Z3 üzemanyagrendszer hibaelhárítás: elakadás és durva alapjárati javítás

Sziasztok! Volt egy hasonló probléma a 2005-ös BMW Z4-emmel a múlt hónapban. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva futás, akadozás és rángatás. Kiderült, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelő és az ECU közötti vezeték hibás volt, plusz néhány korrodált csap a csatlakozóban. A technikusom megállapította, hogy a nedvesség idővel bejutott a csatlakozó házába, ami időszakos jelzési problémákat okozott. A javítás a kábelköteg és a csatlakozó cseréjével járt. Bár az alkatrészek szempontjából nem volt nagy javítás, a pontos probléma meghatározásához gondos diagnosztikai munkára volt szükség. A tünetek más üzemanyagrendszeri problémákat is utánozhatnak, ezért a megfelelő tesztelés kulcsfontosságú. Először én is azt hittem, hogy maga az érzékelő az oka, de a vezetékezés rendbetétele teljesen megoldotta a problémákat. Az autó azóta is zökkenőmentesen működik. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is nézi meg, megfelelő elektromos vizsgálatot végez, mielőtt alkatrészeket cserél.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel ugyanúgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Jó tudni, hogy lehet, hogy a vezetékekkel kapcsolatos, nem csak az érzékelő. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Továbbá, minden maradt megfelelően működik, mivel a javítás, vagy észrevettél más furcsaságok pop up? Egy kicsit paranoiás vagyok mostanában az autójavításokkal kapcsolatban, miután az utolsó szerelőm megégetett.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, igen, minden tökéletesen működik, mióta kaptam megjavított. A teljes költség 95 € volt a kábel és a csatlakozó problémájának megoldása. Őszintén szólva olcsóbb volt, mint vártam, különösen, mivel eredetileg azt hittem, hogy egy teljesen új üzemanyagnyomás-érzékelőre lesz szükségem. Teljesen megértem, hogy paranoiás vagyok a javításokkal kapcsolatban, magam is így jártam! De kiderült, hogy ez egy szilárd javítás. A Z4-em most úgy fut, mint a bűbáj, nincs akadozás, nincs rángatás, és a motor sima, mint a vaj. A motorellenőrző lámpa sem jött vissza. A szerelő megállapította, hogy a fő probléma valójában az üzemanyagnyomás-érzékelő hibája volt, valamint az a kétes kábelezés, amit korábban említettem. Mindkét problémát megoldották, és ez nagy változást hozott. Ha még mindig keresed a megoldást, mindenképpen kérd meg őket, hogy ellenőrizzék az érzékelőt és a vezetékeket is, néha nem csak az egyikről vagy a másikról van szó. A javítás óta nem vettem észre más problémát, ami mindig jó jel. Ezek a BMW-k néha kényesek tudnak lenni, de ha egyszer megkapod a megfelelő javítást, általában elég megbízhatóak.

(community_translated_from_language)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és szerettem volna frissíteni! Igazad volt abban, hogy mind a vezetékeket, mind az érzékelőt ellenőrizni kell. Elvittem egy új műhelybe, amely európai autókra specializálódott. Alapos diagnosztikát végeztek, és az általad leírtakhoz hasonló problémákat találtak. Az egész javítás 120 €-ba került, ami egy kicsit több, mint a tiéd, de még mindig elfogadható. Kicserélték az érzékelőt és kijavítottak néhány korrodált vezetékcsatlakozást. A legjobb rész? A Z3-asom most már elképesztően jól fut! Nincs többé akadozás, rángatás vagy durva üresjárat. A motorellenőrző lámpa is eltűnt. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem először, megmentett attól, hogy esetleg pénzt pazaroljak felesleges alkatrészekre. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Nagy megkönnyebbülés, hogy az autó újra rendesen működik. Úgy tűnik, végre találtam egy megbízható szerelőt is, ami hatalmas bónusz!

(community_translated_from_language)