I problemi di avviamento dell'Audi S8 sono legati al circuito del terminale 30

Avendo affrontato un problema di avviamento simile sulla mia Audi S6 del 2011, posso condividere alcune esperienze rilevanti. Sulla base di una certa esperienza con i problemi elettrici, il problema sembra familiare. Dopo aver installato una nuova batteria e avendo ancora problemi, la mia officina ha eseguito una diagnosi sistematica: 1. Ha controllato tutti i collegamenti nella scatola dei fusibili, in particolare i punti di distribuzione dell'alimentazione principale 2. Ha testato il motorino di avviamento per verificare l'assorbimento di corrente. Ha testato il motorino di avviamento per verificare il corretto assorbimento di corrente 3. Ha esaminato il circuito dell'interruttore di accensione. Esaminato il circuito dell'interruttore di accensione 4. Eseguito test di caduta di tensione su tutti i principali componenti del motore. Esecuzione di test di caduta di tensione su tutti i collegamenti principali 5. Ispezione delle cinghie di terra principali La causa principale è risultata essere la corrosione nel punto di distribuzione principale dell'alimentazione nella scatola dei fusibili, che crea una resistenza nel circuito. L'officina ha effettuato una pulizia completa di tutti i collegamenti dei terminali e ha sostituito diversi componenti corrosi, per un costo totale di 290 euro. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere con noi: Sono stati visualizzati codici di errore? Il problema si verifica più spesso a motore caldo o freddo? Ha notato altri problemi elettrici, come luci soffuse o alzacristalli elettrici lenti? Avete controllato che non vi siano assorbimenti parassiti che potrebbero scaricare la batteria? Una diagnosi corretta deve comprendere il controllo dell'intero circuito dalla batteria al motorino di avviamento, compresi tutti i collegamenti a terra e i principali punti di distribuzione dell'alimentazione.

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L'ultimo tagliando è stato effettuato a 152400 km, dove è stata eseguita la manutenzione standard e non è stato rilevato alcun problema elettrico. Dopo aver effettuato un controllo incrociato dei miei sintomi con un manuale di riparazione, il comportamento lento del motorino di avviamento sembra coerente con un interruttore automatico guasto piuttosto che con il motorino di avviamento stesso. Le letture della tensione alla batteria indicano 12,6 V, ma si riducono notevolmente durante l'avviamento, suggerendo una resistenza elevata in qualche punto del cablaggio. Ho iniziato a controllare i collegamenti dell'alimentazione principale a entrambi i terminali della batteria e successivamente mi dedicherò al cablaggio dell'interruttore di accensione. Finora non è visibile alcuna corrosione nei punti accessibili. Buono a sapersi il controllo dei punti di distribuzione nella scatola dei fusibili, lo aggiungerò al mio elenco di ispezioni. La nuova batteria è stata testata e confermata buona, quindi concentrarsi sulla ricerca del guasto elettrico nel circuito di avviamento sembra il passo successivo più logico prima di sostituire qualsiasi componente principale.

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Grazie per i dettagli aggiuntivi sui tuoi problemi di avviamento. Dopo aver affrontato problemi simili sulla mia S6, il calo di tensione durante l'avviamento indica sicuramente un collegamento ad alta resistenza nel sistema di ricarica. Alcuni punti specifici della mia esperienza: Il problema dell'interruttore che hai menzionato corrisponde a quello che ho riscontrato io, la mia officina ha rilevato un interruttore guasto che causava una caduta di tensione intermittente sotto carico, Anche con i terminali dall'aspetto pulito, la micro-corrosione può creare una resistenza sufficiente per influenzare l'alimentazione, Quando la mia scatola dei fusibili è stata ispezionata, diversi punti di connessione mostravano danni da calore non visibili esternamente Un'altra cosa da controllare, la mia auto aveva un guasto elettrico per cui l'alternatore non manteneva correttamente la carica durante i brevi viaggi. Questo ha messo a dura prova la batteria, nonostante la tensione a riposo fosse buona. Prima di andare avanti, provare questo rapido test che ho imparato: 1. Usare un multimetro per controllare la tensione ai terminali della batteria durante la messa in moto 2. Confrontare la lettura della tensione direttamente sul motorino di avviamento. Confrontarlo con la lettura della tensione direttamente sul motorino di avviamento. 3. Più di 0,5 V di differenza indicano che la batteria non è in grado di funzionare. Una differenza superiore a 0,5 V indica un problema nel circuito L'approccio sistematico che state adottando mi ha aiutato a identificare i miei problemi senza sostituire parti inutili. Fatemi sapere cosa trovate nel cablaggio dell'interruttore di accensione, che era un punto di guasto comune in questi modelli.

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Grazie per i suggerimenti dettagliati sulla risoluzione dei problemi. Dopo aver eseguito il test di caduta di tensione da voi consigliato, ho riscontrato una differenza di 0,7 V tra i terminali della batteria e del motorino di avviamento durante l'avviamento. Questo conferma definitivamente un problema di alta resistenza nel circuito del sistema di ricarica. Oggi ho controllato il percorso di alimentazione dalla batteria al motorino di avviamento. Il solenoide del motorino di avviamento è risultato a posto, ma si è notato uno scolorimento sull'alloggiamento dell'interruttore principale. Sostituirò prima questo componente, poiché è coerente con i sintomi e le letture di tensione. Il cablaggio dell'interruttore di accensione sembra intatto e non presenta danni evidenti, anche se ho intenzione di tracciare completamente i collegamenti una volta verificato se l'interruttore di circuito risolve l'avviamento lento. Almeno l'alternatore sembra funzionare correttamente in base alle letture della tensione di carica durante il funzionamento. La corrosione nascosta nei collegamenti della scatola dei fusibili ha senso, lo terrò presente se il problema di avviamento persiste dopo la sostituzione dell'interruttore. Sto cercando di evitare di buttare via pezzi senza una diagnosi corretta, quindi sto procedendo passo dopo passo attraverso il percorso dell'alimentazione.

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