BMW M2 muore durante la guida: sospetti sull'interruttore di accensione

Ciao, amico proprietario di una BMW! L'anno scorso ho avuto una situazione simile con la mia BMW M4 del 2017. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che ho sperimentato io, stallo insolito, minimo irregolare e problemi di avviamento. Inizialmente ho pensato che fosse anche l'interruttore di accensione, ma si è rivelato essere un fusibile bruciato nel circuito del relè principale che causava problemi di alimentazione intermittenti. La diagnosi ha mostrato che il relè principale stava assorbendo una corrente eccessiva, che continuava a far saltare il fusibile. La riparazione non è stata particolarmente complessa, ha richiesto la sostituzione di un nuovo relè e del fusibile. Tuttavia, la parte difficile è stata diagnosticare correttamente poiché questi sintomi possono indicare più problemi. Non è stata una riparazione seria, ma sicuramente qualcosa che richiedeva attenzione immediata poiché colpisce l'intero sistema elettrico. Il mio consiglio? Fallo controllare presto perché guidare con questi sintomi potrebbe lasciarti bloccato da qualche parte. Questi problemi di solito non si risolvono da soli e tendono a peggiorare nel tempo.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del circuito del relè. È davvero utile! Ho fatto controllare la mia auto ieri e propendono per un problema elettrico simile, anche se vogliono fare altri test. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato alla fine per le riparazioni? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie?

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Ciao di nuovo! Sono contento di aver potuto aiutarti condividendo la mia esperienza. Dopo aver visto il tuo aggiornamento, ho pensato di farti sapere che la mia M4 funziona come un sogno da quando l'hanno riparata. Il problema dell'interruttore di accensione è completamente scomparso dopo che hanno risolto quel fastidioso problema del circuito del relè e sostituito il fusibile difettoso. Il conto totale è arrivato a 52 € per pezzi di ricambio e manodopera, il che onestamente non è stato male considerando quanto mi preoccupavo potesse costare! La sostituzione del fusibile è stata semplice una volta capito cosa non andava. Ho percorso circa 15.000 km dalla riparazione e non ho avuto un solo problema, niente più spegnimenti, niente partenze difficili, niente. È come avere di nuovo un'auto nuova di zecca. Dimostra solo che a volte sono le cose semplici a causare i più grandi grattacapi, giusto? Se i tuoi meccanici riscontrano problemi elettrici simili, probabilmente stai guardando un costo di riparazione comparabile. Spero che risolvano il problema in fretta per te! Fammi sapere come va.

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Volevo solo aggiornare tutti sulla situazione della mia BMW! Finalmente ho riportato la macchina dall'officina oggi, e hai colto nel segno, era un problema elettrico, ma leggermente diverso dal tuo. Il tecnico ha trovato un cablaggio corroso che stava causando tutti quei problemi. La riparazione mi è costata un po' di più, circa 180€ in totale, dato che hanno dovuto sostituire l'intera sezione del cablaggio. Ma onestamente, sono solo sollevato che non fosse qualcosa di più serio con il motore. Il meccanico da cui sono andato alla fine è stato molto scrupoloso e mi ha persino mostrato le parti danneggiate. Ora la macchina funziona perfettamente, niente più spegnimenti improvvisi o partenze difficili. L'ho portata a fare un bel giro di prova e sembra di avere un'auto diversa! Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a mantenere la calma sapere che qualcun altro aveva avuto problemi simili. Ora posso finalmente godermi di nuovo la guida della mia M2 senza preoccuparmi costantemente di rimanere bloccato!

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