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Audi S4 sistema AC morto: problemi del compressore e del relè

Cerco consigli sui problemi di climatizzazione della mia Audi S4 del 2017. Il sistema HVAC ha smesso completamente di funzionare, non si raffredda affatto e l'AC non si accende. La scansione dell'auto mostra un codice di errore. Il chilometraggio è di 41470 km. Sono abbastanza sicuro che sia il compressore spento, ma dopo una brutta esperienza con il mio ultimo meccanico, mi piacerebbe sentire casi simili prima di portarla qui. Qualcuno ha avuto a che fare con questo problema e può consigliare cosa controllare per prima cosa? Potrebbe essere qualcosa di semplice come il relè dell'AC o il pressostato?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

L'Audi S4 del 2017 ha subito un completo guasto del sistema di climatizzazione, con il compressore che non si innescava e un codice di errore presente. Il sospetto iniziale era un problema al compressore, ma le cause potenziali includevano un relè o un pressostato del climatizzatore difettoso. Dopo un'approfondita procedura diagnostica, i problemi effettivi identificati sono stati un sensore di pressione guasto e una perdita di refrigerante. La soluzione ha comportato la sostituzione del sensore, la riparazione della perdita e la ricarica del sistema, con conseguente sistema di climatizzazione completamente funzionante.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

jasminkaiser3

Avendo riscontrato problemi simili con l'impianto di climatizzazione della mia Audi S5 del 2014, posso capire questo problema. I sintomi da lei descritti corrispondono a quanto accaduto nel mio caso, in cui il sistema di climatizzazione si è spento completamente. La diagnostica iniziale ha rivelato una condizione di sottotensione che riguardava il circuito del compressore dell'aria condizionata. Sebbene possa sembrare un guasto al compressore, la causa principale era in realtà un relè CA difettoso combinato con una perdita di refrigerante dovuta a una guarnizione deteriorata. Ecco i punti di controllo tipici per questo problema: Test di funzionamento del relè CA, controllo della pressione dell'impianto, misurazioni della tensione elettrica sul compressore, ispezione del tendicinghia Nel mio caso, la sostituzione del solo compressore non avrebbe risolto il problema di fondo. La soluzione completa richiedeva: 1. Nuovo relè AC 2. Evacuazione e ricarica del sistema di refrigerazione 3. Sostituzione delle guarnizioni usurate 4. Prova di pressione del sistema Si trattava di una riparazione moderatamente seria che richiedeva un'attrezzatura specializzata per una diagnosi e una riparazione corrette. La semplice ispezione visiva non è stata sufficiente per identificare l'intera portata del problema. Vale la pena notare che ignorare questi sintomi potrebbe portare a danni più estesi al compressore del climatizzatore se si continua a cercare di far funzionare il sistema.

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isabella_sturm75 (community.author)

Grazie per le informazioni dettagliate sui problemi dell'aria condizionata. La scorsa estate ho avuto problemi molto simili con la mia Audi S4. Anche il compressore dell'aria condizionata si è spento completamente e ha richiesto una diagnosi professionale. Dopo un po' di tira e molla con l'officina, hanno trovato un pressostato incrinato e una piccola perdita di refrigerante nel sistema. L'intero processo di riparazione è durato circa 2 giorni. Mi chiedevo se si ricorda più o meno quanto ha pagato per la riparazione completa. E l'impianto di condizionamento funziona correttamente da quando è stato riparato? Il mio conto per la riparazione sembrava piuttosto salato, ma l'aria condizionata ha funzionato perfettamente negli ultimi mesi.

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jasminkaiser3

Sono lieto di sapere che i problemi del sistema di climatizzazione sono stati risolti. Dopo averla portata dal mio meccanico di fiducia, l'aria condizionata ha funzionato perfettamente. La riparazione si è concentrata sulla risoluzione del problema di sottotensione che riguardava il meccanismo di spegnimento del compressore dell'aria condizionata, che causava il malfunzionamento del sistema. Il costo totale è stato di 240 euro, che ha coperto la diagnosi completa, i ricambi e la manodopera. Il costo si è rivelato abbastanza ragionevole se si considera la complessità dei moderni sistemi di condizionamento dell'aria dei veicoli e l'attrezzatura specializzata necessaria per un test adeguato. La convalida del pressostato e del relè è stata una parte essenziale del processo diagnostico. Una volta risolti i problemi elettrici, il compressore dell'aria condizionata si è inserito correttamente e l'intero sistema è tornato a funzionare normalmente. Dopo la riparazione, il sistema è stato perfettamente affidabile in tutte le condizioni atmosferiche. A posteriori, l'approccio diagnostico approfondito ha contribuito a evitare la sostituzione di parti non necessarie e a mantenere i costi gestibili. Da allora, la regolare manutenzione dell'impianto di climatizzazione ha contribuito a prevenire il ripetersi dei problemi.

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isabella_sturm75 (community.author)

Questa volta ho portato la mia S4 in un'altra officina e sono davvero contento di averlo fatto. Dopo aver controllato il relè dell'aria condizionata e aver eseguito una diagnostica completa del sistema, hanno trovato il vero colpevole, un sensore di pressione guasto e una lenta perdita di refrigerante nell'impianto di climatizzazione. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in totale. Hanno sostituito il sensore difettoso, riparato la perdita ed effettuato una ricarica completa del sistema. Il costo complessivo è stato di 380 euro, il che mi sembra giusto visto il lavoro svolto. L'aria condizionata funziona perfettamente da 3 mesi a questa parte, con aria fredda e senza più codici di errore. Devo dire che l'officina ha fatto un lavoro accurato nel controllare tutto, molto meglio delle mie precedenti esperienze. Mi hanno anche mostrato le parti usurate e spiegato la causa del guasto. Penso che mi affiderò a questi ragazzi per i futuri problemi con l'aria condizionata. È bello avere finalmente il raffreddamento che funziona di nuovo correttamente senza preoccuparsi di spegnere il compressore ogni volta che accendo l'auto.

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