heinzsky7
Spark turbó nyomásveszteség
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2018-as Chevrolet Spark tulajdonos teljesítményvesztést, gyenge gyorsulást, sípoló hangot tapasztalt, ami erős sziszegésbe ment át, alapjáraton lefulladt a motor, és megnövekedett az üzemanyag-fogyasztás, aminek következtében turbórendszeri problémát gyanított. A tünetek nyomásvesztést jeleztek, valószínűleg egy hibás nyomásfokozó aktuátor vagy elektromos bypass szelep miatt. Másokkal konzultálva a tulajdonos megerősítette, hogy a probléma egy hibás elektromos bypass szelep volt, amelyet kicseréltek, így megoldva a problémát és visszaállítva az autó teljesítményét.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
heinzsky7 (community.author)
Jó meglátás a turbónyomás szivárgással kapcsolatban! A zaj határozottan rosszabb lesz, amikor gyorsítok, szóval szerintem akkor van, amikor a turbó megpróbálja a dolgát. Tényleg csak egy hibás elektromos bypass szelep lehet a probléma, vagy van még valami, amit ellenőriznem kell, mielőtt szétszedem az egészet?
(community_translated_from_language)
janlang63
Bár lehet, hogy valami más, ezek a tünetek – a töltéssel kapcsolatos zajjal kombinálva – valójában a töltőnyomás-működtetővel kapcsolatos problémára utalnak, különösen egy Sparknál. A futásteljesítményt figyelembe véve ez nem meglepő. Azt javaslom, hogy egy műhelyben megfelelően diagnosztizáltassa; megerősíthetik a hibát, és megbízható javítási becslést adhatnak. De igen, készüljön fel a működtető szelep cseréjére. Ez sajnos gyakori probléma.
(community_translated_from_language)
heinzsky7 (community.author)
Nagyon köszönöm a meglátást! Elvittem egy helyi garázsba, és igazad volt. Az elektromos bypass szelep valóban hibás volt. Kicseréltettem, és az autó újra olyan, mint az új. A teljes költség körülbelül 250€ volt, szóval nem is olyan rossz. Nagyon köszönöm a segítséget!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
SPARK
janlang63
Úgy hangzik, mint egy turbónyomás-szivárgás! Ez a fütyülés és sziszegés klasszikus jelek. Egy működtető szelep mindenképpen a tettes lehet, különösen a csökkent teljesítmény és a rossz reakcióidő mellett. Állandó a zaj, vagy csak akkor jelentkezik, amikor a turbónak be kellene kapcsolnia?
(community_translated_from_language)