Problema di avviamento intermittente del Colorado

I tuoi sintomi suonano terribilmente familiari. Ho avuto un'esperienza simile con la mia vecchia Volvo V70: il motore si spegneva inaspettatamente, proprio come una pompa del carburante difettosa. Prima di saltare a conclusioni affrettate, hai controllato i collegamenti dei cavi e delle spine alla pompa del carburante? Un collegamento difettoso può causare ogni sorta di problemi ed è molto più economico da riparare che sostituire l'intera unità. C'è corrente che arriva alla pompa?

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Ho mosso un po' di fili, ma non ho controllato l'alimentazione. Come faccio a controllare specificamente quello? È qualcosa che posso fare con strumenti di base, o ho bisogno di attrezzature specializzate?

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Per testare la potenza è necessario un multimetro, che puoi acquistare a un prezzo relativamente basso. Tuttavia, se non ti senti a tuo agio a lavorare con sistemi elettrici, potrebbe essere meglio portarlo in un'officina. Una diagnosi errata potrebbe portare a riparazioni inutili. Quando ho avuto questo problema con la mia Volvo, si è scoperto che avevo un filo corroso e l'ho fatto riparare in un'officina.

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Ho seguito il tuo consiglio e ho fatto controllare i cablaggi da un meccanico, e avevi ragione! Si è scoperto che era un collegamento cavo/spina difettoso alla pompa del carburante. Il costo totale della riparazione è stato di 95 € – molto meglio di una nuova pompa del carburante! Ho imparato molto da questa esperienza.

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