jessicaschmidt22
VW Virtus teljesítményvesztés + CEL 73.000 km-nél: Szkenner tippekre van szükség
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy VW Virtus 73 304 km-nél teljesítményvesztést és motorhiba jelzőlámpát tapasztalt, ami aggodalmakat váltott ki a lehetséges diagnosztikai kódokkal kapcsolatban. A tulajdonos vonakodott visszatérni egy korábbi szerelőhöz, és tanácsot kért arról, hogy érdemes-e befektetnie egy személyes autós szkennerekbe. Egy hasonló eset egy VW Polo GTI-vel kiemelte a professzionális diagnosztikai eszközök fontosságát az ECU-kapcsolódó problémák esetén, jelezve, hogy az alap szkenner eszközök hasznosak a kezdeti ellenőrzésekhez, de gyakran szükséges a professzionális beavatkozás. Végül a Virtus-t egy VW-szakszervizbe vitték, ahol azonosították és megoldották az üzemanyag-rendszer és az ECU problémáit, ami a teljesítményvesztés probléma sikeres javításához és megoldásához vezetett.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
jessicaschmidt22 (community.author)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ezek az ECU problémák nehézkesek lehetnek a diagnosztizálásban. Amikor a Virtusom hasonló tüneteket produkált, a hibakódok az üzemanyag-befecskendezés időzítésével kapcsolatos problémákra utaltak. A motorhiba jelző lámpa mindenképpen figyelmeztető jel volt. Volt-e bármilyen ismétlődő motorproblémája a javítás óta? Segítség lenne tudni, hogy mennyibe került az ECU átkódolása. Az én esetemben egy kb. 80€-ba kerülő alapvető diagnosztikai eszközt vásároltam, ami már megtérült, mivel segített a kisebb problémák korai felderítésében.
(community_translated_from_language)
guenterblaze1
Miután egy szervizben kijavíttatták a hibás chip tuningot, a Polo GTI-m tökéletesen működik, és nem jelentkeztek ismétlődő motorproblémák. A hibakód, amely a motorhiba jelzőlámpát aktiválta, teljesen megszűnt. A javítás 180€-ba került, ami magában foglalta a gyári ECU beállítások visszaállítását és a harmadik féltől származó tuning okozta károk kijavítását. Okos befektetés egy diagnosztikai szerszám, amivel az alapvető problémák felderíthetők. Azonban autó komputer problémák és ECU programozás esetén professzionális diagnosztikai eszközök elengedhetetlenek. A tapasztalatom azt mutatta, hogy a jogosulatlan módosítások súlyos motorproblémákhoz vezethetnek, ha nem javítják ki megfelelően. A műszerfalon lévő lámpa a javítás óta nem gyulladt ki, és az erőleadás most sima és egyenletes. Megérte minden fillért, hogy szakemberek végezzék el a munkát, akik értenek a VW rendszerekhez, ahelyett, hogy kockáztassam a további motorkárosodást a nem megfelelő tuning miatt.
(community_translated_from_language)
jessicaschmidt22 (community.author)
Köszönet a tanácsért. Miután elolvastam a tapasztalatairól, végül elvittem a Virtusomat egy hivatalos VW szervizbe. A műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa valójában segített gyorsan behatárolni a problémát. A szerelő bedugta a professzionális diagnosztikai eszközét, és több, az üzemanyag-rendszerrel kapcsolatos hibakódot talált. Kiderült, hogy alapos üzemanyag-befecskendező tisztításra és ECU beállításra volt szükség. Az autódiagnosztika néhány kisebb vákuumszivárgást is feltárt. A teljes javítás 250 €-ba került, több mint amennyit vártam, de megérte. Az autó számítógépe most megfelelően kalibrált, és a teljesítményvesztés problémája teljesen megoldódott. Nincs több motorhiba jelző lámpa sem. Ebből tanulva vettem egy alap diagnosztikai eszközt, ahogyan azt javasolta. Bár nem tud mindent, amit a profi felszerelés, segít az alap hibakódok ellenőrzésében, mielőtt a szervizbe mennék. Sokkal jobb, mint az előző szerelőm, aki csak találgatott, mi lehet a baj.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
VIRTUS
guenterblaze1
Hasonló problémáim voltak a VW Polo GTI-mmel (2020, benzin). Egy gyenge minőségű, harmadik féltől származó chip tuning után az autó jelentős teljesítményvesztést mutatott, és több diagnosztikai kódot is generált. Egy szkenner több ECU-kapcsolt hibát tárt fel. Az autónak teljes ECU visszaállítást és a gyári beállítások visszaállítását igényelte. A motorhiba jelző lámpa addig világított, amíg a megfelelő diagnosztikai munka el nem készült. Ez egy komoly probléma volt, amely speciális VW szoftvert és felszerelést igényelt a megoldáshoz. Egy saját alap szkenner hasznos lehet a kezdeti diagnosztikához, de az ECU-kapcsolt problémák gyakran professzionális felszerelést és szakértelmet igényelnek. A teljesítménymódosításokkal kapcsolatos autó számítógépes problémák a figyelmen kívül hagyás esetén károsíthatják a motor alkatrészeit. A tünetek a tipikus ECU programozási problémákkal egyeznek: teljesítményveszteség gyorsítás közben, szabálytalan motor viselkedés és tárolt hibakódok. Javaslom, hogy egy tanúsított technikus végezzen teljes autó diagnosztikai vizsgálatot, ahelyett, hogy csak az alap kódolvasókra támaszkodna. A javításom márkaszerviz beavatkozást igényelt, mivel a generikus diagnosztikai eszközök nem tudták teljesen elérni az autó számítógépes rendszereit. Minél hamarabb foglalkozol az ECU-kapcsolt problémákkal, annál kisebb a további motor károsodás kockázata.
(community_translated_from_language)