michaelwerner18
Amarok Diesel: Sbalzi di Temperatura Spiegati
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Il VW Amarok Diesel del 2015 ha presentato un controllo della temperatura irregolare, con surriscaldamento del motore durante la guida normale e un lungo tempo di riscaldamento. Si sospettava che il problema fosse legato al termostato o al sistema di raffreddamento. Un problema simile è stato risolto in un VW Transporter sostituendo un termostato mappa difettoso nell'alloggiamento del termostato, che era bloccato parzialmente aperto. Questa riparazione ha stabilizzato la temperatura del motore, suggerendo che il guasto del termostato è un problema comune in questi motori. La soluzione ha comportato la sostituzione del gruppo dell'alloggiamento del termostato, risolvendo le oscillazioni di temperatura e prevenendo potenziali danni al motore.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
michaelwerner18 (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto lo stesso problema con la mia Amarok due anni fa, le letture erratiche della temperatura e il surriscaldamento del motore mi stavano facendo impazzire. La sostituzione dell'alloggiamento del termostato ha risolto completamente il problema. Ti dispiacerebbe condividere quanto è costato in totale la riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi al sistema di raffreddamento dopo la riparazione. Il mio sensore di temperatura ha iniziato a dare problemi di nuovo di recente, quindi mi chiedo se questi problemi tendono a ripresentarsi.
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walterknight28
Da quando ho riparato il circuito di raffreddamento del termostato sul mio VW Transporter, il sistema di raffreddamento ha funzionato perfettamente. La riparazione totale è costata 350€, inclusi la sostituzione del termostato mappa difettoso e la manodopera. Il meccanico ha confermato che l'alloggiamento del termostato era la causa principale, esattamente come sospettava inizialmente. In due anni di guida successivi alla riparazione, non ho riscontrato alcun problema ricorrente al sistema di raffreddamento. La temperatura del motore ora rimane perfettamente stabile, senza più letture erratiche o problemi di surriscaldamento. Il termostato regola costantemente il flusso del liquido di raffreddamento come dovrebbe. Se il sensore di temperatura si guasta di nuovo, fate controllare da un tecnico il funzionamento della ventola di raffreddamento e l'intero sistema di raffreddamento. Mentre i guasti del termostato sono comuni in questi motori, i problemi del sensore a volte possono sembrare simili, ma sono in genere meno costosi da correggere.
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michaelwerner18 (community.author)
Grazie a tutti per le risposte utili. Finalmente ho risolto il problema. L'ho portato da un meccanico diverso che ha diagnosticato correttamente il problema: si è rivelato essere un alloggiamento del termostato difettoso, proprio come avete menzionato. La riparazione mi è costata 410€ in totale, comprese parti e manodopera. Hanno dovuto lavare l'intero sistema di raffreddamento e sostituire il gruppo termostato. Che sollievo vedere di nuovo l'indicatore di temperatura funzionare normalmente. Niente più stress per un possibile surriscaldamento. Il meccanico ha detto che questi guasti del termostato sono piuttosto comuni su questi motori dopo circa 70.000 km. L'intero lavoro ha richiesto circa 5 ore, ma è valso ogni centesimo. Ora il motore si riscalda correttamente e mantiene una temperatura costante in tutte le condizioni di guida. Da ora in poi controllerò sicuramente più attentamente il sistema di raffreddamento e farò controllare regolarmente il liquido di raffreddamento per prevenire eventuali problemi futuri.
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VW
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AMAROK
walterknight28
Ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia VW Transporter 2.0 TDI del 2018. Le letture del sensore di temperatura erano erratiche, mostrando surriscaldamento durante la guida in autostrada ma rimanendo fredde durante i tragitti in città. Inizialmente sospettavo una pompa dell'acqua difettosa, ma i test diagnostici hanno rivelato un termostato mappa difettoso nell'alloggiamento del termostato. Il termostato era bloccato parzialmente aperto, impedendo una corretta regolazione della temperatura. Questo faceva sì che il motore faticasse a mantenere la temperatura di funzionamento ottimale. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'intero gruppo dell'alloggiamento del termostato poiché il termostato è integrato. Non una riparazione semplice, ci sono volute circa 4 ore in officina. Era abbastanza grave che continuare a guidare avrebbe rischiato di danneggiare il motore a causa di temperature di funzionamento incoerenti. Dopo la sostituzione, la temperatura del motore si è stabilizzata perfettamente, si riscalda normalmente in circa 5-7 minuti e mantiene una temperatura costante anche sotto carico pesante. Questi sintomi sono segni classici di un guasto del termostato nei motori VW TDI. Consiglierei vivamente di farlo controllare da uno specialista VW che possa diagnosticare correttamente il sistema di controllo del termostato.
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