VW Phaeton TDI hibakódok: rendszer visszaállítás szükséges a javításhoz

Hasonló helyzetben voltam tavaly a 2012-es VW Touareg TDI-mmel. Figyelembe véve a mérsékelt tapasztalatomat az autóelektronikában, először magam próbáltam meg a legegyszerűbb hibaelhárítási lépéseket. Több hibaüzenet és a motorhiba jelző lámpa problémái után csatlakoztattam az OBD2 szkenneremet. A rendszerkészség-figyelők valóban hiányosak voltak, pontosan az Ön esetéhez hasonlóan. A kipufogórendszer érzékelői függő kódokat mutattak, de semmi meggyőzőt. A megoldás valójában egyszerűbb volt, mint amire számítottam. A kulcs minden figyelő megfelelő vezetési ciklusának elvégzése volt: 1. Hideg motorral indítottam 2. 20 percig állandó sebességgel haladtam a főutakon 3. Több lassítási periódust is beépítettem 4. Legalább 10 percig 88-120 km/h közötti sebességet tartottam. Ez törölte az összes függő kódot, és helyreállította a rendszer megfelelő készenlétét. A teljes költség 0€ volt, mivel már rendelkeztem OBD2 olvasóval. Hogy jobban tudjak segíteni, megoszthatná velem: Milyen konkrét hibaüzeneteket lát? Mennyi idővel a motor indítása után jelenik meg a motorhiba jelző lámpa? Figyelt fel a fogyasztás vagy a motor teljesítményének változásaira? Milyen típusú vezetést végez jellemzően (város/országút)? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a helyzetének más megközelítésre van-e szüksége, mint az enyémnek.

(Fordította Angol)

A tegnap elvégzett ajánlott vezetési ciklus protokoll után is továbbra is fennállnak a hibaüzenetek. Az utolsó szervizelés mindössze 2000 km-rel ezelőtt volt, ahol rutinszerű karbantartási ellenőrzést végeztek, de nem találtak nagyobb problémát. A kérdéseire válaszolva: A hiba P0401 EGR áramlás elégtelen hibakódot jelez, a motorhiba jelző lámpa hidegindítás után kb. 5-10 perc múlva jelenik meg, az üzemanyag-fogyasztás kb. 2 l/100 km-rel nőtt, főleg autópályán vezetek. Az autódiagnosztika azt mutatja, hogy minden érzékelő válaszol, de a rendszerkészültségi tesztek folyamatosan sikertelenek. A járművizsgálat jövő hónapban esedékes, ezért hamarosan megoldanom kell ezt a problémát. Úgy gondolom, hogy szakmai diagnosztikai ellenőrzésre van szükségem egy megfelelő szkennerrel, ahelyett, hogy folytatnám a barkácsolást. Van-nek további tippek, mielőtt bejelentkezem egy szervizbe?

(Fordította Angol)

Köszönom ezeket a részleteket, különösen a P0401 kódot. Ez a specifikus probléma ezeken a VW TDI-ken gyakran eltömődött EGR szelepre utal, ami tökéletesen egyezik a tüneteiddel. A Touaregem majdnem azonos viselkedést mutatott, mielőtt megoldottam. Amikor ezzel szembesültem, azt is észrevettem, hogy a rendszerkészültségi monitorok nem voltak képesek megfelelően befejeződni. A kipufogórendszer folyamatosan hibakódokat dobott, még több vezetési ciklus után is. Eleinte haboztam elvinni egy szervizbe, remélve, hogy több vezetéssel megoldódik. Kulcsfontosságú megfigyelések, amelyek megegyeznek az Ön esetével: Ugyanaz a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, Hasonló hidegindítási viselkedés, Sikertelen készültségi tesztek a vezetési ciklusok ellenére. Íme, ami végül működött: 1. Professzionális EGR tisztítás (sokkal alaposabb, mint a barkács kísérletek) 2. Teljes számítógép-visszaállítás 3. Specifikus vezetési ciklus szervizkörülmények között 4. Új EGR szelep (az enyém már nem volt tisztítható) A teljes javítás 680€-ba került, alkatrészeket és munkaórát is beleértve. Ez megoldotta mind a kibocsátásvizsga problémáit, mind pedig helyreállította a normál üzemanyag-fogyasztást. Mielőtt elviszed a járművizsgára, mindenképpen érdemes megjavíttatni, ezek a kódok automatikus bukást okoznak. Érdemes megjegyezni, hogy a szervizben a szénlerakódást találták a probléma gyökerének, valószínűleg a kiterjedt autópálya-vezetés miatt. A rendszeres rövid utak valójában segítenek megelőzni ezt a problémát.

(Fordította Angol)

Köszönet a javaslatokért és a Touareg tapasztalataid megosztásáért. A helyzetem nagyon hasonlónak tűnik ahhoz, amivel te találkoztál. A makacs P0401 kód és a készenléti monitor problémák miatt, még a vezérlési ciklus protokoll követése után is, szakértői átvizsgálást fogok kérni. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a hidegindítási problémák túl következetesek ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjam őket, és nem kockáztathatom a közelgő járművizsgálat megbukását. A kipufogórendszer és az EGR szelep tisztítása tökéletesen logikus a többnyire autópályás vezetési stílusom miatt. Az autó diagnosztikája már utal az EGR áramlási problémákra, így a professzionális tisztítással való kezdet logikus következő lépésnek tűnik. Még ha 700€-ba kerül, mint a te esetedben, az emissziós teszt problémák megoldása és a megfelelő üzemanyag-takarékosság helyreállítása megéri. Ezen a héten beíratok egy időpontot, és elvégeztetek egy teljes rendszerellenőrzést a professzionális szkenner eszközeikkel. Jobb most rendesen megoldani ezt, mint később nagyobb problémákkal szembesülni. Köszönöm, hogy segítettél leszűkíteni a valószínű okot, megmentettél attól, hogy több időt pazaroljak a barkácsolásra, ami valószínűleg nem oldotta volna meg a mögöttes problémát.

(Fordította Angol)