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ludwigscholz6

Malfunzionamento della valvola dell'aria Volt

Ho un problema ricorrente con la mia Chevrolet Volt ibrida del 2012 con 106158 chilometri. La spia del motore è accesa e la diagnostica suggerisce un potenziale malfunzionamento della valvola dell'aria. Sospetto un collegamento del tubo flessibile difettoso dalla pompa alla valvola. Qualcun altro ha avuto problemi simili di aspirazione dell'aria o perdite di vuoto?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un'auto ibrida Chevrolet Volt del 2012 presenta un problema ricorrente con la spia del motore di controllo, sospettato essere dovuto a un malfunzionamento della valvola dell'aria. Il proprietario sospetta un difettoso collegamento del tubo dalla pompa alla valvola come causa. Un altro proprietario suggerisce di ispezionare il corpo farfallato e il sensore di flusso d'aria massico (MAF), poiché questi componenti possono anche innescare sintomi simili. In definitiva, un meccanico certificato ha confermato il problema come un difettoso collegamento del tubo, in linea con il sospetto iniziale.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

rolandstar6

Anch'io possiedo una Chevrolet Volt. Ho avuto un problema simile con la spia del motore e si è scoperto che era legato al sistema dell'aria. Hai ispezionato il corpo farfallato per eventuali segni di usura o danni insoliti? Un corpo farfallato malfunzionante può talvolta innescare sintomi simili. Potrebbe anche essere utile controllare il sensore di flusso d'aria di massa (MAF), poiché un sensore difettoso può anche causare l'accensione della spia del motore.

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ludwigscholz6 (community.author)

Grazie per l'informazione. Non ho ancora esaminato il corpo farfallato in dettaglio, ma lo includerò nella mia ispezione. Potrebbe spiegare i sintomi specifici che ha riscontrato e se erano costantemente presenti? C'erano problemi di minimo evidenti che accompagnavano la spia del motore accesa? Eventuali ulteriori informazioni sarebbero molto apprezzate.

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rolandstar6

La mia Volt presentava fluttuazioni di regime minimo sporadiche e la spia del motore si accendeva a intermittenza. Dopo alcune settimane, è diventata costante. Data la tua descrizione, è consigliabile far diagnosticare a fondo il problema da un tecnico qualificato. Ho passato molte ore a risolvere i problemi senza alcun risultato. Quindi ti consiglio vivamente di portare la tua auto in officina. Potrebbe valere la pena.

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ludwigscholz6 (community.author)

Apprezzo la conferma e i consigli. Come suggerito, ho consultato un meccanico certificato. La diagnosi ha confermato un collegamento del tubo flessibile difettoso dalla pompa alla valvola dell'aria, coerente con il mio sospetto iniziale. Il costo della riparazione ammontava a 175€.

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