Problema del riscaldatore PTC diesel Silverado

Suona familiare! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia BMW Serie 3 – marca diversa, stesso mal di testa. Le partenze a freddo erano difficili e il consumo di carburante aumentava notevolmente, soprattutto in inverno. Non era un problema di riscaldatore PTC (erano le candelette), ma i sintomi suonano davvero simili. Hai controllato la resistenza dell'elemento riscaldante? Un circuito aperto genererebbe sicuramente un codice e sconvolgerebbe la strategia di avviamento a freddo del motore.

(community_translated_from_language)

Grazie! Quando dici di controllare la resistenza dell'elemento riscaldante, intendi l'elemento riscaldante ausiliario stesso? In tal caso, dove posso trovare il connettore per testare questa resistenza? Voglio essere sicuro di testare la cosa giusta.

(community_translated_from_language)

Sì, intendevo l'elemento riscaldante ausiliario stesso. Sulla mia BMW era difficile da raggiungere, vicino al motore del ventilatore. Trattandosi di un riscaldatore PTC, dovrebbe trovarsi tra il corpo riscaldante principale e il sistema di ventilazione. Onestamente, con il codice di errore e i sintomi, potrebbe essere più facile portarlo in un'officina. Il mio problema mi è costato circa 250 € per la diagnosi e la riparazione (candele e manodopera), quindi potrebbe valere la pena chiedere un parere professionale prima di iniziare a smontare le cose.

(community_translated_from_language)

Capito. Ho portato il Silverado in un'officina, come suggerito. Il riscaldatore ausiliario elettrico era difettoso, come sospettavo. Il costo della riparazione, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, era di 350 €. La sostituzione del riscaldatore PTC ha risolto tutto. Grazie ancora!

(community_translated_from_language)