Guasto al sensore O2 della BMW X7? Problemi con la spia del motore e con un MPG basso

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 del 2019 l'anno scorso. I sintomi che descrivi mi suonano molto familiari, anche la mia X5 mostrava gli stessi segni e inizialmente pensavo fosse il sensore O2. L'ho portata nella mia officina abituale e si è scoperto che si trattava di un collegamento allentato nel cablaggio che va al sensore O2. Il meccanico ha scoperto che il collegamento della spina si era allentato nel tempo, causando letture strane. Hanno sistemato il collegamento e sostituito una sezione di cavo danneggiata. Mi è costato 95 euro e il problema è stato completamente risolto, la spia del motore si è spenta e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Prima di poterti dare un consiglio più specifico, potresti condividere il tuo parere: Quale codice di errore riceve? Ha notato un funzionamento irregolare al minimo? Quando sono comparsi questi sintomi? Questo aiuterà a determinare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato sulla mia X5.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X7 presenta questi sintomi da circa 2 settimane. Il codice di errore che ricevo è P0141, e sì, c'è sicuramente un minimo irregolare, soprattutto quando il motore è freddo. L'ultimo tagliando è stato fatto a 139568 km e tutto andava bene finché non sono comparsi questi problemi. Spero che si tratti solo di un problema di cablaggio come il tuo e non del sensore stesso, ma prima farò controllare i collegamenti. Anche la tua X5 aveva il minimo irregolare prima della riparazione?

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Ciao di nuovo! Sì, anche la mia X5 aveva il minimo irregolare, soprattutto nelle partenze a freddo. Quando hai menzionato il codice P0141, è esattamente quello che ho riscontrato anch'io! È interessante perché anche se il mio problema si è rivelato essere solo un problema di cablaggio, i sintomi erano identici. In realtà, dovrei menzionare qualcosa che ho dimenticato nella mia prima risposta: prima di farlo riparare, ho provato a pulire i collegamenti (pensavo di poter risparmiare un po' di soldi, sai?). Ma nel mio caso non ha risolto il problema. Il minimo irregolare era davvero fastidioso, soprattutto al mattino. La mia X5 si agitava un po' per il primo minuto circa dopo l'avviamento. Con il chilometraggio che hai indicato, potrebbe ancora trattarsi solo di collegamenti come nel mio caso, ma ti consiglio di farla controllare al più presto. Questi sintomi tendono a peggiorare se non vengono controllati, il mio consumo di carburante è aumentato di circa il 20% prima di farlo riparare. Dato che il codice di errore e i sintomi sono identici, scommetto che si tratta di qualcosa di simile. Assicuratevi che chi lo controlla dia prima un'occhiata al cablaggio prima di sostituire qualsiasi componente. Potresti risparmiare un bel po' di soldi! Fammi sapere cosa scopri, sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema della mia X5.

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Ciao, grazie a tutti per le risposte! Volevo solo aggiornarvi, oggi ho portato la mia X7 in officina e l'ho fatta controllare. Avevi ragione a controllare prima il cablaggio! Si è scoperto che c'era corrosione nel connettore e alcuni fili erano allentati. Il meccanico ha pulito i collegamenti, fissato tutto correttamente e sostituito una piccola sezione di cablaggio danneggiato. Il conto totale è arrivato a circa 120 €, che è molto meglio di quanto mi aspettassi di pagare per un nuovo sensore O2. La spia del motore ora è spenta e ho già notato che il minimo è molto più fluido. Monitorerò il consumo di carburante nei prossimi giorni, ma sembra già migliorare. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di trarre conclusioni affrettate sulla necessità di un nuovo sensore. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza con la tua X5, mi hai fatto risparmiare tempo e denaro! Terrò sicuramente d'occhio quei collegamenti durante i futuri tagliandi per evitare che ciò accada di nuovo.

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