Il guasto al bus di Audi RS6 MOST fa saltare tutto l'infotainment

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia RS7 del 2017. Ho una certa esperienza con l'elettronica automobilistica, ma questo problema era decisamente al di là del territorio del fai-da-te a causa della complessa architettura del sistema bus. I sintomi corrispondevano esattamente, un guasto completo all'infotainment che interessava più sistemi. La diagnostica dell'auto ha evidenziato diversi errori di comunicazione sulla rete bus MOST. Dopo un'analisi approfondita, l'officina ha identificato come causa principale un modulo di controllo difettoso nell'anello a fibre ottiche. Il processo di riparazione ha previsto: Scansione diagnostica dell'intero sistema, verifica dell'integrità del segnale attraverso il bus MOST, sostituzione dell'unità di controllo difettosa, riprogrammazione e codifica del nuovo modulo, test finale di tutti i sistemi collegati Il costo totale della riparazione è stato di 1000 euro, comprese le parti, la manodopera e la programmazione. Il sistema audio e tutte le altre funzioni sono state completamente ripristinate dopo la riparazione. In attesa dei pezzi di ricambio, l'officina mi ha tenuto aggiornato sui test del protocollo automobilistico eseguiti per isolare l'esatto punto di guasto. L'elettronica dell'auto è piuttosto sofisticata in questi modelli, quindi è essenziale disporre di un'attrezzatura diagnostica adeguata. Per fornire un consiglio più specifico per il vostro caso: Quali sono i codici di errore specifici riscontrati? Ha notato problemi intermittenti prima del guasto completo? Il sistema MMI mostra qualche segno di vita?

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L'ultimo tagliando è stato effettuato a 195000 km. I codici di errore indicavano effettivamente un guasto alla trasmissione dei dati in fibra ottica, ma il mio meccanico ha scoperto che un danno da acqua aveva causato la corrosione di una delle unità di controllo principali. La riparazione ha richiesto la sostituzione sia dell'unità di controllo danneggiata che di sezioni dei cavi in fibra ottica nel sistema bus MOST. Il costo della manodopera è stato più alto del previsto, poiché è stato necessario rimuovere diversi pannelli interni per accedere ai componenti del sistema bus. Il conto totale è stato di 2800 euro, ma almeno ora tutto funziona perfettamente. La trasmissione dei dati è stabile e tutti i sistemi comunicano correttamente attraverso la rete bus.

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Grazie per aver condiviso i dettagli sulla riparazione del danno da acqua. La tua esperienza rispecchia effettivamente quella che ho affrontato sulla mia RS7: l'intrusione di acqua può essere devastante per le fibre ottiche e le unità di controllo di queste auto. Sebbene la mia riparazione iniziale sembrasse semplice con la sola sostituzione dell'unità di controllo, in seguito ho scoperto che l'umidità aveva colpito più componenti di quelli inizialmente rilevati. La diagnostica dell'auto ha infine rivelato problemi di segnale intermittente nella rete di bus MOST, richiedendo ulteriori riparazioni simili alla vostra. L'elevato costo della riparazione ha senso se si considera l'ampia manodopera necessaria per accedere e sostituire i componenti della rete bus interessati. Questi sistemi a fibre ottiche sono incredibilmente sensibili e, una volta che la corrosione si è insediata, è davvero necessario sostituire tutte le sezioni potenzialmente compromesse per garantire una trasmissione stabile dei dati. Per altri che leggono questo thread: i danni causati dall'acqua alle unità di controllo e ai cavi in fibra ottica spesso richiedono riparazioni più estese di quanto non appaia inizialmente. La diagnostica dell'auto potrebbe mostrare solo il guasto primario, ma un'ispezione approfondita dell'intero sistema di bus MOST è fondamentale per evitare problemi ricorrenti.

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Il danno da acqua si è rivelato molto più esteso di quanto pensassi inizialmente. Apprezzo che tutti abbiano condiviso le loro esperienze di riparazione, mi hanno aiutato a capire perché i costi erano più alti del previsto. La parte più frustrante è stata il danno da corrosione nascosto che non era evidente dalla diagnostica iniziale dell'auto. L'impianto audio e gli altri componenti elettronici funzionano perfettamente, quindi credo che la riparazione completa del sistema bus sia valsa l'investimento di 2800 euro. Vorrei solo che l'unità di controllo avesse una migliore protezione dall'acqua dalla fabbrica, dato che la maggior parte delle riparazioni del bus richiede molto lavoro. È bello sapere che altri hanno avuto a che fare con problemi simili nelle loro auto. In futuro terrò sicuramente d'occhio qualsiasi segno di umidità intorno ai componenti elettronici.

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