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leo_miller49

Problema della valvola a farfalla diesel Mercedes GLK

Ho problemi con la mia Mercedes GLK diesel del 2011. Ha circa 223.662 km. Penso che la valvola a farfalla potrebbe essere difettosa. Ho notato che il mio consumo di carburante è crollato e che l'avviamento è molto difficoltoso. Un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso potrebbe essere davvero il colpevole? Qualcun altro ha avuto questi problemi con l'aspirazione dell'aria?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes GLK diesel del 2011 con 223.662 km presentava una scarsa efficienza del carburante e difficoltà di avviamento, problemi sospettati essere dovuti a una valvola a farfalla difettosa. Il problema inizialmente si pensava fosse legato al modulo del pedale dell'acceleratore. Dopo aver portato il veicolo in officina, è stato confermato che il modulo del pedale dell'acceleratore stava effettivamente causando il problema della valvola a farfalla. Una volta riparato, l'efficienza del carburante e le prestazioni di avviamento del veicolo sono tornate alla normalità.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

charles_tiger6

Avviamenti difficili e scarsa efficienza del carburante, eh? Suona familiare! Ho anch'io un GLK. Ho avuto un problema simile tempo fa. Hai controllato il corpo farfallato? Un corpo farfallato sporco può interferire con la posizione della farfalla e l'aspirazione dell'aria, causando ogni sorta di problemi. Hai già provato a pulire la farfalla? La spia del motore è accesa?

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leo_miller49 (community.author)

Pulizia del corpo farfallato, eh? Ne ho sentito parlare, ma non l'ho mai fatto. È qualcosa che posso fare da solo, o è meglio portarlo da un meccanico? Potrebbe davvero causare un cambiamento così drastico nel consumo di carburante? Mi sto chiedendo del modulo del pedale dell'acceleratore perché ho visto qualcosa a riguardo online.

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charles_tiger6

Pulire il corpo farfallato potrebbe aiutare leggermente, ma se sospetti il modulo del pedale dell'acceleratore e stai già riscontrando una significativa perdita di efficienza del carburante e difficoltà di avviamento, probabilmente hai a che fare con un problema più grande. Onestamente, a quel chilometraggio, è probabilmente meglio farlo controllare da un'officina. Possono diagnosticare correttamente il sensore di posizione della farfalla e l'intero sistema di aspirazione dell'aria. Perché rischiare di peggiorare la situazione?

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leo_miller49 (community.author)

Ok, grazie per il consiglio. L'ho portato in officina e avevi ragione. Era il modulo del pedale dell'acceleratore a causare il problema della valvola a farfalla. Mi è costato 205 € per farlo sistemare. L'efficienza del carburante è tornata alla normalità e ora parte come un sogno!

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