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erikhuber9

La spia di preriscaldamento della candeletta rimane accesa

Ho problemi con la mia Chevrolet Sail diesel del 2013, con circa 212129 km. La spia di preriscaldamento sul cruscotto non si spegne e la spia del motore è costantemente accesa. Ho anche notato una discreta quantità di fumo quando accelero. Sospetto l'unità di controllo del preriscaldamento. Ho controllato alcuni dei collegamenti e sembravano a posto. Idee su cosa potrebbe non andare? Qualcun altro ha avuto problemi simili con la sua Sail?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Chevrolet Sail diesel del 2013 presentava problemi con la spia di preriscaldamento che rimaneva accesa, la spia del motore di controllo e fumo durante l'accelerazione. La causa sospetta era un'unità di controllo del preriscaldamento difettosa. Dopo l'ispezione, si è scoperto che il problema era un cavo e un connettore difettosi all'unità di controllo del preriscaldamento. La pulizia e la sostituzione del connettore difettoso hanno risolto il problema, ripristinando le prestazioni del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

christianberger6

Ho avuto quasi gli stessi identici sintomi sulla mia Sail un po' di tempo fa. Spia di preriscaldamento accesa, spia del motore e un po' di fumo... suona familiare. Hai controllato i collegamenti dei cavi e delle spine all'unità di controllo del preriscaldamento stessa? È lì che il mio problema è stato ricondotto. Un collegamento difettoso lì può causare ogni sorta di strani problemi elettrici.

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erikhuber9 (community.author)

Grazie per la celere risposta! Quando dici di aver controllato i collegamenti dei cavi e delle spine, li hai solo ispezionati visivamente o hai fatto dei test effettivi con un multimetro o qualcosa del genere? Io ho dato solo una rapida occhiata, quindi forse mi sono perso qualcosa.

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christianberger6

Solo un'ispezione visiva all'inizio, per essere onesto. Non sono un granché con l'elettricità, quindi non ho osato fare misurazioni da solo. Ma il meccanico ha trovato un pin corroso in una delle spine che vanno nell'unità di controllo del preriscaldamento. L'ha pulito, ma ha detto che l'unità potrebbe guastarsi completamente alla fine. Meglio farlo controllare correttamente in un'officina.

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erikhuber9 (community.author)

Grazie mille per il consiglio! L'ho portato in officina e avevi ragione: era davvero un cavo difettoso e una connessione della spina difettosa all'unità di controllo del preriscaldamento. Hanno pulito tutto e sostituito un connettore difettoso. Mi è costato circa 95€ in tutto, e ora funziona di nuovo come nuovo.

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