Audi S3 non parte: Controllare prima il solenoide e il cablaggio

Ho avuto sintomi simili con un'Audi S4 del 2017. L'auto non si avviava nonostante la tensione della batteria fosse buona. Dopo la ricerca dei guasti, è emerso che il solenoide di avviamento si guastava a intermittenza, causando un'alimentazione incoerente al motorino di avviamento. L'interruttore di accensione si innestava, ma il solenoide di avviamento non riceveva il segnale corretto. Si è scoperto che il cablaggio dell'interruttore del relè aveva un isolamento deteriorato che causava problemi di connessione intermittente. La riparazione ha richiesto la sostituzione del gruppo del solenoide di avviamento e del relativo cablaggio. Punti di guasto comuni da controllare su questi motori: Connessione tra il solenoide di avviamento e l'alimentazione, integrità del filo del segnale dell'interruttore di accensione, condizioni della cinghia di massa, punti di montaggio dell'interruttore a relè per verificare la presenza di corrosione Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attrezzatura diagnostica specializzata per essere identificato correttamente. I problemi di avviamento sono peggiorati progressivamente nel tempo, fino al guasto completo. Si consiglia di far testare professionalmente l'intero circuito di avviamento, poiché la sola ispezione visiva potrebbe non rivelare il guasto elettrico sottostante. Una diagnosi completa del sistema di avviamento è essenziale in questo caso, poiché questi sintomi spesso indicano più componenti usurati piuttosto che un singolo punto di guasto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del solenoide di avviamento. Dopo aver sostituito il cablaggio e il solenoide, i problemi di avviamento dell'auto sono stati completamente risolti. Ho controllato la caduta di tensione tra i collegamenti e tutte le letture sono ora normali. Durante la riparazione ho trovato anche un fusibile bruciato nella scatola dei fusibili principali che doveva essere sostituito. Avete calcolato il costo totale della riparazione per i ricambi e la manodopera? Sono curioso di sapere se sono emersi altri problemi elettrici dopo la riparazione del circuito di avviamento. Sarebbe utile sapere a cosa fare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho risolto i problemi al solenoide di avviamento e al cablaggio, tutto ha funzionato alla perfezione. Il costo totale della riparazione è stato di 410 euro per pezzi di ricambio e manodopera, ma di recente ho dovuto risolvere un'interruzione del positivo dell'accensione al terminale 15 che causava problemi di avviamento intermittenti. Si è trattato di una semplice riparazione da 95 euro che ha comportato un collegamento difettoso del cavo. Il sistema di rilevamento dell'interruzione del circuito ha individuato tempestivamente questo nuovo problema, prevenendo problemi più gravi. I controlli regolari della tensione sul sistema di avviamento hanno mostrato letture costanti dopo entrambe le riparazioni. La sostituzione del cablaggio ha risolto il problema del nucleo e l'interruttore del relè di avviamento ha funzionato perfettamente. Un consiglio per la manutenzione continua: tenete d'occhio i valori di tensione all'avvio. Anche piccole variazioni possono indicare l'insorgere di problemi all'impianto elettrico. In particolare, i collegamenti dell'interruttore del relè devono essere ispezionati periodicamente per verificare che non siano corrosi o allentati. In base alla mia esperienza, una volta riparati correttamente i componenti principali dell'avviamento, i problemi elettrici successivi tendono a essere minori e facilmente risolvibili prima di diventare gravi.

(Tradotto da Inglese)

Mi fa piacere sapere che avete avuto esperienze simili. Dopo tutti i grattacapi, sono finalmente riuscito a risolvere il problema presso un'officina specializzata Audi. La riparazione totale è stata di 380 euro, decisamente meno di quanto mi aspettassi dopo aver letto le esperienze di altri. Il meccanico ha scoperto che il cablaggio era danneggiato vicino al solenoide di avviamento, causando problemi di caduta di tensione intermittente. Ha anche scoperto e riparato un collegamento allentato del terminale della batteria che non avevo notato durante i controlli iniziali. Ora l'alimentazione è stabile e l'auto si avvia sempre perfettamente. L'officina ha poi eseguito una scansione diagnostica completa per verificare che non fossero presenti altri problemi elettrici. È interessante sapere del problema del terminale 15; terrò d'occhio le prestazioni di avviamento per sicurezza. Per il momento, comunque, sono abbastanza sollevato di aver risolto il problema senza grosse complicazioni. Grazie per avermi indirizzato nella giusta direzione con i suggerimenti sull'interruttore del relè e sul controllo del cablaggio.

(Tradotto da Inglese)