezeket a részleteket a szerelőmnek, különösen a kábelköteg és az egyéb érzékelőcsatlakozások ellenőrzését. Az a tény, hogy a tiéd gyorsan romlani kezdett, arra késztet, hogy minél előbb időpontot foglaljak. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait és a konkrét javítási részleteket. Tudva, hogy ez valószínűleg egy 4 órás munka, hasonló alkatrészek szükségesek, segít a költségvetésemben is. Legalább nem fogok teljesen vakon bemenni most! Frissíteni fogom a témát, amint rendbe hozom. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítasz arra, hogy mindent elmagyarázz!

(community_translated_from_language)