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achimbecker27

Captiva Surriscaldamento ed errore di comunicazione

Ehi, ho un Chevy Captiva diesel del 2009 con 235.000 km che mi sta dando problemi. Ho surriscaldamento, la spia del motore è accesa e c'è una perdita di liquido di raffreddamento sotto l'auto - sembra provenire dal tappo di pressione. Sospetto un errore di comunicazione dell'unità di controllo. Idee? Ho controllato le cose basilari, ma sono bloccato.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Chevrolet Captiva diesel del 2009 sta surriscaldando, presenta una spia del motore accesa e perdite di liquido di raffreddamento, sospettate provenire dal tappo di pressione. Si sospetta anche un errore di comunicazione dell'unità di controllo. Le possibili cause includono problemi con il bus Controller Area Network (CAN) o connessioni difettose, in particolare attorno al connettore del collegamento dati e ai componenti relativi al raffreddamento del motore. La soluzione ha comportato l'individuazione e la riparazione di un collegamento del cavo difettoso, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

wernerblade1

I sintomi che hai descritto, in combinazione con il codice di errore diagnostico relativo a un errore di comunicazione dell'unità di controllo, suggeriscono un potenziale problema con il bus CAN (Controller Area Network) o una connessione difettosa. Hai ispezionato il connettore di collegamento dati e il cablaggio associato per eventuali segni di corrosione o danni? Un cavo o una connessione a spina difettosi su un componente collegato al bus CAN potrebbero essere la causa.

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achimbecker27 (community.author)

Grazie per l'info! Dove dovrei esattamente cercare il connettore di collegamento dati e su quali componenti dovrei controllare il collegamento del cavo o della spina?

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wernerblade1

Il connettore di collegamento dati si trova in genere sotto il cruscotto, spesso vicino al piantone dello sterzo. Dato il problema di surriscaldamento, concentrarsi sui moduli relativi al raffreddamento del motore, come la centralina (ECM) e tutti i moduli che controllano la ventola di raffreddamento. Tuttavia, individuare il componente difettoso esatto senza strumenti diagnostici specializzati può essere difficile. Considerando il potenziale di ulteriori danni, un tecnico qualificato può eseguire un test diagnostico completo.

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achimbecker27 (community.author)

Grazie, è utile. L'ho portato in officina. Si è scoperto che era un collegamento via cavo difettoso, proprio come sospettavi. Mi è costato 95€ per ripararlo. Apprezzo il consiglio!

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