vincentflamme9
Guasto di regolazione dell'ammortizzazione Prisma
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Chevrolet Prisma del 2011 con motore a benzina e 224.865 km sta sperimentando una guida irregolare e una spia di avvertimento, che indica un guasto alla regolazione dell'ammortizzazione. Questo problema è probabilmente correlato al sistema di sospensioni, in particolare agli ammortizzatori. Il problema è stato rintracciato in un cavo difettoso collegato agli ammortizzatori, che è stato risolto sostituendo il cavo difettoso presso un'officina.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
vincentflamme9 (community.author)
Controllerò sicuramente i collegamenti. Hai idea di dove dovrei cercare esattamente questi collegamenti? Sono facili da individuare, o devo rimuovere qualcosa per arrivarci?
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elisa_moeller1
Dovrebbero essere collegati direttamente a ciascun ammortizzatore, probabilmente dovrai metterti sotto l'auto per vederli correttamente. Dati i sintomi, in particolare l'errore memorizzato, penso ancora che valga la pena farlo controllare da un'officina. Potrebbe essere qualcosa di semplice, ma armeggiare con le sospensioni senza le giuste conoscenze può essere rischioso. Potrebbe essere solo un cavo difettoso o un collegamento difettoso della spina del componente. Mi hanno preventivato circa 95 € per farlo riparare in un'officina locale. Sei sicuro di lavorare sulle sospensioni?
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vincentflamme9 (community.author)
Darò un'occhiata ai collegamenti, ma penso che tu abbia ragione a portarla in officina. I lavori sulle sospensioni sembrano un po' al di sopra delle mie capacità, e preferisco non rischiare. L'ho appena ripresa dall'officina. Si scopre che ci hai preso; cavo difettoso! L'hanno sostituito e ora va tutto bene.
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elisa_moeller1
Sembra proprio che potrebbe essere un problema di sospensioni. La regolazione dello smorzamento è fondamentalmente il computer che cerca di controllare gli ammortizzatori. Il codice di errore, la guida accidentata e la spia di avvertimento puntano tutti in quella direzione. Inizierei controllando il cablaggio e i collegamenti agli ammortizzatori. Ci sono danni visibili ai cavi o alle spine?
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