RS3 üzemanyag-befecskendezési problémák: Többszörös rendszerhibák

Egy évvel ezelőtt hasonló problémával szembesültem a 2015-ös RS4-emmel. Mivel van némi tapasztalatom a benzinmotorokkal való munkában, kezdetben azt hittem, hogy csak egy kisebb érzékelőprobléma. A tünetek majdnem azonosak voltak, gyenge motorteljesítmény, magasabb üzemanyag-fogyasztás és ugyanazok a leállási problémák. A gyorsítás közbeni füst különösen aggasztó volt, mivel az üzemanyagrendszeri problémára utalt. A műhelyem lefuttatott egy teljes rendszerdiagnosztikát, és megállapította, hogy a kiváltó ok egy sérült kábelköteg volt, amely az üzemanyag-befecskendezőkhöz csatlakozik. A kábel szigetelése elkopott, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott, amelyek befolyásolták a befecskendezés időzítését és az üzemanyag-ellátást. A javítás magában foglalta a kábelköteg cseréjét és az összes kapcsolódó csatlakozó ellenőrzését, ami munkadíjjal együtt 95 euróba került. A javítás után azonnal helyreállt a teljesítmény és a teljesítmény. Az üzemanyag-fogyasztás a következő tankoláskor visszaállt a normális szintre. Hogy konkrétabb tanácsot adhassunk az Ön esetével kapcsolatban, meg tudná osztani velünk: Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája ugyanarra a kiváltó okra vezethető-e vissza, vagy más megközelítést igényel.

(community_translated_from_language)

Az utolsó szervizelés 82000KM-nél történt, és most 84099KM-nél tartok. Most jelent meg a motorellenőrző lámpa, és megkaptam a P0201-es hibakódot, amely az 1. henger injektor áramkörének meghibásodására utal. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, elég hasonlóan hangzik. Meg fogom kérni a műhelyemet, hogy ellenőrizze a kábelköteget, mivel az üzemanyagrendszer tünetei megegyeznek az Ön által leírtakkal. A motor teljesítményével kapcsolatos problémák fokozatosan kezdődtek az elmúlt hetekben, és hosszú autópályás vezetések után érezhetően rosszabbodtak. Remélhetőleg az elektromos csatlakozások kezelése megoldja az üzemanyag-szállítási problémákat.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. A P0201 kód és a tünetek fokozatos megjelenése tökéletesen megegyezik azzal, amit az RS4-emmel tapasztaltam. Mivel említi autópálya meghajtók, hogy ez rosszabb, ez tovább erősíti a gyanúmat a kábelköteg, a hő a hosszabb futás is bővíteni a sérült szigetelés és rontja a kapcsolatot kérdések. Amikor a műhelyem elvégezte a javítást, valóban úgy találták, hogy a vezeték sérülése a motor forró pontjai közelében volt a legsúlyosabb, különösen az 1. henger környékén. A hőciklusok felgyorsították a szigetelés kopását. Egy fontos karbantartási tipp a dízel befecskendező rendszer javítását követően: a műhely ellenőrizze a védőhüvelyek állapotát az összes injektor vezetékköteg körül. Az én esetemben a jövőbeli problémák megelőzése érdekében további hőszigetelő burkolatot szereltek fel, ami körülbelül 40 euróval növelte a javítás költségét, de a hosszú távú megbízhatóság miatt megérte. A jó hír az, hogy miután a vezetékeket megjavították, a motor teljesítménye azonnal visszatért, és az üzemanyag-fogyasztás normalizálódott. A gyorsításkor jelentkező füst teljesen megszűnt, mivel a befecskendezés időzítését visszaállították a specifikációnak megfelelően. Fontolja meg, hogy kérjen egy üzemanyag-befecskendező tisztító szervizt, amíg mindent szétszednek, ez viszonylag olcsó megelőző karbantartás, amely segíthet elkerülni a jövőbeni befecskendezési rendszer problémákat.

(community_translated_from_language)

A P0201-es hibakód pontosan megegyezik azzal, amit a szervizdokumentációban találtam, és az Ön leírása a tünetek súlyosbodásáról az autópályás hajtások után most már sok értelme van. 84099KM-nél ezek a vezetékezési problémák nem szokatlanok az üzemanyagrendszerben, különösen az RS3 motor nagy teljesítményű jellegét figyelembe véve. Az Ön esetével való hasonlóságok alapján mindenképpen elvégeztetem a műhelyemmel a kábelköteg teljes átvizsgálását, az 1. hengerre összpontosítva, ahová a hibakód mutat. A levegő- és üzemanyagrendszer tünetei túlságosan egyeznek ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjam az elektromos kapcsolat lehetőségét. Nagyra értékelem az extra hőszigeteléssel kapcsolatos tippet, kérni fogom ezt a megelőző intézkedést, mivel gyakran vezetek autópályán, ahol a motor hőmérséklete befolyásolhatja a rendszer teljesítményét. Megfogadom a tanácsát az injektortisztító szolgáltatással kapcsolatban is, amíg dolgoznak rajta. Frissíteni fogom, amint a műhely befejezi az ellenőrzést és a javításokat. A teljesítménycsökkenés és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás frusztráló volt, ezért remélem, hogy ez megoldja a problémákat, ahogyan az Ön esetében is történt.

(community_translated_from_language)