Crollo delle prestazioni della VW T-Cross collegato a problemi della centralina

La mia T-Roc del 2021 ha avuto problemi elettronici quasi identici la scorsa estate. Avendo una certa esperienza con i problemi di prestazioni del motore VW, inizialmente ho sospettato la centralina elettronica (ECU), ma si è rivelato più semplice. Dopo la diagnosi auto in officina, hanno scoperto che il relè principale era difettoso, causando problemi di alimentazione intermittente alla centralina. Questo ha spiegato le ridotte prestazioni del motore e i codici di errore. La riparazione ha comportato la sostituzione del relè principale, seguita da un reset di sistema per cancellare i codici di errore memorizzati. Il costo totale è stato di 120€ compresi pezzi e manodopera. La riparazione ha ripristinato immediatamente le normali prestazioni del motore. Non è stata necessaria la sostituzione della centralina, che sarebbe stata molto più costosa. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Eventuali spie sul cruscotto, Se i problemi si verificano di più a motore freddo o caldo, Se noti altri problemi elettrici, Quali codici di errore specifici sono stati mostrati nella diagnostica. Queste informazioni aiuteranno a determinare se la tua T-Cross sta riscontrando lo stesso problema del relè o se potrebbe essere necessaria una riparazione della centralina.

(community_translated_from_language)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 70.000 km e il chilometraggio attuale è di 72.516 km. L'officina dove l'ho portato ha riscontrato un codice di errore P0303 che indica mancate accensioni del cilindro 3 e un codice P0171 che suggerisce una miscela di carburante magra. Nessuna spia sul cruscotto, tranne la spia del motore di controllo che ha iniziato a lampeggiare occasionalmente durante l'accelerazione. I problemi di prestazioni del motore si verificano costantemente indipendentemente dalla temperatura, ma il sistema di controllo sembra più irregolare alle velocità autostradali. Il modulo di controllo potrebbe ricevere letture errate dai sensori, poiché anche il consumo di carburante è aumentato notevolmente. Ho controllato i collegamenti elettrici come suggerito, ma non ho trovato problemi evidenti. Farò sicuramente controllare il relè principale in base alla tua esperienza. I costi di riparazione della centralina elettronica citati mi sono sembrati eccessivi, quindi spero che si tratti di qualcosa di più semplice, come nel tuo caso.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Dopo aver risolto il problema del relè della mia T-Roc, ho imparato molto sull'elettronica automobilistica e sui sintomi simili. I codici di errore che hai menzionato indicano una causa principale diversa da quella che ho riscontrato. La combinazione di codici P0303 e P0171 indica in genere problemi al sistema di accensione piuttosto che un'unità di controllo motore difettosa. Il comportamento irregolare a velocità autostradali e l'aumento del consumo di carburante corrispondono ai miei sintomi iniziali, ma il tuo problema di mancata accensione indica che dovresti controllare: 1. Candele e bobine di accensione, soprattutto per il cilindro 3 2. Letture del sensore di flusso d'aria di massa 3. Prestazioni dell'iniettore di carburante 4. Perdite di vuoto nel sistema di aspirazione Il sistema di controllo potrebbe funzionare correttamente ma rispondere a ingressi del sensore difettosi o componenti guasti. Un reset di sistema dopo aver risolto il problema meccanico sottostante dovrebbe cancellare gli errori memorizzati. L'officina dovrebbe eseguire una diagnosi completa del sistema di accensione prima di prendere in considerazione costose riparazioni della centralina. Nel mio caso, anche se i sintomi sembravano problemi alla centralina, la soluzione effettiva è stata molto più semplice. La spia del motore di controllo lampeggiante durante l'accelerazione suggerisce fortemente problemi relativi all'accensione piuttosto che un guasto del modulo computer.

(community_translated_from_language)

Apprezzo molto questa risposta dettagliata sui potenziali problemi del sistema di accensione. Sembra che le mie preoccupazioni iniziali sulla centralina elettronica (ECU) fossero fuori strada. I problemi di prestazioni del motore corrispondono a quanto descritto riguardo alle bobine di accensione e alle candele, soprattutto con quella spia del motore lampeggiante durante l'accelerazione. Ha senso che il sistema di controllo potrebbe funzionare correttamente, ma semplicemente rispondere a dati del sensore errati o a componenti difettosi. Farò controllare all'officina tutti i punti che hai elencato, concentrandomi in particolare sul cilindro 3, poiché da lì proviene il codice di mancata accensione. È positivo sapere che l'elettronica automobilistica potrebbe non essere il problema principale. Ora mi sento più sicuro di evitare costi di riparazione della centralina elettronica inutili, facendoli indagare prima sul sistema di accensione. Aggiornerò una volta che l'officina avrà completato i test diagnostici dei componenti che hai menzionato. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a restringere le probabili cause e mi ha risparmiato potenziali riparazioni costose che potrebbero non aver risolto il vero problema.

(community_translated_from_language)