majadunkel7
Comandi dello sterzo dell'Audi A7 morti: guida rapida alla riparazione
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
I comandi multifunzione del volante su una Audi A7 del 2020 hanno smesso di funzionare, con la diagnostica che mostrava un codice di errore. Un problema simile è stato risolto sostituendo un cavo a nastro usurato nella colonna dello sterzo, un problema comune dovuto alla ripetuta rotazione del volante. Questa riparazione richiede un intervento professionale a causa dei componenti airbag. Dopo la riparazione, i comandi del volante hanno funzionato correttamente e gli eventuali codici di errore iniziali si sono cancellati dopo la ricalibrazione del sistema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
majadunkel7 (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Lo scorso inverno ho avuto lo stesso identico problema con i comandi dello sterzo della mia A7 2020. Il problema di connettività si è rivelato essere un cavo a nastro difettoso nel piantone dello sterzo, proprio come il tuo. L'ho fatto riparare e da allora non ho più avuto problemi con lo sterzo multifunzione. Ricorda più o meno quanto è costata la riparazione? Sei anche curioso di sapere se in seguito hai riscontrato altri problemi legati allo sterzo? Il mio modulo di controllo ha emesso alcuni codici insoliti la prima settimana dopo la riparazione, ma da allora è rimasto stabile.
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kurt_keller13
Sono lieto di potervi aiutare con il problema del comando dello sterzo. Ho effettuato la riparazione proprio la scorsa settimana e il guasto elettrico del volante multifunzione è stato completamente risolto. Il costo totale è stato di 95 euro per la riparazione del cavo di collegamento difettoso del volante. Dopo la riparazione, il modulo di controllo ha funzionato perfettamente e non è stato visualizzato alcun codice di errore. È abbastanza comune vedere alcuni codici temporanei subito dopo questo tipo di riparazione mentre il sistema si ricalibra, quindi la tua esperienza corrisponde a quella menzionata dal tecnico. La riparazione del piantone dello sterzo è stata semplice una volta identificato il punto esatto di connessione che si è guastato. La diagnostica del veicolo ha mostrato che tutto funziona normalmente dopo un reset completo del sistema. Da allora non sono emersi altri problemi legati allo sterzo. Sembra che entrambi abbiamo ottenuto buoni risultati con questa riparazione. Le letture del modulo di controllo dovrebbero rimanere stabili ora che il collegamento del cavo è stato ripristinato correttamente.
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majadunkel7 (community.author)
Grazie per le informazioni sui costi. Dopo aver letto la vostra risposta, giovedì scorso ho finalmente portato l'auto in un'officina certificata. La spia di malfunzionamento era accesa, hanno trovato un problema di sensore usurato nei comandi dello sterzo. Il conto totale è stato di 120 euro e comprendeva una scansione diagnostica completa e la sostituzione del cavo. Il meccanico è stato scrupoloso e mi ha mostrato le parti danneggiate. Decisamente meglio delle mie precedenti esperienze di riparazione. Hanno completato tutto in circa 2 ore e hanno resettato tutti i codici di errore elettrici. Sono davvero sollevato di aver risolto il problema. Ora i comandi dello sterzo funzionano perfettamente e la diagnostica del veicolo è chiara. Grazie ancora per avermi aiutato a prendere la decisione di far controllare il veicolo in modo corretto.
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A7
kurt_keller13
Recentemente ho riscontrato un guasto simile ai comandi dello sterzo su un'Audi A5 del 2017. Le letture del modulo di controllo mostravano problemi di connettività attraverso il piantone dello sterzo. All'inizio i pulsanti multifunzione funzionavano a intermittenza, poi hanno smesso completamente di rispondere. La diagnostica iniziale del veicolo ha rivelato un guasto nel cavo a nastro che collega i comandi al volante al modulo di controllo principale. Il cavo si era usurato a causa della rotazione ripetuta del volante. Si tratta di un punto di usura comune in questi modelli. La soluzione ha richiesto lo smontaggio parziale del piantone dello sterzo per accedere al gruppo del cavo a nastro e sostituirlo. Sebbene non si tratti di una riparazione importante, è necessario disporre di strumenti e competenze adeguate poiché si tratta di un intervento sui componenti dell'airbag. Il piantone dello sterzo era a posto e non ha richiesto la sostituzione. Importante: il sistema airbag deve essere correttamente disattivato prima di qualsiasi intervento sul volante. Non si tratta di un lavoro fai-da-te a causa dei sistemi di sicurezza coinvolti. La riparazione ha richiesto circa 3 ore in officina, compreso il test di tutti i comandi dello sterzo e il reset dei codici di errore. Un tecnico qualificato dovrebbe ispezionarlo, poiché se non viene riparato potrebbe compromettere altre funzioni del volante nel tempo.
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