karllion8
Perdita di potenza VW Up + Modalità di emergenza indica il sensore dell'acceleratore
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La conversazione verte su una VW Up che presenta perdita di potenza, minimo irregolare del motore e modalità di emergenza, con la spia del motore accesa che indica un possibile problema al sensore della farfalla. Un caso simile con una Polo TSI ha rivelato che questi sintomi erano dovuti a un corpo farfallato elettronico difettoso, che ha richiesto la sostituzione e la ricalibrazione. La riparazione ha risolto i problemi, ripristinando le normali prestazioni del motore e l'efficienza del carburante. Si consiglia di diagnosticare e risolvere tali sintomi tempestivamente per evitare ulteriori danni al motore.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
karllion8 (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I miei sintomi sembrano identici a quelli che hai descritto per il problema del corpo farfallato. Ti ricordi per caso il costo di sostituzione dell'unità completa, manodopera inclusa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi simili da quando è stato riparato l'anno scorso. Voglio fare un budget adeguato, poiché questi componenti elettronici possono essere costosi.
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isabelllight14
Volevo solo fare un aggiornamento dopo aver fatto riparare l'auto. La valvola a farfalla era effettivamente difettosa, causando proprio i problemi di minimo del motore e di ritardo nella risposta di cui abbiamo discusso. Il costo totale è stato di 265€ per la sostituzione del modulo del pedale dell'acceleratore a causa di un difetto elettronico interno. Il flusso d'aria e le prestazioni del motore sono tornate alla normalità immediatamente dopo la riparazione. Nessuna spia del motore o problemi di perdita di potenza si sono verificati da quando la riparazione è stata completata. L'officina ha svolto un lavoro accurato nella programmazione e nella calibrazione della nuova unità per farla funzionare con la centralina. Guardando indietro, è valsa la pena intervenire rapidamente prima che potesse causare ulteriori danni al motore. Questi componenti elettronici dell'acceleratore sono fondamentali per il corretto funzionamento del motore, e i sintomi che entrambi abbiamo riscontrato sono indicatori classici di un guasto. Se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho descritto, dovresti aspettarti costi di riparazione simili. Assicurati solo che verifichino l'intero sistema dell'acceleratore per confermare il componente esatto che necessita di essere sostituito.
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karllion8 (community.author)
Grazie a tutti per l'aiuto. Sono appena tornato dal meccanico e volevo condividere cosa è successo. Il corpo farfallato era effettivamente il colpevole, causando tutti quei problemi di minimo del motore. Ho finito per pagare 290€ per pezzi e manodopera, leggermente di più del previsto ma comunque ragionevole. Il meccanico ha scoperto che il sensore della posizione della farfalla era completamente fuori uso, il che spiegava l'insolita perdita di potenza e i problemi di ritardo nella risposta. Hanno installato una nuova unità e l'hanno calibrata correttamente alla centralina. La differenza nelle prestazioni è stata immediata, niente più episodi di modalità di emergenza o funzionamento irregolare. L'efficienza del carburante è migliorata notevolmente dopo la riparazione. Il motore ora gira fluido, soprattutto al minimo. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che portasse a problemi maggiori. Per chiunque altro stia riscontrando sintomi simili, vale sicuramente la pena farlo controllare prima possibile.
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VW
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UP
isabelllight14
Ho avuto sintomi simili su una Polo TSI l'anno scorso. I problemi di minimo del motore e la perdita di potenza si sono rivelati essere un corpo farfallato elettronico difettoso, che si collega al modulo del pedale dell'acceleratore. L'aspirazione dell'aria e l'erogazione del carburante erano a posto, ma il sensore di posizione della farfalla stava inviando segnali errati alla centralina. I sintomi principali corrispondevano esattamente: minimo irregolare del motore, cali di potenza insoliti e ritardo nella risposta alla pressione dell'acceleratore. Occasionalmente l'auto entrava in modalità di emergenza come misura di sicurezza. Questi problemi indicano un serio malfunzionamento elettronico che influisce sia sull'efficienza del carburante che sulle prestazioni del motore. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'intera unità del corpo farfallato poiché l'elettronica interna era difettosa. Non una soluzione rapida, l'officina ha dovuto programmare e calibrare la nuova unità per farla funzionare con la centralina. Vale la pena di ottenere una diagnosi corretta, poiché guidare con questi sintomi potrebbe causare ulteriori danni al motore. Tenete presente che i corpi farfallati possono guastarsi per usura normale, soprattutto intorno a questo chilometraggio. La spia del motore che memorizza codici di errore specifici aiuterà a individuare se questo è effettivamente il vostro problema.
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