Eclipse Cross morente: Sensore d'acqua o peggio? Riparazione all'interno

Ciao! Ho un po' di esperienza con ibridi e l'anno scorso ho avuto un'esperienza molto simile con la mia Mitsubishi Outlander PHEV del 2018. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho avuto io, stalli insoliti, problemi di avviamento, spie di avvertimento. Si è scoperto che era effettivamente un collegamento difettoso del cavo del sensore. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno diagnosticato il problema abbastanza rapidamente. La riparazione ha comportato la sostituzione di alcuni cavi e il ricollegamento corretto del sensore, per un costo totale di circa 365€. Ma prima di trarre conclusioni, potresti dirmi: quanti chilometri ha la tua Eclipse Cross? Quale spia di avvertimento si accende esattamente? Succede di più quando il tempo è umido? Questo potrebbe aiutare a capire se è lo stesso problema che ho avuto io. A proposito, hai avuto problemi precedenti relativi al sensore? Fammi sapere questi dettagli e posso condividere maggiori dettagli sul processo di riparazione.

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Grazie per la risposta dettagliata! La mia Eclipse Cross ha 83618 km e ha appena fatto il tagliando il mese scorso. La spia che continua ad accendersi è l'indicatore di malfunzionamento del motore (simbolo giallo del motore) e sì, ho notato che succede più frequentemente quando piove. Tuttavia, prima di questo non ho mai avuto problemi con i sensori. La tua esperienza con l'Outlander PHEV sembra molto simile a quella che sto affrontando io. Mi piacerebbe sapere di più sul processo di riparazione specifico, potrebbe risparmiarmi un po' di mal di testa dal meccanico!

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Di nuovo! Sì, dopo aver sentito quei dettagli, sono ancora più convinto che sia simile a ciò che ho sperimentato con il mio Outlander PHEV. Il collegamento con il tempo piovoso è particolarmente indicativo, è esattamente così che si è comportato anche il mio! Solo per condividere di più sulla mia esperienza di riparazione: il meccanico ha scoperto che l'acqua entrava nel collegamento del cablaggio vicino al sensore, causando cortocircuiti intermittenti. Ecco perché peggiorava con il tempo umido. La soluzione non consisteva solo nella sostituzione del sensore, hanno dovuto: 1. Sostituire circa 20 cm di cablaggio danneggiato 2. Aggiungere ulteriore impermeabilizzazione ai punti di collegamento 3. Installare una copertura protettiva per prevenire futuri danni causati dall'acqua Il tutto ha richiesto circa 4 ore per essere riparato. Un suggerimento che mi ha fatto risparmiare un po' di soldi: ho chiesto loro di controllare tutti gli altri collegamenti del sensore mentre c'erano. Ne ho trovati un paio che stavano iniziando a corrodersi, quindi li hanno sigillati preventivamente. Considerando il tuo chilometraggio (il mio era circa 76.000 km quando è successo) e i sintomi simili, scommetto che stai affrontando lo stesso problema. Anche la spia gialla del motore è sicuramente a posto. Ti consiglio di farla controllare presto, la mia ha iniziato a peggiorare piuttosto rapidamente dopo i primi incidenti. Fammi sapere se hai bisogno di dettagli più specifici sulla riparazione. Sarò felice di condividere le parti esatte che hanno usato se può essere utile!

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Sono informazioni incredibilmente utili, grazie mille! Sicuramente riferirò tutti questi dettagli al mio meccanico, in particolare riguardo al controllo del cablaggio e di altri collegamenti dei sensori. Il fatto che il tuo abbia iniziato a peggiorare rapidamente mi fa venire voglia di prenotare un appuntamento il prima possibile. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza e i dettagli specifici della riparazione. Sapere che è probabile che si tratti di un lavoro di 4 ore con parti simili necessarie mi aiuta anche a fare un budget. Almeno ora non ci andrò completamente alla cieca! Aggiornerò il thread una volta che avrò risolto il problema. Grazie ancora per esserti preso il tempo di spiegare tutto!

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