I lettori Volkswagen sono ora disponibili in quasi tutti i colori e le forme. I lettori Volkswagen possono essere acquistati in qualsiasi negozio di accessori. Ma vale la pena investire negli scanner OBD e possono essere utilizzati in modo sensato anche da chi non ha conoscenze tecniche pregresse? In questo articolo analizzeremo da vicino i vantaggi e gli svantaggi dei lettori Volkswagen.
Per poter approfondire i vari vantaggi dei dispositivi di lettura Volkswagen, dobbiamo prima dare un’occhiata più da vicino alla tecnologia dei veicoli moderni.
Cos’è un dispositivo di lettura Volkswagen?
I dispositivi di lettura Volkswagen sono offerti anche come dispositivi diagnostici o scanner OBD. Possono essere utilizzati per diagnosticare i componenti elettronici di un veicolo a motore. Il dispositivo di lettura Volkswagen è collegato al connettore diagnostico OBD e può quindi leggere i messaggi di errore generati nelle unità di controllo elettronico di un veicolo. Questi messaggi di errore possono fornire informazioni importanti sulle condizioni del veicolo. Ma prima di entrare nel merito dei componenti elettronici del veicolo e dei messaggi di errore, dobbiamo innanzitutto chiarire che cos’è un OBD.
Il dispositivo di lettura Volkswagen e l’OBD
Volkswagen ha equipaggiato i suoi primi veicoli con un sistema di diagnostica proprio negli anni ’60. Questo dovrebbe consentire ai tecnici delle officine autorizzate di diagnosticare i veicoli in modo rapido ed efficiente. Negli Stati Uniti, negli anni ’80 si è lavorato su un sistema di diagnosi dei veicoli a motore. Tuttavia, l’Agenzia per la Protezione Ambientale della California non stava cercando di semplificare la diagnosi dei veicoli a motore. Con la loro iniziativa, hanno perseguito l’obiettivo di combattere il crescente inquinamento atmosferico delle città californiane.
Lo standard OBD1, introdotto in California nel 1987, è stato concepito per garantire che le severe normative sulle emissioni dello Stato fossero rispettate dai veicoli a lungo termine. L’autorità ha imposto ai produttori di autoveicoli di integrare un sistema di diagnostica interna che controlli costantemente tutti i componenti relativi ai gas di scarico del veicolo. Il connettore diagnostico OBD è stato sviluppato in modo che la diagnosi di bordo (OBD) possa essere letta anche esternamente, se necessario. Dovrebbe rendere possibile la lettura dei messaggi di errore dell’OBD da parte di dispositivi esterni. Questo dovrebbe garantire che tutti i componenti importanti per la conformità alle normative sulle emissioni di gas di scarico possano essere costantemente controllati in un veicolo. In caso di guasto all’impianto di scarico, è previsto che si accenda una spia nel veicolo in modo che il conducente possa provvedere alle riparazioni necessarie.
Con l’installazione di un numero sempre maggiore di componenti elettronici nei veicoli negli anni ’90, è stato necessario migliorare lo standard OBE1. Lo standard OBD2 è diventato obbligatorio in tutti gli Stati americani nel 1996. In Europa, lo standard EOBD, European-On-Board-Diagnostic, è stato introdotto nel 2001. Dal 2015 si sta lavorando anche alla WWH-OBD, la World Wide Harmonised On-Board-Diagnostics, che obbliga tutte le case automobilistiche del mondo a integrare la diagnostica di bordo nei loro veicoli.
Perché lo standard OBD2 è così importante?
Oltre al fatto che l’OBD garantisce il corretto funzionamento di tutti i componenti del veicolo legati allo scarico e che l’ambiente non venga inquinato in misura superiore alla media, il connettore diagnostico è in grado di svolgere molti altri servizi al giorno d’oggi.
Negli ultimi decenni, le case automobilistiche hanno integrato sempre più componenti elettronici nei loro veicoli. Le prime centraline erano utilizzate per il controllo del motore, al fine di regolare in modo ottimale la fasatura dell’accensione e il sistema di iniezione. In seguito sono stati aggiunti sistemi di sicurezza elettronici come l’ABS e l’ESP, che sono possibili solo con componenti elettronici. Nel frattempo, nei moderni veicoli a motore possono essere utilizzate fino a 100 unità di controllo diverse, che contribuiscono alla sicurezza e al comfort del conducente e dei passeggeri.
Tutte queste unità di controllo elettroniche sono interconnesse in una rete di comunicazione. Questo è necessario per poter scambiare informazioni e, se necessario, avviare contromisure. Il connettore diagnostico OBD è uno dei componenti integrati nel sistema di comunicazione di un veicolo a motore. In questo modo è possibile recuperare tutte le informazioni dalle varie centraline attraverso un dispositivo di lettura Volkswagen.
Che cos’è un’unità di controllo?
Le unità di controllo o ECU (Electronic Control Unit) sono moduli elettronici in grado di eseguire compiti speciali. Non solo sono installati nei veicoli a motore, ma vengono anche utilizzati per controllare macchine e sistemi.
Come già detto, le prime unità di controllo elettroniche sono state utilizzate per il controllo dell’assemblaggio. Le prime centraline erano in grado di controllare la fasatura di accensione dei motori in base alla loro velocità. Il tachimetro dei veicoli moderni è anche un’unità di controllo, in quanto può interrogare informazioni come il regime del motore, la velocità, la pressione dell’olio e il livello di carburante nel serbatoio e mostrarle sul display.
I compiti più importanti di un’unità di controllo elettronica sono quindi quelli di recuperare i dati, elaborarli e attivare un’azione se necessario. I dati possono essere recuperati con sensori in grado di misurare temperature, velocità o pressione. Le azioni possono essere eseguite per mezzo di attuatori che possono innescare processi fisici.
Oggi le moderne unità di controllo possono essere paragonate a dei computer. Hanno in parte la stessa potenza di calcolo e, a seconda del compito, in parte diversi processori. Hanno anche una memoria che permette di memorizzare informazioni importanti anche in assenza di corrente. I messaggi di errore possono essere memorizzati in questo deposito e possono essere letti con un dispositivo di lettura Volkswagen.
Il dispositivo di lettura Volkswagen e i messaggi di errore
Anche quando la California Environmental Protection Agency ha introdotto lo standard OBD1, ha definito i messaggi di errore che il dispositivo di lettura Volkswagen poteva utilizzare. Il DTC (Data Trouble Code) elenca brevemente gli errori più importanti che possono essere memorizzati nella memoria delle centraline. Tuttavia, gli sviluppatori hanno anche previsto la possibilità per i produttori di veicoli di utilizzare i propri codici di errore per semplificare la diagnosi del veicolo. Ogni codice di errore è composto da cinque caratteri ed è composto come segue:
Il primo carattere del Data Trouble Code indica il punto esatto del veicolo in cui si è verificato l’errore:
- P – Propulsore – Gruppo motopropulsore
- C – Telaio – Telaio
- B – Corpo – Carrozzeria
- U – Rete di utenti – Reti di comunicazione
Segue un codice che determina se si tratta di un errore generale (0) o di un errore specifico del produttore (1 ).
La terza cifra viene utilizzata nel DTC per specificare le sottofamiglie per la prima cifra del codice. A questo scopo si possono applicare lettere o numeri. Ecco alcuni esempi:
- 0, 1, 2 – Controllo del dosaggio dell’aria o del carburante
- 3 – Sistema di accensione
- 4 – controllo aggiuntivo delle emissioni
- 5 – Controllo del funzionamento del motore
- 6 – Computer di bordo
- 7, 8, 9, – Controllo della scatola del cambio
- A, B, C – Guida ibrida
Il DTC è stato definito anche in Europa negli standard SAE J2012 e ISO 15031-6 e ora contiene più di 11.000 codici definiti.
La spia di malfunzionamento del motore
Come accennato in precedenza, l’OBD2 prevede anche una funzione di avviso per il conducente. Si tratta della spia di malfunzionamento del motore, o ML per “Malfunction Indicator Lamp”. È specificato nella norma ISO 2575 e viene visualizzato come un blocco motore nella cabina di guida di un veicolo.
A seconda dell’errore presente, questo può essere indicato dalla seguente sequenza di spie:
- Bagliore continuo: è stato rilevato e confermato un guasto nel sistema di scarico. Tuttavia, il veicolo può ancora essere utilizzato.
- Spia lampeggiante: è stato rilevato un guasto che può causare gravi danni. La maggior parte delle case automobilistiche avvia quindi un programma di marcia di emergenza nei veicoli, che limita la velocità e la potenza del veicolo. Si raccomanda di spegnere rapidamente il veicolo e di riparare il guasto prima di utilizzarlo nuovamente.
- La spia lampeggia ma poi si spegne di nuovo: è stato rilevato un errore ma non è stato possibile confermarlo nel ciclo di misurazione successivo.
- Spia spenta: non ci sono anomalie relative alle emissioni di gas di scarico. Tuttavia, nonostante questo, potrebbero esserci dei problemi che hanno un effetto minore sul funzionamento del veicolo.
Il dispositivo di lettura Volkswagen e la modalità OBD
Un dispositivo di lettura Volkswagen può utilizzare diverse modalità per la lettura dell’OBD. A seconda della versione OBD, non tutte le modalità sono supportate. Più giovani sono i veicoli, più alta è la probabilità che tutte le modalità siano supportate.
Ti presentiamo qui la modalità e le singole funzioni:
Modalità 1
In questa modalità, il dispositivo di lettura Volkswagen può leggere i valori di alcuni sensori. Questi includono, tra gli altri:
- Velocità del motore
- Velocità
- Temperatura del motore
- Temperatura dell’aria
- Temperatura del liquido di raffreddamento
- Sensore di ossigeno
- Regolatore di aria e carburante
I sensori dell’autoveicolo sono contrassegnati da un numero. Questi PID (Parameter Identifier), che vengono letti con il dispositivo di lettura Volkswagen, sono sempre specificati con i dati. Ad esempio, la velocità del motore è contrassegnata dal numero PID 12. Attualmente, lo standard corrispondente elenca 135 PID, alcuni dei quali non sono supportati da tutti i veicoli.
Modalità 2
In questa modalità è possibile accedere ai dati congelati di un messaggio di errore. Ogni volta che viene rilevato un guasto, l’unità di controllo corrispondente registra anche tutti gli altri dati dei sensori. In questo modo si ottiene un’istantanea accurata del momento in cui è stato scoperto l’errore o il problema. Questo può essere molto utile se si vogliono approfondire le circostanze dell’errore.
Modalità 3
In questa modalità è possibile leggere tutti i codici di errore. I codici di errore sono per lo più standardizzati, ma possono anche essere estesi dal produttore del veicolo con i propri codici di errore. Fondamentalmente, i codici di errore possono essere suddivisi in 4 gruppi:
– P0xxx: Messaggio di errore del sistema di azionamento
– C0xxx: Messaggio di errore per i componenti dello chassis
– B0xxx: messaggio di errore per l’area del corpo
– U0xxx: Messaggio di errore nelle reti di comunicazione
Modalità 4
In questa modalità, i codici di errore memorizzati possono essere cancellati e quindi anche la spia di malfunzionamento del motore può essere spenta. Se i codici di guasto vengono cancellati da problemi che non sono ancora stati risolti, un codice di guasto viene immediatamente generato di nuovo non appena il veicolo viene acceso.
Modalità 5
In questa modalità, i risultati della diagnostica di bordo vengono letti con la centralina Volkswagen. Questo vale solo per i veicoli con motore a benzina e per i veicoli che non dispongono di un CAN bus. I veicoli con bus CAN utilizzano la modalità 6 per leggere tutte le informazioni dall’OBD.
Modalità 6
Lettura di tutte le informazioni dell’OBD per i veicoli con CAN bus.
Modalità 7
In questa modalità è possibile leggere la memoria di debounce, in cui sono memorizzati gli errori non ancora confermati. Questo può essere utilizzato per verificare rapidamente, dopo una riparazione, se l’errore corrispondente si ripresenta.
Modalità 8
Questa modalità viene utilizzata per visualizzare i risultati di OBD eseguiti su altri sistemi. Questa modalità è raramente utilizzata nei veicoli di produzione europea.
Modalità 9
In questa modalità è possibile recuperare le informazioni sul veicolo. Il dispositivo di lettura Volkswagen può leggere qui informazioni specifiche del veicolo, come ad esempio:
- VIN – il numero di identificazione del veicolo
- Valori di calibrazione diversi, dipendenti dal produttore
Modalità 10
In questa modalità, i messaggi di errore permanenti possono essere letti dal dispositivo di lettura Volkswagen. I codici di errore permanenti non possono essere cancellati nella modalità 3 o 7. Vengono cancellati solo se l’errore corrispondente non si è più verificato in un certo numero di controlli.
Il connettore diagnostico OBD2
Per utilizzare un dispositivo di lettura Volkswagen, è necessario collegarlo al connettore diagnostico OBD. Le linee guida OBD stabiliscono che il connettore diagnostico OBD deve trovarsi nell’abitacolo. Nei veicoli Volkswagen, di solito si trova tra il volante e la portiera del conducente, nella parte inferiore del cruscotto. Volkswagen utilizza il colore rosa per facilitare l’identificazione del connettore OBD.
Perché un dispositivo di lettura Volkswagen può far risparmiare tempo e denaro?
Ci possono essere diverse situazioni in cui un dispositivo di lettura Volkswagen può essere molto utile. Vorremmo presentarti alcune delle aree in cui il lettore Volkswagen può farti risparmiare tempo e denaro.
Controllo dell’officina specializzata
Immagina che la spia del motore del tuo veicolo si accenda. Poiché dipendi dal tuo veicolo ogni giorno e non vuoi causare danni gravi, porta subito la tua auto in un’officina. Nella maggior parte dei casi, riceverai un preventivo il giorno successivo, che comprende il lavoro e i pezzi di ricambio necessari. In realtà, però, non c’è modo di verificare se il guasto indicato corrisponde effettivamente ai servizi di riparazione. In teoria, l’officina potrebbe addebitare tutti i tipi di riparazioni aggiuntive che non sono effettivamente necessarie per eliminare il problema.
L’unico modo per poter verificare il preventivo e l’effettiva riparazione è un dispositivo di lettura Volkswagen. Questo ti permetterà di identificare esattamente la causa del messaggio di errore. In questo modo avrai la possibilità di verificare l’officina non solo in base al lavoro svolto, ma anche se il guasto è stato effettivamente risolto. Dopo aver riportato il veicolo dall’officina, puoi utilizzare il dispositivo di lettura Volkswagen per verificare se tutti i guasti sono stati effettivamente eliminati. Il dispositivo di lettura Volkswagen ti offre quindi la possibilità di controllare l’officina e, se necessario, di lamentarti del lavoro svolto.
Se vuoi riparare il tuo veicolo da solo
A causa dei numerosi componenti elettronici presenti nei veicoli moderni, oggi è quasi impossibile individuare visivamente le fonti di errore. Se vuoi riparare il tuo veicolo da solo, dovrai affidarti a un dispositivo di lettura Volkswagen per individuare i problemi e poterli così risolvere rapidamente.
Con un localizzatore di guasti Volkswagen, hai la possibilità di leggere i codici di guasto e quindi di scoprire rapidamente il guasto. Anche i problemi più complicati possono essere facilmente identificati, poiché il dispositivo di lettura Volkswagen può anche visualizzare i dati attuali dei sensori. Possiamo consigliarti di utilizzare un dispositivo di lettura Volkswagen di alta qualità, come il Carly OBD Scanner, che offre ai suoi utenti anche la possibilità di utilizzare le istruzioni per la riparazione. Inoltre, Smart Mechanic di Carly permette di utilizzare diagrammi e disegni che normalmente sono disponibili solo ai tecnici delle officine autorizzate.
Quando si acquista un’auto usata
L’acquisto di un veicolo usato può essere molto complicato in alcune circostanze. In breve tempo, è necessario valutare un veicolo e identificare le possibili fonti di errore. Anche se un dispositivo di lettura Volkswagen non può sostituire il test drive, può essere uno strumento molto importante quando si acquista un’auto usata. Offre la possibilità di leggere tutti i messaggi di errore registrati dalle unità di controllo del veicolo. Questo non solo fornisce all’acquirente un’ottima immagine delle reali condizioni di un veicolo in pochi minuti, ma gli dice anche quali riparazioni sono state effettuate negli ultimi anni.
Lo scanner OBD Carly può anche essere utilizzato per verificare se il chilometraggio del veicolo è stato manomesso. Questa è diventata una pratica comune per migliorare il valore di un’auto usata. Si presume che oltre il 60% dei veicoli usati nella Repubblica Federale Tedesca non risponda più ai requisiti di legge.
hanno un chilometraggio originale. Per evitare di acquistare un veicolo scadente a un prezzo relativamente alto, lo scanner OBD Carly offre la possibilità di controllare il chilometraggio.
Il chilometraggio non viene memorizzato solo nell’unità di controllo della cabina di guida, ma anche in altri moduli di controllo. Lo scanner OBD Carly è in grado di leggere e confrontare tutti questi dati. Se una delle letture del chilometraggio non corrisponde alle altre, questo potrebbe indicare una lettura manipolata del tachimetro.
Lo scanner OBD Carly legge tutti i dati del veicolo e può anche fare una previsione sui problemi futuri che potrebbero verificarsi nel veicolo. In questo modo è più facile calcolare il costo dell’acquisto di un’auto usata, in quanto è possibile tenere conto dei costi di riparazione futuri.
È quindi consigliabile utilizzare un dispositivo di lettura Volkswagen quando si acquista un’auto usata. Questo è l’unico modo per assicurarsi che il chilometraggio non sia stato manipolato e quali messaggi di errore siano attualmente presenti nel veicolo.
Quali sono i vantaggi dello scanner OBD Carly?
Se stai cercando un lettore Volkswagen pratico ed economico, ci sono diversi fattori che giocano un ruolo fondamentale. Se vuoi utilizzare il dispositivo anche per acquistare auto usate, non deve essere troppo grande e ingombrante e deve offrire la possibilità di effettuare una diagnosi in tempi molto brevi.
Lo scanner Carly OBD offre il vantaggio di richiedere solo un piccolo adattatore per leggere un veicolo nel connettore diagnostico OBD connettore diagnostico OBD inserisci la spina nel connettore diagnostico OBD. Può essere trasportato senza problemi in una tasca dei pantaloni o conservato in modo sicuro nel vano portaoggetti di un veicolo senza temere che venga danneggiato.
Il Carly OBD Scanner utilizza lo smartphone come dispositivo di lettura e sfrutta l’elevata potenza di calcolo dei moderni telefoni cellulari. Non appena viene stabilita la connessione Bluetooth con l’adattatore, vengono letti tutti i dati del veicolo tutti i dati del veicolo vengono letti e valutati con lo smartphone. Un display a colori a semaforo informa direttamente l’utente se si sono verificati o meno problemi con un veicolo. Se lo si desidera, è possibile visualizzare ulteriori informazioni sui problemi attuali.
Utilizzando lo smartphone o il tablet come dispositivo di lettura, lo scanner Carly OBD può essere offerto a un costo molto basso e fornire funzioni che non sono possibili su altri dispositivi. Inoltre, è possibile estendere il software gratuito di Carly con diversi modelli di abbonamento e utilizzare sempre il modello più vantaggioso in ogni caso.