Q8 Diesel leállása: Tünetek: Rossz üresjárat-szabályozó szelep

Az üresjárati tünetek megegyeznek azzal, amit a 2018-as Q7 3.0 TDI-nél tapasztaltam. A durva üresjárat és a leállások egy erősen szennyezett légbeszívó rendszerre és fojtószelep testre utaltak. Az IAC-szelep teljesen eltömődött szénlerakódásokkal, ami szabálytalan alapjárat-szabályozást okozott. A javítás a teljes légbeszívócsatorna, a fojtószelep-test és az IAC-szelepegység alapos tisztításával járt. Ez nem egy gyors javítás volt, a technikusnak több alkatrészt is ki kellett szerelnie, hogy hozzáférjen a rendszerhez és megfelelően megtisztítsa azt. Az én esetemben a fojtószeleptestet is ki kellett cserélni a szennyeződés okozta belső sérülések miatt. Ezek az üresjárat-szabályozási problémák komolyabb problémákhoz vezethetnek, ha nem kezelik őket. A szénlerakódás befolyásolja a motor teljesítményét, az üzemanyag-fogyasztást, és károsíthatja az egyéb alkatrészeket. A motorellenőrző lámpa általában azt jelzi, hogy az ECU szabálytalan levegő-üzemanyag keveréket érzékel a korlátozott légáramlás miatt. Az Ön futásteljesítménye alapján ez lehet idő előtti szennyeződés, amelyet esetleg a rövid távú vezetési szokások vagy az üzemanyag minőségével kapcsolatos problémák okozhatnak. Javasolnám, hogy egy tanúsított technikus végezzen teljes diagnosztikát, mivel az alkatrészek egyszerű tisztítása nem feltétlenül oldja meg a kiváltó okokat.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad a Q7-essel kapcsolatos tapasztalataidat. Pontosan ugyanez a problémám volt az Audi Q8-asommal az év elején. A motorleállás olyan gyakori lett, hogy alig jutottam el a szervizig. Az üresjárati fordulatszám mindenhol ingadozott, és a motor egyszerűen leállt a közlekedési lámpáknál. A kereskedőm hasonló problémákat talált a fojtószelepházban lévő szénlerakódásokkal kapcsolatban, és a szívórendszer teljes tisztítását kellett elvégeznie. A javítás után teljesen megszűnt a motor leállása. Emlékszik a javítás teljes költségére? A fojtószeleptest cseréje garanciális volt? Az is érdekelne, hogy a javítás óta voltak-e visszatérő üresjárat-szabályozási problémái?

(community_translated_from_language)

Örülök, hogy frissíteni az én Q7 helyzetét. Mióta az IAC szelep és a szívórendszer szervizelt, a motor üresjárata tökéletes, nulla leállási problémákkal. A durva üresjárati problémák teljesen megszűntek a szennyezett alkatrészek alapos tisztítása után. A teljes javítás 425 euróba került, ami fedezte a szívórendszer átfogó tisztítását és az IAC-szelep szervizelését. Sajnos a fojtószelepház cseréjére nem terjedt ki a garancia, mivel a károsodást nem gyártási hibának, hanem szénlerakódásnak tulajdonították. A befektetés azonban megérte, a motor üresjárata most már egyenletesen egyenletes, és a javítás óta eltelt hónapokban nem tapasztaltam semmilyen üresjárat-szabályozási problémát. A motor leállása, ami korábban minden lámpánál kínzott, teljesen megszűnt. Csak győződjön meg róla, hogy a szerelője alaposan megtisztítja a szívórendszer minden alkatrészét, amikor ezt a javítást elvégzi. A részleges tisztítás gyakran ahhoz vezet, hogy a problémák sokkal hamarabb visszatérnek.

(community_translated_from_language)

Miután itt tanácsot kaptam, úgy döntöttem, hogy a Q8-amat egy másik minősített szervizbe viszem. Az autó üresjárata annyira bizonytalan volt, hogy el kellett vontatni. Súlyos szénlerakódásokat találtak, amelyek az IAC-szelepet és a szívórendszert érintették, ahogyan azt mások is leírták. A szerelő teljes tisztítást végzett a légbeszívó alkatrészeken, és tesztelte az üresjárat-szabályozó rendszert. Az egész munka 380 euróba került és körülbelül 4 órát vett igénybe. Megmutatták nekem a megtisztított alkatrészeket, a szénlerakódások mennyisége megdöbbentő volt egy ilyen új autóhoz képest. A motorleállási problémák most már teljesen megoldódtak. Az alapjárat tökéletesen stabil marad, és a motorellenőrző lámpa is eltűnt. Az új műhely nagyszerű munkát végzett, és a jövőben mindenképpen oda fogok visszatérni a korábbi szerelőm helyett. Bárki másnak, aki hasonló problémákkal szembesül, ne várjon túl sokáig a durva üresjárat tüneteinek kezelésével. A szénlerakódások drágább károkat okozhatnak, ha nem ellenőrzik őket. A megfelelő diagnózis és a szívórendszer alapos tisztítása volt a helyes megoldás az én esetemben.

(community_translated_from_language)