Guasto del sistema Start-Stop della VW Atlas che causa spegnimenti casuali del motore

I sintomi che descrivi corrispondono molto a ciò che è successo alla mia VW Tiguan del 2013. Il sistema start-stop ha iniziato a funzionare male, causando strani spegnimenti del motore e spie di avvertimento persistenti. La causa principale è stata una combinazione di una batteria difettosa e di un motorino di avviamento degradato, specificamente progettato per i sistemi start-stop. Questi motorini sono costruiti in modo diverso da quelli convenzionali, poiché gestiscono molti più cicli di avviamento. Quando iniziano a guastarsi, il computer dell'auto rileva il comportamento incoerente e disattiva la funzione di arresto al minimo. La riparazione ha richiesto: Sostituzione completa della batteria con un'unità compatibile start-stop, Installazione di un nuovo motorino di avviamento potenziato, Regolazione e ricalibrazione del sistema, Cancellazione dei codici di errore memorizzati. Questa è stata una riparazione seria che richiedeva attrezzature diagnostiche specializzate e conoscenze specifiche di VW. Il solo problema della batteria può causare molteplici malfunzionamenti del sistema, poiché le auto moderne necessitano di una tensione stabile per i loro sistemi elettronici. In base ai sintomi, sembra che la tua Atlas potrebbe avere problemi sottostanti simili. Il sistema start-stop è molto sensibile allo stato di salute della batteria. Quando la batteria mostra segni di debolezza, il sistema si disattiva come misura protettiva prima che si verifichino spegnimenti del motore più gravi. Consiglio vivamente di farla controllare da un'officina specializzata in sistemi elettrici VW piuttosto che da un meccanico generico.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi del sistema start-stop della Tiguan. Ciò corrisponde esattamente a quello che stava facendo il mio Atlas lo scorso inverno. Il blocco del motore era davvero preoccupante, soprattutto quando accadeva agli incroci. L'ho fatto riparare, ma mi chiedevo come i costi di riparazione si confrontassero con i miei. Ti dispiacerebbe condividere quanto hai pagato per la sostituzione della batteria e del motorino di avviamento? Sono anche curioso di sapere se si sono verificati altri problemi dopo la riparazione; il mio sistema start-stop funziona perfettamente, ma ho notato che a volte il motore impiega un secondo in più per avviarsi nelle mattine fredde.

(community_translated_from_language)

Ottimo sentire che il tuo sistema start-stop Atlas funziona di nuovo correttamente dopo la riparazione. Nel mio caso, il totale è arrivato a 290€ per la diagnostica e la sostituzione della batteria fortemente scarica. L'officina ha confermato che il motorino di avviamento era effettivamente ancora in buone condizioni, quindi sono stato fortunato rispetto alla tua situazione. Da quando ho sostituito la batteria, la funzione di arresto al minimo funziona perfettamente. Il computer di bordo ha richiesto un reset per cancellare i codici di errore, ma dopo di che tutto è tornato alla normalità. L'insolito spegnimento del motore si è completamente interrotto. Le partenze a freddo dovrebbero normalmente essere rapide anche in inverno. Quel secondo in più che hai menzionato potrebbe valere la pena di segnalarlo al tuo prossimo tagliando, la batteria dell'auto deve fornire la massima potenza per partenze affidabili con tempo freddo. I moderni sistemi start-stop sono particolarmente sensibili alle prestazioni della batteria. La chiave è individuare precocemente i problemi della batteria prima che influenzino altri componenti elettrici. Controlli regolari dello stato di salute della batteria possono prevenire riparazioni più costose in futuro.

(community_translated_from_language)

Ho deciso di portare la mia Atlas in un'officina VW certificata il mese scorso. La riparazione totale è costata 850€, decisamente non poco, ma ne è valsa la pena per la tranquillità. Hanno sostituito sia la batteria che il motorino di avviamento, poiché entrambi presentavano segni di usura. Il meccanico mi ha spiegato che la batteria originale non era più compatibile con i frequenti cicli start-stop, causando i problemi di spegnimento del motore. Il nuovo motorino di avviamento potenziato era costoso, ma specificamente progettato per la modalità eco e le funzioni di arresto al minimo. La diagnosi ha richiesto circa un'ora utilizzando il loro sistema informatico. Hanno cancellato tutti i codici di errore e ricalibrato il sistema di avviamento del motore. L'intero lavoro è stato completato in un giorno. Dalla riparazione, il riavvio automatico funziona perfettamente e non ci sono più spaventosi episodi di spegnimento. Quel leggero ritardo all'avviamento a freddo di cui parlavi, nel mio caso è scomparso dopo che hanno regolato alcune impostazioni durante la riparazione. Il meccanico ha detto che la batteria ha bisogno di tempo per fornire la piena potenza con tempo freddo. Esperienza molto migliore rispetto alla mia precedente visita in officina, dove non sono nemmeno riusciti a diagnosticare correttamente i sistemi del veicolo ibrido. A volte pagare di più per competenze specialistiche fa risparmiare denaro a lungo termine.

(community_translated_from_language)