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finn_kaiser79

Errore di comunicazione dell'unità di controllo DS4

Sto scrivendo della mia Citroen DS4 diesel del 2011. Sto riscontrando quello che sembra essere un errore di comunicazione dell'unità di controllo. Il motore si surriscalda, la spia del motore è accesa e vedo fuoriuscire del liquido di raffreddamento, probabilmente a causa di un'eccessiva pressione nel sistema di raffreddamento. L'auto ha 84246 km. Qualcun altro ha riscontrato qualcosa di simile con la sua DS4? Sospetto un problema software, ma sono aperto a suggerimenti. Non ho ancora controllato i codici di errore diagnostici, ma lo farò.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Citroen DS4 diesel del 2011 presentava un errore di comunicazione della centralina, che causava surriscaldamento del motore, accensione della spia del motore e fuoriuscita di liquido di raffreddamento. La causa sospetta era un bug del software, ma ulteriori indagini hanno rivelato un difettoso collegamento via cavo ai componenti di gestione del motore. Il problema è stato risolto sostituendo il cavo difettoso, che causava un'eccessiva pressione nel sistema di raffreddamento.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

piamayer1

Sembra un problema di cablaggio. I sintomi che stai descrivendo potrebbero essere correlati a un cavo difettoso o a una connessione della spina difettosa a uno dei componenti di gestione del motore. Il surriscaldamento e la fuoriuscita di liquido di raffreddamento, insieme alla spia del motore, suggeriscono che la centralina potrebbe ricevere dati errati, causando una cattiva gestione del sistema di raffreddamento. È come un cortocircuito in casa, che fa tremolare le luci e malfunzionare gli elettrodomestici. Hai controllato le condizioni dei cablaggi e dei connettori intorno al motore? Un'ispezione visiva potrebbe rivelare segni evidenti di danni o corrosione.

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finn_kaiser79 (community.author)

Grazie. Per quanto riguarda i cablaggi e i connettori, c'è un'area o un componente particolare su cui dovrei concentrarmi inizialmente? Ho familiarità con la diagnostica di base dell'auto, ma non sono un esperto di moduli di controllo. Potresti suggerire un punto di partenza per la mia indagine?

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piamayer1

Dato il chilometraggio e l'anno di fabbricazione, concentrarsi innanzitutto sui connettori vicino al sensore della temperatura del liquido di raffreddamento e all'alloggiamento del termostato, poiché sono direttamente correlati al problema del surriscaldamento. Controllare anche il connettore principale della centralina. Le vibrazioni e gli sbalzi di temperatura sotto il cofano possono causare l'allentamento o la corrosione dei collegamenti nel tempo. Se sembrano a posto, potrebbe essere necessario ottenere un controllo diagnostico professionale poiché il problema potrebbe essere più complesso. Considera una visita in officina.

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finn_kaiser79 (community.author)

Apprezzo il tuo consiglio. Avevi ragione; era davvero un cavo difettoso al collegamento del componente. Un professionista lo ha esaminato e il cavo è stato sostituito. Sembra che l'eccessiva pressione nel sistema di raffreddamento stesse causando la fuoriuscita del liquido di raffreddamento. I costi di riparazione sono stati di 95€.

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