Nel frattempo, sono disponibili molti lettori Ford economici e pratici presso i rivenditori specializzati. Il loro scopo è quello di dare ai proprietari dei veicoli l’opportunità di riconoscere da soli i problemi e i malfunzionamenti del veicolo e di poter prendere provvedimenti in tempo utile. I dispositivi di lettura Ford offrono un modo affidabile per diagnosticare un veicolo in modo facile e affidabile? In questo testo analizzeremo le funzionalità che un dispositivo di lettura Ford può offrire.
I dispositivi di lettura Ford offrono, tra le altre cose, la possibilità di leggere i messaggi di errore delle singole centraline attraverso il connettore OBD. Emettono messaggi di errore non appena vengono letti valori al di fuori di un intervallo predefinito e di conseguenza possono sorgere problemi. In questo modo il proprietario del veicolo ha la possibilità di individuare i problemi in una fase iniziale, prima che si verifichino danni costosi.
Tuttavia, i dispositivi di lettura Ford non sono adatti solo alla lettura dei codici di guasto. L’OBD2 consente inoltre di leggere tutte le informazioni più recenti dalle centraline, completando così più rapidamente l’ispezione di un’auto usata. Inoltre, un dispositivo di lettura Ford può essere utilizzato per controllare periodicamente il veicolo per monitorarne sempre la sicurezza e le condizioni.
Quindi, un Ford Reader sembra essere uno strumento molto utile se vuoi sempre conoscere lo stato attuale del tuo veicolo. Per questo motivo, in questo articolo vogliamo approfondire tutti gli usi e i vantaggi di un dispositivo di lettura Ford.
Che cos’è un lettore Ford?
I dispositivi di lettura Ford sono spesso chiamati anche dispositivi diagnostici Ford o scanner OBD Ford. Sono tutti collegati al veicolo tramite il connettore OBD2 e offrono la possibilità di leggere le informazioni dalle centraline e di effettuare regolazioni in determinate circostanze. L’OBD2 è collegato tramite il bus CAN alle singole unità di controllo, di cui possono essere installate fino a 100 in un veicolo.
Queste unità di controllo possono svolgere diversi compiti all’interno di un veicolo. Sono in grado di controllare le funzioni rilevanti per la sicurezza, come il sistema antibloccaggio dei freni. Allo stesso modo, possono essere utilizzati solo per il comfort degli occupanti, ad esempio per il controllo automatico del clima. Tuttavia, tutti hanno la capacità di rigenerare messaggi di errore quando si verificano problemi o di rilevare misurazioni al di fuori dei ranghi predefiniti.
Un dispositivo di lettura Ford consente di leggere i codici di errore della centralina e di intervenire quando vengono rilevati dei problemi. In alcune circostanze, è possibile evitare costose riparazioni.
Quando sono stati sviluppati i primi lettori Ford?
Già negli anni ’60, le prime case automobilistiche svilupparono dispositivi di lettura per facilitare la diagnosi dei veicoli da parte delle officine autorizzate. Questi dispositivi diagnostici erano ancora molto semplici nel design e venivano utilizzati relativamente di rado.
Solo negli anni ’80 i dispositivi di lettura sono stati utilizzati più spesso, anche se solo nelle officine autorizzate. A causa dell’inquinamento atmosferico in costante aumento nelle città californiane, le autorità americane furono costrette a emanare norme più severe sulle emissioni di gas di scarico. Tuttavia, le autorità si sono rese conto fin da subito che non bastava fissare i valori delle emissioni di gas di scarico per i nuovi veicoli, ma che era necessario controllare l’intero ciclo di vita di un veicolo. Per poter verificare le linee guida relative ai valori delle emissioni di scarico dei veicoli usati, l’autorità ambientale californiana CARB ha introdotto l’OBD (diagnostica di bordo) nel 1988. Ha il compito di controllare costantemente i valori dei gas di scarico e quindi di garantire il funzionamento dei singoli componenti del sistema di scarico.
Da allora, i proprietari dei veicoli a motore sono stati costretti a controllare personalmente il sistema di scarico e a emettere messaggi di errore in caso di anomalie. Una spia sul cruscotto è diventata obbligatoria per indicare visivamente i guasti del sistema. Per poter controllare i messaggi di errore e la diagnosi di bordo dall’esterno, è stato sviluppato un connettore standardizzato. È così che è nato il connettore OBD1, che consente alle officine specializzate di leggere le informazioni dall’elettronica del veicolo.
Negli ultimi decenni, sempre più elettronica è stata installata nei veicoli a motore. Al giorno d’oggi, nei veicoli a motore è possibile utilizzare più di 100 unità di controllo diverse per controllare varie funzioni. La seconda generazione di OBD è ora prescritta anche dall’Unione Europea. Nel frattempo, non solo è possibile controllare i messaggi di errore del sistema di scarico. Nei veicoli moderni è possibile richiamare i messaggi di errore di tutte le unità di controllo e, in determinate circostanze, anche modificare le varie impostazioni.
La mia Ford ha una porta OBD2?
La seconda generazione di OBD è obbligatoria negli Stati Uniti dal 1996 per tutti i veicoli con motore a combustione e per i veicoli commerciali leggeri. In Europa, l’OBD2 è stato chiamato anche EOBD ed è obbligatorio per i veicoli con motore a benzina al più tardi dal 2001. Questo vale anche per i veicoli con motore diesel a partire dal 2004.
Ma anche i veicoli più vecchi possono essere dotati di un OBD2. I veicoli degli Stati Uniti utilizzano questo standard dal 1994 e in Europa i primi veicoli con OBD2 sono stati consegnati già nel 1999.
Un modo semplice per verificare se un veicolo è dotato di OBD2 può essere quello di guardare nel vano motore o nel bagagliaio. Nella maggior parte dei veicoli americani è stato apposto un adesivo con la scritta “OBD II compliant”. In Europa, può essere utile anche dare un’occhiata al libretto di circolazione del veicolo. Se il veicolo è conforme alla classe di emissioni Euro 3 o superiore, è dotato di un OBD2.
Dove si trova il connettore OBD2 del lettore Ford?
Il connettore OBD2 si trova sempre nell’abitacolo del conducente e deve trovarsi a meno di 1 m dal conducente. Nella maggior parte dei veicoli si trova sotto il cruscotto, sul lato sinistro del volante. Può anche essere installato nella console centrale o sotto il posacenere.
Se non riesci a trovare il connettore OBD2, di solito è utile consultare il manuale del veicolo, che ne indicherà l’esatta posizione.
Per cosa posso usare il Ford Reader?
Anche se l’OBD è stato sviluppato principalmente per controllare il sistema di scarico, oggi può essere utilizzato per molti scopi diagnostici diversi diversi scopi diagnostici scopi. Negli ultimi decenni sono stati utilizzati sempre più componenti elettronici nei veicoli per renderli più sicuri e confortevoli. Tuttavia, questo rende sempre più difficile la diagnostica del veicolo, a meno che non si possano utilizzare i dispositivi di lettura Ford per la diagnostica.
I dispositivi di lettura Ford possono essere utilizzati per leggere le memorie dei guasti, che memorizzano tutti i problemi rilevati in un massimo di 100 unità di controllo di un veicolo. Anche se l’errore ha cessato di esistere da tempo, vengono memorizzati nella memoria delle unità di controllo. Quindi l’intera storia del veicolo con una centralina Ford può essere controllata o anche cancellata. È anche possibile controllare i dati attuali dei sensori e, in alcuni casi, modificare singole impostazioni.
Con un dispositivo di lettura Ford, un veicolo può essere letto in un tempo molto breve e i guasti possono essere eliminati più rapidamente. Con il Carly OBD Scanner è anche possibile recuperare istruzioni e schemi di riparazione altrimenti disponibili solo ai tecnici delle officine specializzate.
Come funziona un dispositivo di lettura Ford?
Per leggere la memoria dei guasti di un veicolo, lo scanner OBD deve solo essere collegato al connettore OBD2 . Quando l’accensione del veicolo viene attivata, lo scanner OBD può leggere le memorie dei guasti e analizzarle a seconda del dispositivo.
Sebbene l’OBD sia stato sviluppato principalmente per interrogare l’efficienza del convertitore catalitico, oggi i codici di errore possono essere recuperati da tutte le centraline installate su un veicolo. Poiché sono tutti collegati dal bus CAN, uno scanner OBD può leggerli tutti.
Come funzionano i codici di errore OBD?
Negli ultimi anni sono state integrate nei veicoli sempre più unità di controllo, ognuna delle quali svolge un compito specifico. Sono state sviluppate centraline nuove e più veloci per rendere i veicoli più sicuri e confortevoli. Oggi possiamo contare su freni antibloccaggio e sistemi antisdrucciolo, o godere del comfort del climatizzatore automatico. Tutte queste unità di controllo possono generare codici di errore se vengono rilevati valori che non rientrano più nei ranghi predefiniti.
Quando un’unità di controllo rileva un errore, questo viene prima memorizzato nel contatore di debouncing. Se l’errore non viene più rilevato durante la procedura di test successiva, viene cancellato e annotato come errore di misurazione una tantum. Tuttavia, se l’errore viene diagnosticato anche nelle misurazioni successive, viene generato un codice di errore che viene memorizzato in modo permanente. I codici di errore possono attivare operazioni in altre unità di controllo per garantire la sicurezza del veicolo e dei suoi occupanti. A seconda della gravità del codice di guasto, si accenderà anche la spia sul cruscotto.
Quali modalità possono essere utilizzate in un lettore Ford?
La diagnostica di bordo può essere utilizzata in 10 modalità diverse da un dispositivo di lettura Ford. Una volta collegato il lettore Ford alla porta OBD2, è possibile utilizzare le diverse modalità. Possono essere utilizzate le seguenti modalità:
- Dati diagnostici specifici del veicolo
In questa modalità, i valori dei dati e i dati del sensore possono essere interrogati in tempo reale. Questa funzione può essere utilizzata anche per interrogare il “Codice di preparazione”, che visualizza tutti i componenti installati nel veicolo in un codice binario a 12 cifre. - Dati dell’ambiente di guasto o dati del fermo immagine
Quando le unità di controllo rilevano un guasto e la spia si attiva, i dati del fermo immagine vengono acquisiti e memorizzati a questo scopo. Al momento del guasto, si tratta di un’istantanea dei dati provenienti dai componenti e dai sensori. Questi possono aiutare a diagnosticare il guasto in quanto possono essere visualizzati tutti i dati dal momento in cui si è verificato il guasto. - Codici di errore permanenti che causano l’accensione della spia
In questa funzione è possibile recuperare tutti i difetti che hanno portato all’attivazione della spia sul cruscotto. I produttori di veicoli hanno anche la possibilità di definire i propri codici di guasto che possono attivare la spia e che vengono memorizzati in quest’area di memoria. - Eliminazione dei codici di errore rilevanti per lo scarico e i dati relativi all’ambiente di guasto
In questa modalità, il Porsche OBD Scanner può essere utilizzato per cancellare tutti i dati relativi alle emissioni. Questo include la memoria degli errori e i dati del fermo immagine. In alcune circostanze, è possibile eliminare anche i messaggi di errore specifici del produttore. - Monitoraggio della sonda Lambda
Con questa funzione è possibile interrogare il monitoraggio continuo della sonda lambda e visualizzare i risultati del test. - Sistemi non monitorati in modo continuo
In quest’area vengono memorizzati i messaggi di errore che non hanno attivato la spia. Gli errori sono stati rilevati ma non hanno conseguenze sistemiche tali da attivare la spia. - Sistemi monitorati in modo continuo, spia non attiva
Tutti i dati che hanno generato un messaggio di errore in un solo ciclo di lavoro e che non erano sufficienti per memorizzare un codice di errore possono essere interrogati in questa modalità. Possono aiutare a identificare le potenziali fonti di errore. - Funzioni di test specifiche del produttore
I produttori possono integrare le proprie funzioni di test in questa modalità. Tuttavia, questa funzione non è solitamente utilizzata dai marchi europei. - Identificazione del veicolo
In questa modalità è possibile recuperare i dati importanti del veicolo memorizzati nelle varie unità di controllo. Questo include, tra le altre cose, il numero di identificazione del veicolo (VIN) e informazioni specifiche sulla marca e sul tipo. - Modalità 0A
In questa modalità, il dispositivo diagnostico può leggere tutti i codici di guasto con lo stato “DTC permanente”. Questi non vengono cancellati dall’unità di controllo fino a quando l’errore non può più essere rilevato.
Come sono suddivisi i codici di errore nello strumento diagnostico Ford?
Oggi esistono molti codici di guasto diversi che possono essere utilizzati dalle centraline. Sono tutti registrati nel DTC (DATA TROUBLE CODE) , che oggi contiene oltre 11.000 codici di guasto. Elenca tutti i normali codici di errore utilizzati da ciascun produttore. Tuttavia, hai anche la possibilità di definire i tuoi codici di errore se le circostanze lo rendono necessario.
Il DTC è composto da cinque caratteri che possono essere utilizzati come segue:
Prima cifra:
Una lettera che descrive la posizione dell’errore.
Esempio:
Seconda cifra:
La seconda cifra viene utilizzata per indicare un codice di errore generale con uno “0” in base al DTC, oppure un codice specifico del produttore con un “1”.
Terza cifra:
La terza cifra descrive la posizione esatta della memoria di errore che ha emesso il codice di errore.
Esempio:
Quarta e quinta cifra
Il codice di errore da 0 a 99, che indica l’errore effettivo.
I codici di guasto sono stati definiti anche negli standard SAE J2012 e ISO 15031-6 in modo da poter essere utilizzati negli standard europei. I produttori devono attenersi ai codici di errore specificati negli standard, ma possono anche definire i propri codici di errore.
Di solito per questi dispositivi portatili è necessaria una formazione per poter utilizzare le varie opzioni diagnostiche. Possono essere molto complicati e offrire funzioni non adatte ai privati.
Applicazioni mobili come dispositivo di lettura Ford
La tecnologia più recente per i lettori Ford è rappresentata dalle applicazioni mobili che possono essere utilizzate su smartphone e tablet. Sfruttano la potenza di calcolo offerta dai moderni dispositivi mobili e possono quindi essere offerti a prezzi molto più bassi. La potenza di calcolo dei moderni dispositivi mobili è di gran lunga superiore a quella dei computer utilizzati solo pochi anni fa. In questo modo è possibile sviluppare applicazioni molto semplici da usare ed eseguire analisi che non possono essere fatte con altri dispositivi.
Un esempio è il Carly OBD Scanner, che utilizza l’attuale tecnologia Mobil per offrire un dispositivo di lettura Ford conveniente e comodo. Non solo lo scanner OBD Carly può essere utilizzato per leggere la memoria dei guasti di un veicolo, ma la potenza di calcolo del dispositivo mobile consente anche di verificare se il chilometraggio di un veicolo è stato manomesso e quali problemi potrebbero verificarsi in futuro.
Quali sono i vantaggi del lettore Carly Ford?
Nello sviluppo del software per il Carly OBD Scanner, sono stati raggiunti diversi obiettivi. Il software può essere utilizzato dai proprietari di veicoli che non hanno grandi conoscenze tecniche, ma anche dagli specialisti che vogliono essere informati in modo più dettagliato sulle varie condizioni di un veicolo.
Subito dopo che lo scanner Carly OBD ha letto i dati del veicolo, all’utente vengono mostrati i problemi rilevati attraverso i colori di un semaforo. Il verde indica che non è stato possibile leggere alcun errore, mentre il giallo significa che sono stati riscontrati degli errori ma che non rappresentano problemi di sicurezza. Il colore rosso indica che sono stati rilevati guasti gravi che richiedono una riparazione immediata. In questo modo, anche gli utenti meno esperti potranno fare un buon uso dello scanner OBD Carly.
Il Carly OBD Scanner può essere personalizzato in base alle esigenze dell’utente con varie opzioni di abbonamento. Ad esempio, è possibile abbonarsi a Carly Smart Mechanic, che fornisce agli utenti istruzioni di riparazione create da tecnici esperti. Inoltre, è possibile utilizzare diagrammi e disegni che normalmente sono disponibili solo ai tecnici delle officine autorizzate. Grazie alla possibilità di abbonarsi a diversi software, è possibile diagnosticare diversi tipi di veicoli con un unico dispositivo e lo scanner Carly OBD può essere adattato esattamente alle esigenze del cliente. I costi sono di gran lunga inferiori a quelli di altri dispositivi di lettura Ford, che nella maggior parte dei casi non sono convenienti per i privati.
Dispositivo di lettura Ford Conclusione
Un dispositivo di lettura Ford può ripagarsi rapidamente. Non solo offre la possibilità di diagnosticare rapidamente le condizioni attuali di un veicolo, ma può anche essere utilizzato per garantire costantemente la sicurezza del veicolo sulla strada. Durante la ricerca dei guasti, potrebbe essere necessario uno strumento diagnostico Ford perché non c’è altro modo per diagnosticare le condizioni dei componenti elettronici.
Soprattutto nel caso di auto usate, può essere molto utile utilizzare un dispositivo di lettura Ford, in modo da individuare tempestivamente i danni, evitando così di incorrere in costosi
per evitare danni conseguenti. Il vantaggio del Carly Scanner è che può essere utilizzato da persone che non hanno conoscenze tecniche, ma allo stesso tempo può essere utilizzato anche da specialisti che cercano un modo per approfondire l’elettronica di un veicolo.