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sebastianfire88

Motore diesel Colorado che funziona magro

Sto riscontrando un problema preoccupante con il mio Chevrolet Colorado diesel del 2020 (207250 km). Il motore sembra girare magro. Ho notato una riduzione di potenza, la spia del motore è accesa, il motore gira in modo irregolare e ci sono strappi durante l'accelerazione. Potrebbe trattarsi di una valvola di iniezione o di un iniettore difettoso?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Chevrolet Colorado diesel del 2020 sta riscontrando problemi di magrezza, indicati da potenza ridotta, spia del motore accesa, prestazioni del motore irregolari e strattonamenti durante l'accelerazione. Mentre inizialmente si sospettava una valvola di iniezione o un iniettore difettosi, un'altra persona ha suggerito di controllare prima il sensore di ossigeno e il convertitore catalitico, poiché questi componenti possono anche causare sintomi simili. Si consiglia di far ispezionare questi pezzi da un'officina per evitare sostituzioni inutili degli iniettori.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

juliaghost4

Ho avuto un problema simile con il mio Colorado, anche se era un motore a benzina. Potenza ridotta e la spia del motore erano i primi segnali. Hai controllato il sensore di ossigeno o il catalizzatore? Potrebbe valere la pena indagare su quelli prima di presumere che siano gli iniettori di carburante.

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sebastianfire88 (community.author)

Non ho ancora controllato specificamente il sensore di ossigeno o il convertitore catalitico. Stavo propendendo per gli iniettori a causa del funzionamento irregolare e degli strappi. Il tuo problema comportava sintomi simili, o erano diversi?

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juliaghost4

Sì, la mia aveva sintomi simili: minimo irregolare e strattonamenti durante l'accelerazione. Inizialmente sospettavo gli iniettori del carburante, ma nel mio caso era un sensore di ossigeno difettoso a causare un funzionamento magro del motore. Consiglio di farlo controllare da un'officina. Potrebbe evitarti di sostituire gli iniettori inutilmente. I miei costi di riparazione ammontavano a 515 €, quindi vorrai essere sicuro!

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sebastianfire88 (community.author)

Farò sicuramente controllare il sensore dell'ossigeno e il catalizzatore prima di trarre conclusioni sugli iniettori di carburante. Apprezzo che tu abbia condiviso la tua esperienza e i potenziali costi. Lo porterò in officina.

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