Su Internet e nei negozi aftermarket sono disponibili apparecchiature diagnostiche Ford che possono essere utilizzate per effettuare una diagnosi rapida e accurata dei veicoli moderni. Poiché i veicoli a motore sono sempre più dotati di elettronica per soddisfare le attuali condizioni di sicurezza e le rigide normative sulle emissioni, l’uso di apparecchiature diagnostiche Ford è necessario per poter diagnosticare un veicolo.
Con un dispositivo diagnostico Ford, è possibile individuare rapidamente i problemi di un veicolo e quindi identificare i difetti. Tuttavia, quale apparecchiatura diagnostica Ford è adatta ai privati che desiderano effettuare la manutenzione del proprio veicolo o valutare correttamente un veicolo usato. Vogliamo andare a fondo di questa questione e presentare qui i diversi dispositivi diagnostici Ford e i loro vantaggi e svantaggi. Quindi, se vuoi controllare il tuo veicolo da solo e non vuoi dipendere dall’officina, dovresti leggere attentamente questo articolo.
Cos’è un dispositivo diagnostico Ford?
Dagli anni ’70, le apparecchiature diagnostiche Ford vengono utilizzate nelle officine autorizzate per semplificare la diagnosi dei veicoli a motore. Si sono resi necessari perché sempre più elettronica è stata utilizzata nelle auto per rispettare le normative sulle emissioni sempre più severe o per rendere i veicoli più sicuri. Ne sono un esempio i sistemi antibloccaggio dei freni o anche solo il climatizzatore automatico. Tutte queste moderne funzioni sono rese possibili da unità di controllo, di cui fino a 100 sono utilizzate in un veicolo moderno.
Alla fine degli anni ’70, le autorità dello stato americano della California hanno dovuto emanare nuove norme sulle emissioni di scarico dei veicoli a motore a causa degli elevati livelli di inquinamento atmosferico. Tuttavia, poiché i sistemi di scarico possono perdere la loro efficacia a causa di un elevato chilometraggio o di problemi tecnici, è stato necessario sviluppare anche un sistema con cui testare il funzionamento dei sistemi. Per questo motivo è stata sviluppata la diagnosi a bordo (OBD), che consente di controllare esternamente i sistemi di scarico con un dispositivo diagnostico Ford. L’autocontrollo tramite OBD dovrebbe garantire che gli standard di emissione siano ancora rispettati a distanza di anni e possano essere verificati in modo indipendente.
Lo standard OBD2 per il dispositivo diagnostico Ford
Negli anni successivi, non fu solo l’elettronica a evolversi nelle automobili. Lo standard OBD è stato anche adattato alla moderna elettronica dei veicoli a motore. Nel frattempo, i veicoli possono essere equipaggiati con fino a 100 centraline diverse, e non solo per rispettare le normative sulle emissioni dei gas di scarico. Oggi i veicoli sono dotati di tutto, dai freni antibloccaggio ai sistemi antislittamento, fino al climatizzatore automatico. Ciascuna di queste funzioni è controllata da un’unità di controllo ed è collegata alle altre unità di controllo tramite un bus CAN. A questo scopo è stato sviluppato anche lo standard OBD2, con il quale è possibile verificare e controllare molto di più del solo sistema di scarico.
Grazie alle unità di controllo decentralizzate, collegate tra loro da un bus CAN, l’interfaccia OBD2 offre anche la possibilità ideale di leggere e controllare tutte le unità di controllo. Allo stesso modo, l’OBD2 permette di leggere i valori attuali di tutti i sensori e di controllare i codici di errore e le informazioni di tutte le centraline.
Il connettore OBD2 per il dispositivo diagnostico Ford
Per collegare un dispositivo diagnostico Ford al veicolo, ogni veicolo è dotato di un adattatore OBD2. Si trova nell’abitacolo del conducente e di solito è posizionato sotto il cruscotto, tra il volante e la portiera del conducente. La spina è sempre di colore nero per Ford e di solito è protetta dagli agenti atmosferici da un tappo di plastica.
Il connettore OBD2 è dotato di 16 contatti e ha un aspetto trapezoidale per non essere confuso con nessun altro connettore.
I diversi tipi di apparecchiature diagnostiche Ford
Negli ultimi anni sono stati sviluppati diversi tipi di apparecchiature diagnostiche Ford. Molti produttori hanno trovato le proprie soluzioni per la diagnostica dei veicoli che si adattano alle esigenze specifiche dell ‘utente. Vogliamo presentarti le diverse tipologie e informarti su come possono essere utilizzate.
Attrezzatura diagnostica originale Ford
I primi dispositivi di prova sono stati sviluppati dai rispettivi produttori di veicoli. Vengono noleggiati alle officine autorizzate e sono progettati per consentire loro di diagnosticare le auto in modo rapido e il più efficiente possibile. Non solo vengono noleggiati esclusivamente alle officine autorizzate, ma i produttori formano anche i tecnici stessi, che devono diagnosticare i veicoli dei clienti con il dispositivo.
Le apparecchiature diagnostiche originali Ford vengono solo noleggiate, poiché a volte sono molto complicate e soprattutto molto costose, per cui non sono adatte all’uso da parte di privati e anche l’acquisto è fuori discussione.
Apparecchiatura diagnostica portatile Ford
Poiché le officine indipendenti non hanno la possibilità di noleggiare i sistemi diagnostici Ford dai produttori, è nato un mercato di fornitori terzi. Nella maggior parte dei casi si tratta di dispositivi che possono essere tenuti in mano e che hanno un proprio schermo. Nella maggior parte dei casi, vengono consegnati in custodie molto robuste, in modo che possano resistere il più a lungo possibile alla dura vita quotidiana nelle officine.
Uno dei vantaggi delle apparecchiature diagnostiche di terze parti è che possono diagnosticare veicoli di molti produttori diversi. Con la maggior parte dei fornitori, i laboratori hanno l’opportunità di selezionare autonomamente le opzioni diagnostiche e di adattarle alle loro esigenze.
Gli strumenti diagnostici portatili Ford possono essere molto completi. Tuttavia, nella maggior parte dei casi è necessaria una formazione specifica per utilizzare tutte le funzioni. Il costo di questi dispositivi portatili è inoltre relativamente alto, tanto che nella maggior parte dei casi i privati non possono permetterseli. La spesa per gli elettrodomestici di marca può arrivare a diverse migliaia di euro.
Software come software diagnostico Ford
Poiché nei primi anni non erano disponibili dispositivi di diagnostica per i privati, alcune aziende offrivano la possibilità di collegare un computer portatile alla porta OBD2 per consentire la diagnostica tramite software. Questo software viene utilizzato ancora oggi per programmare le unità di controllo di terze parti, come i sistemi di accensione o di iniezione.
Il software di diagnostica Ford si è rivelato poco pratico negli ultimi anni, poiché è sempre necessario portare con sé un computer portatile. Il software viene utilizzato per lo più solo per scopi speciali, anche perché i costosi computer portatili non sono adatti all’uso in officina. Per la maggior parte, sono stati sostituiti da software utilizzabili su smartphone e tablet.
Smartphone o tablet come dispositivi diagnostici Ford
La potenza di calcolo e la capacità di archiviazione di smartphone e tablet sono migliorate in modo impressionante negli ultimi anni. La maggior parte degli smartphone che usiamo ogni giorno oggi sono molto più veloci dei computer che usavamo solo qualche anno fa.
Ha quindi senso utilizzare smartphone e tablet come dispositivi diagnostici Ford. Lo scanner OBD Carly sostituisce il classico strumento diagnostico Ford e offre un modo conveniente per diagnosticare un veicolo. Non è necessaria una formazione specifica, come nel caso di altri strumenti diagnostici Ford, poiché il software Carly OBD Scanner guida gli utenti attraverso il processo diagnostico in semplici passaggi. Non appena l’adattatore viene inserito nella porta OBD2 e l’accensione del veicolo viene accesa, il software legge tutti i dati dal veicolo per poterli valutare nello smartphone.
Dopo la lettura dei dati, il software Carly OBD Scanner visualizza un sistema di semafori. Se il semaforo si accende in rosso, sono stati rilevati dei codici di errore che indicano dei guasti che devono essere corretti immediatamente. Un semaforo arancione indica codici di errore che richiedono attenzione ma che non rappresentano problemi di sicurezza attuali. Se il semaforo è verde, non sono stati trovati codici di errore.
Perché lo scanner OBD Carly è lo strumento diagnostico Ford migliore?
L’acquisto di uno strumento diagnostico Ford può essere visto da molti punti di vista. Dal punto di vista economico, il Carly OBD Scanner è sicuramente la scelta migliore rispetto a dispositivi diagnostici che possono costare diverse migliaia di euro. Nessuno degli altri dispositivi diagnostici può competere con Carly OBD Scanner in termini di facilità d’uso. Tuttavia, alcune altre caratteristiche corrispondono all’applicazione mobile di Carly:
- Facilità d’uso: lo scanner OBD Carly offre anche agli utenti meno esperti la possibilità di diagnosticare un veicolo in pochi minuti. In questo modo è possibile determinare se ci sono errori che devono essere eliminati rapidamente. Tuttavia, il software offre anche la possibilità di richiedere informazioni approfondite all’elettronica del veicolo. I meccanici esperti possono utilizzarlo per individuare i problemi più rilevanti in modo rapido e preciso.
- Pratico: l’applicazione Carly OBD Scanner può essere installata su qualsiasi smartphone o tablet. L’adattatore per la porta OBD2 è molto piccolo e può essere facilmente riposto ovunque. In questo modo è possibile effettuare una diagnosi del veicolo più spesso e quindi controllare costantemente l’affidabilità di un veicolo.
- Flessibilità: lo scanner OBD Carly non è solo un eccellente strumento diagnostico Ford. Può essere utilizzato per molti altri veicoli e l’utente ha la possibilità di estendere le funzionalità del software in base alle proprie esigenze tramite abbonamenti.
- Talento a tutto tondo: lo scanner OBD Carly non solo è in grado di leggere i codici di errore del veicolo. Offre agli utenti semplici descrizioni dei rispettivi codici di errore e può essere molto utile anche in altre situazioni. Lo scanner OBD Carly può essere utilizzato anche per verificare se il chilometraggio di un’auto usata è stato manipolato o quali guasti potrebbero verificarsi in futuro in un veicolo. Lo scanner OBD Carly offre molte altre funzioni che possono essere molto utili nella diagnosi di un veicolo.
- Carly Smart Mechanic: se vuoi riparare da solo il tuo veicolo, puoi abbonarti a Carly Smart Mechanic. Offre istruzioni dettagliate per la riparazione, preparate da specialisti. Inoltre, ti permette di accedere a diagrammi e disegni che normalmente sono disponibili solo per i meccanici delle officine specializzate.
Quali codici di errore possono essere letti con un dispositivo diagnostico Ford?
Prima di decidere di investire in uno strumento diagnostico Ford, dovresti dare un’occhiata più da vicino ai codici di errore. Negli ultimi anni l’elettronica dei veicoli a motore è diventata sempre più complicata. Nel frattempo, nei moderni veicoli a motore possono essere utilizzate fino a 100 unità di controllo diverse, che rendono i veicoli più sicuri, economici ed efficienti.
Tutte queste unità di controllo hanno un compito specifico e raccolgono informazioni che possono essere messe a disposizione di altre unità di controllo. Attraverso il bus CAN di un veicolo, queste informazioni possono essere consultate e utilizzate da altre centraline e dall’OBD.
Quali informazioni contengono i codici di errore?
Con l’OBD, l’Agenzia californiana per la protezione dell’ambiente voleva innanzitutto creare la possibilità di controllare il sistema di scarico dei veicoli a motore. Tuttavia, poiché negli ultimi anni sono stati installati sempre più componenti elettronici nei veicoli, il sistema si è trasformato in un sistema diagnostico molto completo.
Le fino a 100 unità di controllo di un veicolo scambiano informazioni con le altre unità di controllo e con l’unità centrale del veicolo. La porta OBD2 è integrata in questa rete e offre quindi la possibilità di recuperare e cancellare brevemente tutti i dati e gli errori dalla rete.
Che cos’è un codice di errore?
Nello standard OBD1, l’Agenzia per la Protezione dell’Ambiente della California ha sviluppato un codice di guasto che attiva anche una spia sul cruscotto in caso di problema. Il numero di guasti che possono verificarsi nell’impianto di scarico, tuttavia, ha reso necessaria l’aggiunta di ulteriori
Sviluppa i codici di errore. Questi sono stati definiti nel DTC (Data Trouble Code), in cui sono già stati programmati oltre 11.000 codici diversi nell’attuale versione OBD2. Questo non include i codici di guasto, che possono essere impostati dal produttore del veicolo stesso. Il DTC determina solo la struttura del codice di errore.
Il DTC è definito in Europa negli standard SAE J2012 e ISO 15031-6. Inizia sempre con la lettera utilizzata per determinare la posizione del componente interessato:
Dopo aver determinato la posizione del codice di errore, questo è seguito da un 1, per un codice di errore specifico del produttore , o da uno 0, per un errore generale. La terza posizione del codice di errore viene quindi utilizzata per la funzione del componente in cui si è verificato l’errore.
Come vengono generati i codici di errore?
Ogni unità di controllo ha la possibilità di generare codici di errore non appena si verificano errori o compaiono valori al di fuori dei ranghi specificati. Se i guasti sono rilevanti per la sicurezza o gravi, si possono attivare azioni per proteggere la sicurezza degli occupanti o la tecnologia del veicolo. Nella maggior parte dei casi, l’unità centrale di un veicolo è responsabile dell’adozione di queste misure di sicurezza.
Quando un’unità di controllo rileva un errore, questo viene memorizzato nel contatore di debouncing. Se il difetto non si ripresenta nell’esecuzione successiva, il sistema elettronico presume che si sia trattato di un errore unico e cancella la voce. Tuttavia, se l’errore viene registrato nuovamente nella corsa successiva, viene generato un codice di errore che viene memorizzato nella memoria non volatile dell’unità di controllo. Questo può essere letto dallo scanner OBD Carly e cancellato se necessario.
Cosa sono le unità di controllo?
Le unità di controllo elettronico (ECU) sono unità elettroniche sviluppate per compiti specifici in un veicolo. In questo modo possono assumere compiti importanti come il controllo del motore, il controllo del sistema antibloccaggio dei freni o il controllo del climatizzatore automatico. Inoltre, hanno il vantaggio di poter effettuare migliaia di interrogazioni al secondo attraverso l’elettronica, garantendo così un controllo preciso del loro compito.
Le unità di controllo possono interrogare e valutare le informazioni provenienti dai sensori ed elaborare logiche complesse. In questo modo è possibile sviluppare sistemi di sicurezza molto complicati che necessitano solo di millisecondi per reagire.
I veicoli moderni possono essere equipaggiati con un massimo di 100 unità di controllo che garantiscono sicurezza e comfort all’interno di un veicolo a motore. Sono in grado di scambiare informazioni tra loro attraverso il bus CAN. Le unità di controllo possono controllare molti valori diversi ed emettere messaggi di errore se vengono misurati valori che non rientrano più in un ordine predefinito. Può trattarsi di una temperatura del motore troppo alta, del livello del liquido dei freni o anche di valori troppo alti della sonda lambda. Se uno di questi valori non è compreso nell’intervallo, viene registrato un codice di errore. Se questo rappresenta un vero problema di sicurezza, si accende la spia rossa sul cruscotto. Per poter determinare il motivo dell’attivazione dell’allarme, è necessario leggere i codici di errore con uno scanner OBD.
Il bus CAN
Un componente molto importante del sistema elettronico di un veicolo è il bus CAN. Permette alle unità di controllo di scambiare qualsiasi informazione. In questo modo, l’unità centrale può ricevere e valutare tutte le informazioni provenienti da un massimo di 100 unità di controllo.
Il bus CAN è stato sviluppato da BOSCH AG. Richiede solo due cavi per collegare le unità di controllo e consente quindi un cablaggio molto semplice ed economico. La porta OBD2 fa anche parte del bus CAN ed è quindi in grado di leggere tutte le centraline e di interrogare i valori dei singoli sensori. Ciò consente una diagnosi rapida e accurata del veicolo.
Quando arriverà lo standard OBD3?
Lo standard OBD3 è in discussione da tempo. Deve essere adattato alle nuove tecnologie emerse negli ultimi anni. Una delle funzionalità più discusse dell’OBD3 è la trasmissione dei dati alle autorità. Un guasto al veicolo, in particolare al sistema di scarico, potrebbe quindi essere registrato dalle autorità e costringere il proprietario del veicolo a ripararlo rapidamente. Questo per evitare difetti che potrebbero mettere in pericolo l’ambiente o gli altri utenti della strada. L’accesso all’OBD3 potrebbe addirittura dare alle autorità la possibilità di immobilizzare i veicoli nel caso in cui il proprietario non ottemperi alle richieste delle autorità.
Finora, tuttavia, solo lo standard OBD3 è stato oggetto di un acceso dibattito. Prima che possa essere effettivamente utilizzato, devono ancora essere chiarite molte questioni legali e di protezione dei dati. Ma è già tecnicamente fattibile!
Conclusione del dispositivo diagnostico Ford
Un dispositivo diagnostico Ford può essere molto utile per registrare lo stato tecnico attuale di un veicolo. Con le moderne apparecchiature diagnostiche Ford, come il Carly OBD Scanner, è possibile leggere le memorie di errore delle centraline di un veicolo in pochi minuti, consentendo di effettuare diagnosi complete. Questo può essere molto utile non solo per valutare le auto usate. Controllare un veicolo a intervalli regolari con lo scanner OBD Carly può garantire una lunga vita all’auto e la sicurezza sulla strada. Il costo dello scanner OBD Carly è così basso e il funzionamento così semplice che non c’è più motivo di lasciare la diagnostica del veicolo solo all’officina specializzata.