Il mistero del minimo irregolare della BMW M3: un supporto difettoso o qualcos'altro?

Ciao! Ho avuto un po' di esperienza lavorando sulle BMW. In realtà ho avuto un problema simile con la mia BMW M4 del 2019 l'anno scorso. I sintomi che descrivi mi sembrano molto familiari. Nel mio caso, si è scoperto che si trattava di un connettore allentato su una delle bobine di accensione. L'officina ha scoperto che il collegamento del cavo era difettoso, causando mancate accensioni che hanno portato a quelle vibrazioni e al minimo irregolare che hai menzionato. L'hanno riparato per circa 95 euro, principalmente costi di manodopera poiché dovevano solo sostituire il collegamento. Prima di trarre conclusioni sul supporto motore, ti suggerisco di leggere quei codici di errore. Quale codice di errore stai ricevendo? La vibrazione cambia con i giri? La spia del motore è fissa o lampeggiante? Questo potrebbe aiutarti a restringere il campo se stai affrontando lo stesso problema che ho avuto io. Le serie M sono auto fantastiche, ma possono essere un po' pignole con la loro elettronica!

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Grazie per la risposta dettagliata! La mia auto è stata perfettamente mantenuta con l'ultimo tagliando fatto a 15299 KM, e questo problema ha iniziato a presentarsi solo la scorsa settimana. La spia del motore è fissa, e sì, la vibrazione peggiora decisamente quando la accendo. Utilizzando lo scanner della mia, ricevo un codice di errore P0301. La cosa strana è che la vibrazione sembra più evidente al mattino quando fa freddo, ma è ancora lì anche dopo che il motore si è riscaldato. Cercherò sicuramente le bobine di accensione, sembrano molto meno spaventose di un problema al supporto motore. Spero solo che sia qualcosa di semplice come quello che hai riscontrato.

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Di nuovo! Sì, quel codice P0301 conferma i miei sospetti, è esattamente quello che avevo con la mia M4. In realtà è molto comune in questi motori. Quel codice indica specificamente una mancata accensione del cilindro 1, il che spiega perfettamente perché senti quelle vibrazioni, specialmente durante le partenze a freddo. Dato quello che stai descrivendo, sono ancora più convinto che sia simile a quello che ho avuto io. I sintomi della mattina fredda sono particolarmente indicativi, è esattamente così che si è comportata la mia. Il connettore allentato sulla mia bobina di accensione si contraeva al freddo, peggiorando ulteriormente la connessione finché le cose non si riscaldavano. Dal momento che la tua auto ha solo 15299 KM, sarei sorpreso se fosse qualcosa di importante. Questi motori M sono piuttosto solidi se sottoposti a manutenzione adeguata, il che sembra che tu abbia fatto. Il mio consiglio è di andare in un'officina e fargli controllare prima la bobina di accensione e il connettore del cilindro 1. Potresti risparmiare un sacco di soldi rispetto a armeggiare con i supporti del motore. Solo un avvertimento, quando ho fatto riparare la mia, hanno finito per controllare tutte le bobine e ne hanno trovata un'altra che stava iniziando a mostrare segni di usura. Potrebbe valere la pena fargliele controllare tutte mentre sono lì dentro. Meglio prevenire che curare con questi motori ad alte prestazioni, giusto? Fatemi sapere come va, sono sinceramente curioso se si rivela essere lo stesso problema che ho avuto io!

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Grazie mille per il follow-up! È davvero rassicurante sapere che il tuo problema era così simile. Il fatto che anche la tua si sia comportata meglio con il freddo mi fa sentire molto meglio riguardo a tutta questa situazione. Mi stavo davvero stressando per le possibili riparazioni del supporto motore e per i costi che ne derivano. Ho fissato un appuntamento con il mio meccanico per domani e sicuramente gli farò controllare tutte le bobine di accensione e i connettori come mi hai suggerito. Hai assolutamente ragione sulla necessità di essere scrupolosi con questi motori. Mi assicurerò che ispezionino tutto mentre lo fanno. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza in modo così dettagliato. Mi ha aiutato a capire con cosa potrei avere a che fare e, onestamente, è un tale sollievo sapere che potrebbe essere qualcosa di relativamente semplice da risolvere. Vi aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi, incrociando le dita che si tratti solo di quelle bobine!

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