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hannahhartmann78

Guida alla riparazione e ai malfunzionamenti dell'interruttore dei fari VW Arteon

Il commutatore dei fari della mia VW Arteon 2023 (benzina, 100770 km) sembra funzionare male. Quando si usa l'interruttore, le luci a volte si accendono dal nulla e generano codici di errore. Ho avuto una brutta esperienza con il mio meccanico di fiducia l'ultima volta e mi chiedevo se qualcun altro avesse avuto problemi elettrici simili? Sono principalmente preoccupato di essere truffato di nuovo, avete scoperto che il problema era effettivamente l'interruttore o qualcos'altro nell'impianto di illuminazione dell'auto? Cerco informazioni sui costi di riparazione tipici e suggerimenti per una riparazione affidabile.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La conversazione verte su un interruttore dei fari difettoso in una VW Arteon 2023, in cui le luci si attivano inaspettatamente e compaiono codici di errore. Si sospetta che il problema sia legato a connessioni cablate corrose nella scatola dei fusibili, piuttosto che all'interruttore stesso. Si consiglia uno specialista elettrico certificato per la diagnosi e la riparazione, in quanto può identificare e risolvere accuratamente il problema pulendo le connessioni, sostituendo i cavi danneggiati e aggiornando il modulo di controllo. Questo approccio è più conveniente e affidabile rispetto alla sostituzione dell'interruttore senza una corretta diagnosi.

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4 commento(i)

kurt_walter4

Ho avuto lo stesso problema con la mia VW Passat 2020. I sintomi dell'interruttore dei fari erano identici, attivazione insolita e codici di errore che apparivano sul cruscotto. Dopo una diagnosi approfondita, il problema non era l'interruttore stesso, ma i collegamenti dei cavi corrosi nella scatola dei fusibili. L'umidità si era insinuata nel cablaggio principale dell'illuminazione, causando guasti intermittenti all'intero sistema di illuminazione, inclusi i fanali posteriori. La riparazione ha richiesto: pulizia di tutti i terminali dei connettori, sostituzione di sezioni di cavo danneggiate, installazione di nuove guarnizioni di tenuta, aggiornamento del modulo di controllo dell'illuminazione. Si trattava di un serio problema elettrico che avrebbe potuto portare a un completo guasto dell'illuminazione se lasciato irrisolto. Il problema appare comunemente dopo 80000-100000 km quando le guarnizioni originali iniziano a degradarsi. Per verificare se si ha lo stesso problema, controllare se l'interruttore dell'auto sembra normale quando si gira, ma le luci continuano a funzionare in modo erratico. In tal caso, è probabile che si tratti del cablaggio piuttosto che del meccanismo fisico dell'interruttore dei fari. Si consiglia vivamente di far diagnosticare questo problema da uno specialista elettrico certificato piuttosto che da un meccanico generico, poiché una corretta diagnosi elettrica richiede apparecchiature di prova specializzate.

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hannahhartmann78 (community.author)

Apprezzo molto la risposta dettagliata. Sembra esattamente quello che sto vivendo con la mia Arteon: l'interruttore del dimmer sembra funzionare bene meccanicamente, ma l'impianto di illuminazione della macchina continua a dare problemi. Sicuramente farò controllare quei collegamenti da uno specialista elettrico. Mi chiedevo solo i costi, quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Inoltre, tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione o hai notato altri problemi elettrici?

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kurt_walter4

Da quando ho inviato la mia risposta originale sui problemi di illuminazione della mia Passat, sono andato da uno specialista elettrico certificato che ha trovato e risolto completamente il problema. L'interruttore dei fari ha funzionato perfettamente negli ultimi mesi senza ulteriori attivazioni anomale o codici di errore. Il costo totale della riparazione è stato di 95 €, che hanno coperto la tracciatura e la riparazione di un collegamento del cavo difettoso nel sistema elettrico. Il problema era simile a quello che inizialmente sospettavo: l'umidità aveva danneggiato i collegamenti dei cavi vicino alla scatola dei fusibili, causando problemi elettrici intermittenti sia ai fari posteriori che ai fari anteriori. La riparazione si è dimostrata affidabile e da allora non si sono verificati altri problemi elettrici. L'interruttore automobilistico ora funziona esattamente come dovrebbe e tutti i comandi di illuminazione rispondono in modo coerente. Guardando indietro, una corretta diagnosi elettrica è stata fondamentale per risolvere il problema senza sostituire parti non necessarie.

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hannahhartmann78 (community.author)

Grazie per l'aggiornamento. Finalmente ho risolto il problema da uno specialista elettrico certificato la settimana scorsa. La diagnosi ha confermato quello che hai menzionato, le connessioni dei cavi corrosi nella scatola dei fusibili causavano i problemi alle luci del cruscotto e all'interruttore dei fari. La riparazione è costata 120€ in totale, inclusi la pulizia dei collegamenti, la sostituzione di alcuni cavi danneggiati e l'aggiornamento del modulo di controllo. Molto meglio dei 400€ che il mio meccanico precedente aveva preventivato solo per sostituire l'interruttore dimmer. Tutti i problemi elettrici sono ora risolti, nessuna più attivazione anomala delle luci o codici di errore. Lo specialista ha anche applicato una maggiore sigillatura contro le intemperie intorno ai collegamenti per prevenire futuri problemi di umidità. Sono davvero contento di essermi rivolto a un esperto elettrico invece di un meccanico generico questa volta.

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