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michael_silver1

Problema con l'iniettore diesel del Colorado

Ehi, sto avendo un incubo con il mio Chevy Colorado diesel del 2015. Ha circa 204317 km sul contachilometri. La spia del motore continua ad accendersi e il motore gira in modo molto irregolare. Ho fatto leggere i codici di errore e mostra qualcosa su 'reset quantity drift compensation'. Qualcuno ha mai avuto a che fare con questo? Potrebbe essere un iniettore difettoso? Sto impazzendo cercando di capire. Questo ucciderà la mia economia di carburante?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Chevy Colorado diesel del 2015 con 204.317 km presenta problemi di funzionamento irregolare del motore e una spia del motore di controllo accesa in modo persistente, con codici di errore che indicano "deriva di compensazione della quantità di ripristino". Questo problema potrebbe essere correlato a un iniettore difettoso. La soluzione consigliata è quella di far diagnosticare e riparare il veicolo da un meccanico professionista per evitare sostituzioni di pezzi inutili e garantire una corretta risoluzione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

anna_tiger9

Funzionamento irregolare e spia del motore accesa, eh? Suona familiare. Ho avuto qualcosa di simile con il mio Colorado. Stava generando codici specifici relativi agli iniettori? Il mio faceva la stessa cosa, ed è stato un calvario da diagnosticare. Hai provato qualche diagnostica di bordo o un reset del sistema?

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michael_silver1 (community.author)

Sì, il codice indicava un potenziale problema con un iniettore, ma non sono sicuro di quale, o se sia l'iniettore stesso. Cosa hai dovuto fare esattamente per risolvere il problema? È stata una semplice procedura di ripristino o hai dovuto sostituire dei pezzi? Come hai fatto a capire cosa c'era che non andava?

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anna_tiger9

Ok, quindi sembra quello che ho provato. Se ricevi codici relativi agli iniettori e un funzionamento irregolare, potrebbe essere un iniettore difettoso. Onestamente, ho finito per portare il mio in un'officina. Era al di là delle mie capacità. Hanno eseguito alcuni test adeguati e lo hanno confermato. La cosa migliore è farlo diagnosticare correttamente per evitare di limitarsi a gettare pezzi addosso. Credetemi, ci sono passato, l'ho fatto, ho il portafoglio più leggero per dimostrarlo.

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michael_silver1 (community.author)

Grazie mille per il consiglio! Penso che mi deciderò e lo porterò da un meccanico. Probabilmente è la cosa migliore, soprattutto se riguarda l'iniezione del carburante. Mi hanno preventivato circa 515 €, il che penso vada bene. Spero che risolva il problema. Temevo il peggio. Apprezzo molto l'aiuto!

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